Hjelp Problem med turtall på 1.8 92mod

[benja]

Hei håper det er noen som kan hjelpe meg. Har en 1992 modell 1.8 legacy som ofte blir hengende på turtall fra 1300 til 1800 selv om mottor er blitt varm. Er der en føler eller noe som gjør dette, snakket med en som mente at dette var et kjent subaru problem men kunne ikke si hva det kom av . Så er der noen av dere som kan hjelpe meg er jeg dere evig taknemlig

 

Mvh Stig

[mgyth]

Har lignende problem på min 91 mod 1.8L. Bare at bilen kan gå på utrolig høyt turtall i flere minutter, uavhengig om motoren er varm eller ikke. Den kan stå å gå på 3-4000Rp/m i 5-10 minutter før den sakte roer seg ned. har også en del problem med at den ikke starter på første forsøk når bilen er varm.

 

noen tips?

 

(beklager at jeg ikke hadde noe svar til op)

[rune75]

Gammel tråd, men jeg kan jo komme med et svar alikevel. Det er tomgangsregulatoren som gir problemet med varierende turtall på tomgang. Du kan enten gjøre den rein eller bytte den, men ifølge et Subaruverksted jeg var i kontakt med så hjelper det ikke særlig lenge. Det er et vanlig problem på di bilene. Selv har jeg fjernet den innsugs slangen som går fra skjermen og bort til luftfilterboksen, og det hjalp faktisk veldig mye, uten at jeg har noen god forklaring på det. Mulig fordi den trekker inn litt varmere luft nå ??

[Subarumekkærn]

Det er ganske riktig tomgangsregulatoren som er problemet. Denne kan gjøres ren (forgasserrens) demonter dynamoen, den sitter på innsuget bak dynamoen, festet med 4 stjerneskruer. Ta denne av og del den elektriske delen fra den mekaniske delen. La den mekaniske delen ligge litt i forgasserens, gjør den sjikkelig ren. Monter sammen. Dette er ingen varig løsning men det holder en stund, det lønner seg også å fjerne dekslet som sitter over motoren sånn at denne får bedre kjøling.

[Einar]

Feilen ligger i tomgangsregulatoren ganske riktig, men er det monopoint eller multipoint?

Tror begge har en som blir regulert av vanntempen på så tidlig, og løsningen, er merkelig nok å kjøre hardt, kjører du så du drar ut gira går de lettere ned på normal tomgang.

 

mgyth:

Stopper du bilen etter den har gått i kort tid? Subaru skal gå iallefall 5 minutter etter start, ellers står kaldstartsfunksjonen på og bilen vil ikke starte, ett annet problem er hengende ventiler, som rett og slett må kjøres hardt med for å få løsna, de soter lett med daukjøring.

Om den er vrien å starte varm uansett, ville jeg sjekke ventilklaringer, spesielt om bilen er kjørt på LPG.