Birgerg

Vi kjøpte all glassfiberen av Rune Hansen på Elverum, og vi var de første han leverte sine nye fremskjermer til. Før har en måtte beholde den øvre delen av framskjermen for å ha noe å skru det fast i bilen med, men nå har han laget komplette skjermer med M3 DTM look. Hvor denne designen kommer fra vet jeg ikke, men ser jo ikke så ille ut. Ennå en ting som vil gjøre at bilen skiller seg ut i mengden, og det er jo slett ikke så dumt :thumb Her kan du se at skjermen skrus fast akkurat som en originalskjerm Jeg kunne ikke dy meg, og måtte prøve på grillen, eller det var delvis for å tilpasse "listen" over fangeren riktig. For å montere bakskjermene, må vi kappe vekk den originale, og hjulhuset må også vekk.

På denne arbeiderenes dag må en jo jobbe litt. Har hentet glassfiber til hele bilen i dag :partyon: Det er et komplett M3 evo kit, i rallycross kvalitet, så det er rimelig tynt og lett. Måtte jo selvfølgelig begynne å tilpasse og prøvemontere litt og sånn til slutt, måtte jeg lakkere noe understell, så det er tørt til i morgen

Vi har fått tak i en Tilton pedalboks med eksterne reservoarer. Denne har vi laget et solid feste til, for det er utrolig kjipt om bremsepedalen skulle løsne når en tråkker til for fullt. :drive2 Boksen er festet til en 3mm stålplate, som igjen er skrudd til en stålramme som er sveiset fast i bilen. Det originale opplegget til gasswiren er iveien nå med denne boksen. Noen som har gjort dette før og har noen bra løsninger på ny plassering av gass vire opplegget, så er jeg takknemlig for tips.

Vi kjøpte den største intercooleren vi fikk plass til, og den passet med et nødskrik, litt overtalelse med en stor hammer, og den passet :knock: Tror festene vi laget skulle være solide nok..

De coiloverene er til en Golf 5, men vi driver å debatterer litt hva slags dempere og fjæring vi skal gå for. Har noen alternativer, men penger og tid er også parametere vi må ta hensyn til. Vi håper å bli ferdige til høst treffene, og helst før.. Time will show.. :)

Jeg mener å huske noe om at Golf G60 hadde et stivere karosseri enn standard golf. Flere og tettere sveise punkter.. En G60 er iallefall en del tyngre en standard, uten at det er noen åpenbare grunner til det.

Jeg mener å huske at metallic med sprayboks ikke er noe særlig, pga at alle metallpartiklene blir liggende samme vei. For å redusere denne effekten kan du ta et stykke kartong, 15cm i kvadrat, og lag et hull på 2,5cm i midten. Hold kartongen 5cm fra dysen og spray gjennom hullet. Da får du mer turbulens i strålen, og partiklene skal legge seg mer tilfeldig.. Jeg har ikke prøvd dette selv, men kanskje vært en test

Noe av det som har vært vårt største problem/utfordring med prosjektet vårt er at vi har en girkasse fra en BMW E36 3.0l M3 som skulle passe på en Cosworth YB motor. Grunnen til av vi ikke gikk for en Cosworth girkasse, som sikkert hadde vært enklere, var et cosworth kassene er overpriset og dårlige. Mens M3 kassene er beregnet på ca 300Hk, og skal etter sigende tåle _mye_ mer, dessuten er de billigere.. I helgen fikk vi to venner av oss til å tilpasse kassen så aksingen entret veivlageret riktig, og helsveiset clutch-huset. Vi kappet Cosworth huset sånn at vi fikk med det som skal til for starteren. Men er det noen som vet om Cosworth starteren er unik, eller om en fra en annen ford motor passer?

