corsaduden

Fadern og modern har crappy lys på bilen sin, og nå sier verksteder og bilselgere forskjellige ting om hva som er lov og sånt. Han ene sier at verksted må montere tusenmentringene for at det skal være lovlig; en annen sier at xenon-pærer varmer mer enn hallogen, så om man putter hallogen-pærer i en vanlig sokkel vil hele driten brenne opp; han siste vi snakka med, en mekaniker med eget verksted, sa at tusenmetringer er ulovlig å bruke i det hele tatt fordi kontrasten mellom nærlys og langlys da blir så stor at det går fra dag til nesten svarte natta når man blender ned. Hva i all verden skal man tro om dette her da? Etter hvert virker det som det blir til at man setter premium-pærer i den originale sokkelen, for de på den ene bilbutikken sa at dette kunne bli ganske bra. Ikke tusenmetring-bra, men bedre enn det er. Men hvor stor blir egentlig forskjellen mellom vanlige pærer og premium? Hvitere lys, hører jeg rykter om - hva betyr dette i praksis? Kan man se lenger foran bilen, eller hva?

Vet ikke helt hva du svarte på her.. En fyrstikk varmer jo mindre enn et bål - uten sammenligning for øvrig.. :well:

Takk for svar. Lyser de godt de lysene du har da? Er det litt sånn "oi, ekstralys", eller er det "daaaaang, LYS!" Hehe.. Edit: Blir forresten xenon-lys varme?

Fattern satt på hos en kamerat en kveld her, og han kameraten hadde fått seg noen heftige tusenmetringer. "Lyst som dagen", var beskrivelsen, og de hadde visst kostet 5k med montering og alt. Videre påstod han at slikt måtte monteres på verksted og at det ikke var lov å gjøre monteringsjobben sjøl. Er dette tilfellet? Fadern kunne tenkt seg et sett på Caravellen, men han gidder ikke å bruke 5k på det. Tenkte som så at man jo kan kjøpe noen halvsterke lys på Ebay og bare montere de sjøl..

Trenger en _billig_ dieselvarmer til et lite rom jeg skal bruke som snekkeri. Skjønner det sånn at det også er noe som kalles dieselvarmer som brukes til å varme diesel med (i båter, tror jeg det var). Det er ikke det jeg er ute etter, men en sånn, og aller helst en som den minste: Send meg en mail på larsjorgenbr (at) hotmail.com om du har noe du vil kvitte deg med.

Noen som har gjort dette? Vet at 240 har kommet med servo, men aner ikke om det er mulig å montere på min bil.

Tenkte å sandblåse litt, men det er så lite at jeg ikke gidder å kjøpe masse utstyr bare for å gjøre den lille jobben. Finnes det en sandblåsepistol som ligner på lakkeringssprøyte, altså at sanda er i en liten beholder over eller under sprøyta, som funker sånn nogen lunde? Skal bare fjerne litt rust og lakk på noen gamle metallskap. Ser at Biltema har no skrammel til 179 kr, er det greit nok for en jobb som tar et par timers arbeid?

Hele greia går for en 500-lapp om det selges samlet. Er drita lei av å ha det liggende her. Frakt inkludert.

Glem det, fikk akkurat tak i det jeg trengte.

Selger følgende: -hendel for retningsviser -hendel for vindusvisker -grill med hull for frontlysviskere -skiltholdere -div lys Det skal bort og jeg aner ikke hva det er verdt, så kom med bud. Kan også selges samlet, spezjul prais får juu. :tannløs: Tar 50 kr i frakt for enkeltdeler, 150 om det selges samlet. Batteriet på kameraet mitt holdt til akkurat ett bilde, så her er det. Får av en eller annen grunn ikke til å se det i full størrelse, men kanskje noen andre får det til.(?) Kontakt foregår helst på mail, da jeg ofte ikke har tid til å ta telefonen. larsjorgenbr(at)hotmail.com

Var det jeg tenkte og. :) Men er jo greit å ha i allefall størstedelen av planen klar, slik at alt går smooth. Gidder ikke å begynne å sette i motor på en bil som er full av rust, så må nok ta det først. Har ikke så lyst til å bytte motor i akkurat denne bilen, serru.. Hehe gidder ikke forklare hvorfor. :) Men nå har jeg jo vært inne på tanken å bare ta rust og småbulkene i denne, og senke den, og heller kjøpe en bil til som jeg kan ha som prosjektbil - og da blir det sannsynligvis motorbytte. Godt mulig jeg gjør det. Hehe what Syns ikke det er så steingalt med en liter, egentlig. Har jo hatt småbiler som har brukt like mye, om ikke mer.. Gamle dritbiler, men dog (86 og 88 mod Corsa.. hehe)

