Sekvensiell girkasse kontra manuell?

[CumsteR]

Hvilke fordeler er det...?

Girer man så mye fortere?

 

Sånn tenningskutt ved giring, er det no man kan lage selv? Eller kjøper man ferdige kit...?

 

Er av ren nysgjerrighet det her, og fant ikke no på google..

[Kverna]

sekvensiell er at man girer oppover i girene ved å trekke spaken til seg og nedover ved å trykke den fra seg ? hvertfall sparer du jo tiden du bruker på å "slippe gass, clutche, føre girspaken fra a->b som fra 2-3, 4-5 også medfører horisontal vandring". Trenger heller ikke å clutche annet enn i startene, og muligens på nedoverskift. Personlig girer jeg raskere fra 2-3 enn fra 1-2, noe som har med slitt girkasse og gjøre tenker jeg.

[CumsteR]

Jaja.. Veit att du bare napper i spaken for å få den til å gire... På dog kasse så er det vanlig H giring...

 

Så du meiner man kan gire ved full gass? Må vel ha tenningskutt da..?

[maggvaardal]

tenningskutt = bare å ha en "swich" som bryter tenninga det da. feks en på coil polen. = trykk på knapp, 0 gnist. Sekvensiell kasse er dyrt, men faen så rått!

 

magnus

[CumsteR]

Ja, men WRC bilene trykker jo ikke på no knapp...? Er ikke en bryter man kunne koblet på som brytes i det du flytter spaken da...?

 

Sekvensiell kasse er tøft, ja... Blir kulest i gata da...:)

[maggvaardal]

bryter i det vi flytter spaken ja, swichen ligger nok der ja

[Spiffy]

wrc bilene har noe som heter anti-lagg system viss du sikter til flammer å sånn ut bakpotta....forklart her-> http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=108795

[Kverna]

tror han mener at motoren kutter ved girskift for å ikke få ukontrollerte turtall .. men mulig jeg tar feil

[-Rønningen-]

anti-lag systemet brukes jo ikke ved giring!!!? det systemet brukes vel bare når man slipper gassen f eks inn i en sving..

[CumsteR]

Riktig som Kverna og -Rønningen- sier... Anti lag er for å holde trykket på turbo oppe... Det jeg tenker på er att når de girer så kuttes tenninga i et tiendels sekund... Hvordan gjøres dette..? Altså man kan holde full gass og rive i spaken, men turtall øker ikke, fordi motoren ikke tenner..

[S3T]

http://new.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=652 Med denne modulen har du mulighet for tenningskutt:)

[CumsteR]

Det er jo rettskårne drev i ei Sek. kasse... Blir det veldig slitasje på de drevene? Altså, med tanke på gatekjøring for eksempel...

[ElCamino]

wrc bilene har noe som heter anti-lagg system viss du sikter til flammer å sånn ut bakpotta....forklart her-> http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=108795

 

Tror han lurte på fordeler ved sekvensiel girkasse kontra manuell...

[arildh]

Sekvensielle girkasser er jo egentlig veldig vanlig. Alle MC og mopeder med manuelt gir har det jo. Inkludert min Honda MB-5 som jeg kjørte med som 14iss.

Dyrerer ting som brukes i WRC/F1 er bsert på samme prinsippet med at det er en sylinder med et frest predefinert spor som bestemmer hvordan skiftegafflene styrer drevparene.

Da blir det vanskelig å bomgire.

[Øyvind Ryeng]

Sekvensiell girkasse er ikke noe folk flest trenger å tenke på- eller bekymre seg om i det hele tatt. De koster gjerne 80.000 kroner som minimum og er gjerne den aller siste komponenten man setter inn i en bil som er makset ut til perfekson på alle tenkelige vis. Fordelene inkludérer bla. a. raskere opp og nedgiring, (som oftest) fritt valg av girutvekslinger i alle gir og mere styrke. Jeg har også hørt at sekvensielle kasser ofte ikke har revers i det hele tatt men er langt fra sikker på om dette stemmer. Kanskje det varierer fra produsent til produsent.