Nei det vil de ikke.. E30 har 4 på 100.. Med mindre du har en M3

Her er en liten update av hva som har skjedd i påsken. Dette er et lite utdrag, siden alt ikke er veldig interessant, men de tingene tar ofte lengst tid.:bambam: Et av hovedmålene var å få laget ferdig girkassen vi skal bruke, og om du har fulgt med så er den fra en BMW M3 3.0liter. For å få den til å passe på en Cosworth motor må det til noen tilpassinger. Så det vi gjorde var å skaffe et clutch-hus fra en cosworth, og stikke det av i en dreiebenk i riktig lengde. M3 kassen har ikke avtagbart hus, så da stikker vi av den også. Lengdene er nøye beregnet, sånn at lengden på splinen blir riktig inn i veiva på cosworth'n. Vi er så heldige å ha en god kompis som jobber på Intech Enteprises, de lager det meste innen mekaniske saker, så de har utstyret i orden. Hele girkassen ble spendt opp i benken, noe som krevde litt spesial tilpasset verktøy for å får til. Vi lånte en havarert cosworth kasse ifra Øyvind Øverveen, han hadde vist en del av de. hehe. Så da fikk vi målt avstanden på splines, så vi fikk riktige avstander på den endelige kassen. Her har dere Cosworth-kassen i dreiebenken, klar til å bli stukket av. Her jobber vi oss igjennom gamle (overprisede) ford deler.. hehe Her lider M3 kassen samme skjebne Her er det ferdige resultatet, bare satt sammen for anledninger, siden vi ikke har fått TIG'et delene sammen ennå. Vi har også laget vår egen variant av forsterkninger og stiving av støtdemper tårnene bak, Rørere er der for å forsterke profilen diffen er festet i. Som du kan se har vi også laget festet til diffen sterkere med 3mm stålplate. Støtdemper tårnene foran er også forsterket med rør inn til buret, her kan dere se innfestingene innenfra og utenfra Fester til stolene har vi også laget, dette bildet røper kanskje litt om fargen vi skal ha på bilen. De er laget på denne måten på grunn at at vi er 3 førere på bilen, og må kunne flytte stolen rimelig lett. Det blir gjennomgående bolter gjennom gulvet som blir skrudd fra under siden. Det burde blir både solid og praktisk nok. Her er en smakebit på hvordan fører-miljøet kommer til å bli, synes det ser trivelig ut jeg Dørene, som kommer til å bli noe av det eneste i blekk på denne bilen, trenger litt retting pluss at M3 ikke har noen lister, så sporet til listen må sparkles igjen. Heldigvis er dørene så godt som rustfrie.. Så har vi blitt ferdig i "baksetet", der vi har kledd dørsidene, bakseteryggen og hattehyllen med aluminiums plater på 1mm. Platene er limt med sikeflex og poppet. Alle skjøter og glipper er tettet med karosserikitt. så denne veggen burde være brannsikker og så røyktett som mulig.

Det kommer en update etter påske, skal prøve å få gjort endel. Håper på å få tilpasset girkassen på motoren, som ikke er helt enkelt. Pluss en masse annet Vi har en T3/04E snurre, grønne dyser, "portet" topp og datasprut, så kanskje det kan bli 350 på hjula.. Er vel kanskje dysene som stopper det.. vi får se.

Kondolerer med Cecotto'n, var en av bare 505 produsert det. :shake

For å si det på en folkelig måte. RMS er den kontinuerlige effekten forsterkeren gir. RMS effekten oppgis ofte med distortion f.eks 1% THD+N @1 kHz. Dette fordi det er ikke noe problem å få høyere effekt ved høyere distortion, som igjen gir dårlig lyd. Seriøse merker oppgir dette, styr unna de som ikke gjør.

Det du kan gjøre er å åpene den å se om du kan se noe åpenlyst galt. Er det en elektrolytt kondensator som har tatt kvelden som en over her nevnte, så kan du i mange tilfeller se det på de. De blir "gravide", altså toppen på de buler opp om du skjønner. Vil tro du kan lukte deg fram når noe har brent som på din.

Du har kjøpt deg en indiansk signalgenerator.. Siden denne forsterkeren din er såpass ny (2uker om jeg forsto deg rett), ville jeg tatt den med tilbake der jeg kjøpte den å klaget på driten.

jeg har bare gode erfaringer med å handle på eBay. Bare husk å sjekk tilbakemeldingene til selger før du handler. På bildeler er det bare Moms ingen toll. Momsen regnes ut fra pris + frakt. Skal du kjøpe noe stort og/eller tungt, kan jeg anbefale JetCarrier - magnum NO AS, Norway, Sweden, USA

Det er Bi-xenon, dessuten er jeg ikke særlig interessert i styling lykter av luguber kvalitet.. Derfor er det best å lime original lykten

Det er ikke noe glassfiber av noe slag.. Ser ut til å være en "tørr" plast type om en kan si det.. minner litt om bakelitt egentlig. De limene dere snakker om regner jeg med en ikke får på mekonomen akkurat. Hvem er det som fører sånn typer lim?

Det høres bra ut.. Takknemlig om du fant ut navnet :-)

ingen som har peil?

Cosworth er en standard T3. Ingen hybrid turbo originalt (T3/T04), men mange setter på en :-)

Lag deg et eBay login på den engelske versjonen. Den kan du logge deg på ebay.de med også. ikke verre enn det

Utrolig genial parkering :roll:

Dette er det beste jeg har kommet over Leatherique

er selv fornøyd med dette Men dere er nødvendigvis ikke så fornøyd, så ris og ros ønskes