Ja, det skal jeg gjøre! Har kikka på tofots lift og greier her nå. Blir artig å begynne. :D

Hehe ja vil jo helst det, men det er jo også den største investeringen.. :) Er begrensa hva jeg får til her, ettersom jeg er litt sjuk og sånt. Må bare ta tiden til hjelp. :)

Denne kom for ikke mange timene siden: http://www.regjeringen.no/nb/dep/fin/pressesenter/pressemeldinger/2011/omregistreringsavgiften-reduseres.html?id=660112 Leser jeg det riktig om jeg sier at omreg av privatbil blir HELE 5% billigere, hele 80 spenn i avslag på de 1585 spenna vi som liker gamle biler må betale? bullshit ...men utgjør jo en del mer på nyere biler. Nuhvel, bedre enn ingenting. :)

Det kan jeg jo gjøre. :) Skal jo ha meg senkesett, ta rust, polere osv osv før jeg kommer til motoren uansett. Men er ikke bare pengene som mangler, jeg skulle gjerne hatt litt bedre fasiliteter også. Hehe.. :P

Nei, penger er som kjent oppskrytt! :D

Å, javel. :) Men da kunne jeg jo prøvd å testa med bare fjærer først i allefall, og se hvordan det går. :)

Må ha moniz, vettu. Hehe

Hehe høres bra ut! :) Da ligner det litt på at det blir turbo, gitt. Men får se hvordan det blir etterhvert. Kan vel ta en måned og tre før jeg kommer i gang.

Ja, enkelte ting kan være vanskelig å forstå. :) Skal hjelpe deg, jeg. Værsågod, np. Neida, må ikke gå SÅ sabla billig. Kan godt ligge på litern på finkjøring om jeg får hestekrefter som står til forbruket.

Hvor mye vil du tro den kommer til å bruke da? Hvor langt kan jeg i grunnen dra denne motoren på turtall? Føles/høres ut som om jeg må gire på 3500 eller no, men mulig det bare er vifta frammi der som lurer meg med brøket sitt..

Liten oppdatering: Forrige eier har visstnok tatt ut kat, så er det da noe spesielt å tjene på A-kam? Syns den er litt vel dau som den er, gitt. Når det gjelder forbruk; bilen har på langkjøring vært så langt nede som 0.67 l/mil, og ca 1 liter på blandet kjøring. Det er jo ikke så steingalt, i grunnen. :)

Joda, regner med det vil gå opp litt, men MÅ ikke være veeeldig mange gamp ekstra.. Må tenke litt på saken, jeg klarer ikke helt å bestemme meg. :) Er det mulig å si noe om hvor mange hester ekstra en slik liten turbo vil gi, eller er det vanskelig? Hva om jeg fjerner kat? Er jo en 88-mod dette her, og påbud kom (i følge store norske leksikon http://snl.no/katalysator/katalysator_i_forbrenningsmotorer) i 1989. Kunne jo kontakta et offentlig kontor for å finne ut dette, men det tar seg kanskje ikke så bra ut (?). Hva med A-kam? Maser fælt her nå, men takker for all hjelp og tips. :)

Haha crap, så mye? :D Nei, da er det egentlig lite aktuelt. Men er jo dette med at biler over en viss alder har gratis effektøkning. Kjipern å måtte betale ei arm for å få ekstra gamp i bil av nyere dato. Utrolig irriterende. Men hva med det som mister-klæbu snakket om da, fjerne kat og sette i A-kam? Kat er vel ikke så pop å fjerne, det er vel 15k i bot eller noe, men er det noe å hente med kam? Alternativer når det gjelder effektøkning om jeg dropper turbo da? Edit: Var det sånn at biler produsert før 01.01.89 ikke trenger kat?

Ser for meg deg sitte der foran pcen med popcorn og cola og 3d-briller her nå. Haha.. Les hele tråden. Det visste jeg faktisk ikke. Mye det er snakk om eller? Tenkte mer sånn at om bilen likevel bruker 1 liter på mila, hvorfor ikke hive i turbo så er det i allefall verdt det? Vil heller ha 180 hk med forbruk på 1,2-1,3 eller noe sånt enn å ha kanskje 100 hk med forbruk på 1 l/mil.