Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'motoreffekt'.
Fant 4 resultater
-
Hei! Skal gå til innkjøp av ny bil, og i den forbindelse så var det ett par spørsmål som dukket opp. La oss is at jeg skal kjøpe en bil som har 150 hester når alt er originalt, men i dette tilfellet så har bilen blitt trimmet til ca det dobbelte. Hvordan vil dette påvirke prisen på forsikringen og/eller vil det ha noe å si i det hele tatt? Hvordan får forsikringsselskapet informasjon om dette? Er det eierens ansvar og gi beskjed om dette eller henter de info fra statens vegvesen/biltilsynet. Regner da selvfølgelig med at eier har fått godkjent dette i vognkort da den er registrert. Men la oss si at opplysninger om bilens motoreffekt ikke stemmer overens med forsikring og hva som virkelig er i bilen, hva vil skje dersom man skulle komme ut for et uhell?
-
Fant ingen tråder om akkuratt denne bilen, men må gjerne vise til ein vist det finnest. Har lurt litt på og starte eit bilprosjek som er og resturere ein Ford 17m. Usikker på kva model akkuratt den bilen var, men spørsmålet i bunn og grunn var kva er den største motoren ein kan ha i denne typen bil? Altså: Kor stor motor er muligt/forsvarligt og ha i ein Ford 17m. Og vist ein først får i denne "større" motoren, er det veldig vanskeligt og få den registrert? Har skrudd litt på lett mc`n min og veit at det og skru er noke eg liker fordiom eg ikkje kan så mykje enda. Veit at det er stor forsjell på bil og mc men poenget var der :) så håper folk har gode tips og ideer til kva som er muligt. ps: Vil helst ha svar fra de som faktisk har peiling på dette og som ikkje gir ut tall fra ville vesten. Takker på førehand: Magnus ;)
-
Hei, min vw passat 1999 1,9 TDI ahu! er meget tungstartet. :wonder: Har byttet Lmm, magnetventil, tempsensor, luftfilter, EGR ventil glodeplugger. Olje, olje filter, Glode rele, rensa diesel filter. alt for og faa den til aa starte lettere. men ei, den starter ikke naar temp sensor er ikoblet... kobler jeg den ut, saa starter den men den ryker og hoster litt, bakker veldig ugjevnt de forste minuttene men saa kommer den seg. har byttet topp og topp pakning for droye 10.000 km siden. har intil fredagen hatt problemer med turbotrykk, men ble borte etter bytte av magnetventil, ved langkjoring og varm motor, saa nokker bilen litt, (mister motor effekt) ved gass paa drag ved nokking kommer det masse royk aa turtallet synger meget fort. men saa ved clutch blir nokkinga borte, hva kan det komme av? Noen som har vaert borti lingnende? :fuckme2: har brukt x antal timer paa den bilen nu aa den faar feil etter feil :mekke: Haaper paa svar.
-
Heisann, har en Volvo S40 1.8 1999 med 126hk. Og jeg synes bilen er litt pudding, så jeg vil ha mer krefter! Jeg har lest litt om trim til 1.8 litern, og etter det jeg har lest så skriver folk at det er mye av de typiske trimme metodene som gir lite effektøkning på en slik motor. Er det noen av dere som har noe erfaring med dette? Noen som vet om noe jeg kan gjøre, som vil gi litt ekstra drag i bilen? Setter pris på alle tilbakemeldinger :) Legger ved ett bilde av motoren
