Instinct1790

Haha, dødsvittig :P Tromøy for life.

Er ikke så mange andre med Fiat på Øya, vel :P? Og du er?

For de som så den tidligere tråden, er dette fortsettelsen på følgende tråd: http://www.bilforumet.no/teknisk/243311-skjev-styring-reservehjul-etter-liten-dunk.html Det som har skjedd nå, er at en lokal mekaniker hev over dekket fra det skadede hjulet over på `den røde reservefelgen til bilen, fordi han mente på at de var av samme type, og dekkdiameteren var lik. Han rev av merket "MAX 80" i samme slengen, i tilfelle det kom en politikontroll som ville stille spørsmål ved merkingen. Nå har jeg altså et vinterdekk på reservefelgen, mens sommerdekket fra reservefelgen står på utsiden av huset. Mitt spørsmål er da: Merkingen med MAX 80, stod den til dekket på grunn av størrelsen/kvaliteten på det, eller på grunn av felgen? Vil det være noe problem å kjøre på reservefelgen?

Selveste :D

Ler meg ihjel. Her er situasjonen nå: Ja, felgen er skada Nei bilen er ikke skada Dunking i demperene er bare fra kulda Bilen min er altså helt i orden. Jeg må bare ha ny felg. Jeg har for mye flaks. Takk for hjelpen da :)

Har nå fått pratet det over med faren min, en venn som har peiling, og en venn som er biloppretter. Skal slenge den på bukken hos han biloppretteren, og så skal vi se på det. Statusen per nu er: 1) Vi forventer at dragningen er grunnet at reservedekket er større enn vinterdekket, så vi håper det ikke er noe galt med forstillingen eller noe annet. 2) Tidligere i år begynte bakre venstre demper å bunne veldig ofte, og det viste seg å være en foringen i demperen(vet ikke nøyaktige navnet), så satser på at det er denne denne gangen også, da det ikke var dyre sakene å få fikset, spesielt da mekanikeren er en venn av oss. Skal holde tråden oppdatert, så kanskje den hjelper en annen stakkars som har forvillet seg i en sving :)

Usj, ikke dette jeg trengte i romjula. Men skal det ikke gå og gjøre deler av dette selv? Bytte dempere, for eksempel?

Fantastisk. Jeg hater vinteren. Huff og huff. Men er dette dyre saker? Med dyrt mener jeg...tja, la oss si garantert over 5000? Edit: samlet beløp.

Spindel hørtes lite kjent ut. Hva er/gjør det?

Hei, nytt medlem her. Dunket nylig min kjære Fiat Punto 1994 modell intill en kant i en rundkjøring litt for hardt. Ikke sånn super at noe synlig røyk, men det kjentes. Mer enn når man skraper borti innsiden av en rundkjøring fordi man drar svingen for stramt, for å si det sånn. Jeg merket med en gang at hjulet det gjaldt(høyreforhjul) skrapte på hver omdreining, og tenkte at det ikke var trygt. Jekket bilen, tok av dekket for å se om jeg kunne se noe, så ingenting og satt det tilbake, men lyden var der enda. Folk på utsiden sa dekket sjanglet veldig, men jeg kjente ingenting innvendig på styringen, men når de prøvde å kjøre den så jeg det samme. Bilen overnattet på en parkeringsplass, og jeg testet dagen etter å sette på reservehjulet for å se om det var felgen som var gåen. Sjanglingen var borte, så jeg regnte med at problemet var løst. Men akk, idag, på vei til jobb, merket jeg at den dro til siden, men av en eller annen grunn venstre side(husk; jeg dunket høyre forhjul). Dette merket jeg ikke da jeg kjørte den hjem på søndag. Jeg tenkte det kan være dimmensjonene på dekket som gjør det, men dimmensjonene på de tre ordentlige er 155/70 R13 med pigger, og reserve er 130/80 R13 uten pigger. Reservehjulet er da samlet en halv tomme(ihvertfall det jeg fikk regnet ut) større. Burde det da ha så mye å si? Spørsmålet mitt er vel konkret dette: hva kan ha gått galt? Hvor mye vil dette koste meg? Og til slutt: det dunker også litt i demperen når den komprimeres. Kan den ha tatt skade, eller kan det på en eller annen måte ha med reservehjulet å gjøre?