kazzper

Takk for inspirerende lesning.. Har en '85 GTX stående m/skilter men har ikke orka å gjøre noe med den på et par år. Nå får jeg lyst til å komme igang med den :)

3M Perfect-It-serien er gull for de som vil ha det "enkelt" Grønn: Fast Cut Plus, grov compound for seriøs korrigering, brukes med grønn pad. Gul: Extra Fine Compound, fin til ettstegsjobber og myk lakk, brukes med gul eller orange pad (eventuelt ull) Blå: Ultrafina SE, fint poleringsmiddel for å fjerne hologrammer og kjørespor, brukes med blå pad. 3M bakplate er også meget behagelig å jobbe med, myk og fin og lett å kontrollere. Ikke bruk produkter beregnet for hånd- eller DA-maskin, bruk produkter beregnet for roterende maskin :)

x2...

Kjørespor og hologrammer fra roterende polermaskin med for grov compound/pad. For å fjerne disse må man ha en mild compound/finishing polish på en veldig fin pad. Om bilen har veldig myk lakk må man til med DA-maskin (oscillerende) mens hvis den er medium/hard vil man som regel lykkes med roterende. PS/Edit: Dette er et veldig vanlig fenomen, og vi ser det til stadighet på biler som kommer fra klargjørere og bilpleiere med "dårlig tid" for å si det sånn ;)

Den skal ikke legge igjen aktive vaskeaktive stoffer, men legger igjen en "næring" som visstnok skal tilføre carnaubavoks mer glans og holdbarhet.. hvorvidt det er hold i dette skal jeg ikke uttale meg om (selv om jeg har brukt denne veldig mye tidligere) men jeg synes likevel det er en av de bedre bilshampooene i samlingen :)

Legg på med en skumapplikator, og jevn ut med en microfiber etter at den har fått tørke litt.

DA-maskin er ikke "farlig" å starte med, det eneste du må tenke på er å maskere godt. Kjørespor og hologrammer er et fenomen man stort sett kan få med roterende maskin, men det er ikke "farlig" det heller, da man med litt øvelse og rette produkter kan korrigere disse også bort. Men en roterende maskin korrigerer mye raskere og mer effektivt, så man må bruke hodet, og aller helst lese litt om korrigering, og øve seg på et vrak eller testpanel.

Hvis det er Scratch-X 2.0 du har skal du få til å fjerne dem permanent, men det skal nok mye jobbing til. Som når man skal fjerne litt tøffere riper; 3-5 behandlinger må nok til. Jobb produktet inn godt og lenge hver gang.

Er som regel ikke nettbutikkene sin skyld, tviler på at de har mye høyere fortjeneste %-vis her i Norge enn ellers i verden. Problemet ligger som regel hos produsentene som selger grisebillig i US og UK, og så tar det igjen med å legge på prisene i resten av verden. Helt idiotisk, men et vanlig fenomen i veldig mange bransjer.

Ligger masse ute på youtube

Jegard Handel har "norske" Makita til ok pris

x2.. nesten dobbel pris jo

#21 er en syntetisk sealer, ikke voks ;) Ikke noe problem å legge voks etter den så lenge den er ferdig etterherdet. En god voks til å toppe #21 gir adskillig mye mer dybde og glød, og kan hjelpe litt på holdbarheten.

Prickbort er veldig mild mot voks/sealer i forhold til andre effektive avfettinger, men det er ikke å anbefale å bruke den hver uke for å si det sånn.

x2

En lakkrens som f.eks Meguiar's Deep Crystal Step 1 vil nok ta disse. ..og når det er gjort; legg en god voks eller sealer på bilen, så blir det ikke vanskelig å fjerne disse flekkene lengre ;)

Step 1 og 2 skal jobbes inn på små områder av gangen, og poleres av med en gang. Step3 skal herde, hvor lenge kommer an på temperatur og luftfuktighet... Hvis du drar fingeren over skal det være helt "rent" under; dvs. den skal ikke være klissen. Edit: Todleif kom før meg, men med riktig svar :)

Eventuelt kjøpe nye deler, med riktig farge.. Hva slags bil er det snakk om?

Mac 124 Prickbort finnes ikke som ublandet, men selges i flere forskjellige størrelser ;)

Du har vel 7,5" bakplate, ergo trenger 8" pads? Har noen få slike jeg kan selge rimelig, Meguiar's Soft Buff i burgunder, gul og beige (cutting, polishing og finishing pads) Bare å sende meg PM ;)

Pris varierer veldig, jeg pleier å ta 3390,- hvis det ikke er kampanje fra Metabo. Den er roterende, samme med Makita / Hitachi nevnt over her. Flex har begge deler.

Det er stor forskjell på felgrenser. Når jeg har "håpløse tilfeller" bruker jeg Meguiar's Hot Rims. Denne er for sterk til å bruke ukentlig rengjøring, men er veldig bra til fastbrent bremsestøv. Dersom det er helt "ekstremt" må det poleres bort med maskin med f.eks Mother's Powerball, eventuelt så er det å strippe lakk og lakkere på nytt hos pulverlakkerer..

Makita'n er skrekkelig tung i forhold til Metabo/Flex, men ellers en bra maskin. Flex er smooth å jobbe med, men blir fort varm, og bråker som nevnt over her mye. Metabo'n er min favoritt, derfor jeg valgte å ta de inn i butikken.

..ja, vesentlig. Selv synes jeg den egentlig er et "tulleprodukt" siden den har så kort holdbarhet. Masse annet bra å velge i som funker mye bedre ;)

Hehe, QD på finishing ja.. er vel ikke noen stor suksess nei ;) Men ikke rart det blir forvirring, det er jo umåtelig idiotisk av Meg's å kalle en compound for Quick Detailer :P