Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'sving'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Skype


Yahoo


ICQ


Website URL


MSN


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Found 2 results

  1. Jeg har vert uheldig å skli på glatten og venstre framhjul traff en fortauskant. Nå må rattet svinges i 45-90 grader mot høyre for å kjøre beint og innenfor 0-90grader sving på rattet svinger bilen av seg selv i alle mulige retninger. Hva må undersøkes/byttes og hvordan undersøker eg hva som må byttes? Ser det er en god del slark i "inner tie rod" (leser det meste om bil på emgelsk så er ikke så godt på norske navn på bildeler) setter stor pris på svar
  2. Hei, nytt medlem her. Dunket nylig min kjære Fiat Punto 1994 modell intill en kant i en rundkjøring litt for hardt. Ikke sånn super at noe synlig røyk, men det kjentes. Mer enn når man skraper borti innsiden av en rundkjøring fordi man drar svingen for stramt, for å si det sånn. Jeg merket med en gang at hjulet det gjaldt(høyreforhjul) skrapte på hver omdreining, og tenkte at det ikke var trygt. Jekket bilen, tok av dekket for å se om jeg kunne se noe, så ingenting og satt det tilbake, men lyden var der enda. Folk på utsiden sa dekket sjanglet veldig, men jeg kjente ingenting innvendig på styringen, men når de prøvde å kjøre den så jeg det samme. Bilen overnattet på en parkeringsplass, og jeg testet dagen etter å sette på reservehjulet for å se om det var felgen som var gåen. Sjanglingen var borte, så jeg regnte med at problemet var løst. Men akk, idag, på vei til jobb, merket jeg at den dro til siden, men av en eller annen grunn venstre side(husk; jeg dunket høyre forhjul). Dette merket jeg ikke da jeg kjørte den hjem på søndag. Jeg tenkte det kan være dimmensjonene på dekket som gjør det, men dimmensjonene på de tre ordentlige er 155/70 R13 med pigger, og reserve er 130/80 R13 uten pigger. Reservehjulet er da samlet en halv tomme(ihvertfall det jeg fikk regnet ut) større. Burde det da ha så mye å si? Spørsmålet mitt er vel konkret dette: hva kan ha gått galt? Hvor mye vil dette koste meg? Og til slutt: det dunker også litt i demperen når den komprimeres. Kan den ha tatt skade, eller kan det på en eller annen måte ha med reservehjulet å gjøre?
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy