Bolln

Holder foressten på med å slippe ned caliperane no. så piffe dem opp litt. farge ej bør velge? svart eller rød? bilen blir no mørkeblå å svart panser. kom gjerne me innspill:)

Da fekk ej pakke fra Polo Classic:) Cam og tannreimdrift!

håpe de:D

Pakke på døra! *Oljepumpe *Dynamo *Foringa te motoren *Bunnpane *Rs utblås *Oljekjøler(13 rader) *Lettere svinghjul *pakning sett til heile motoren *Flens til radiatoren på toppen Venter forsatt på sjølve slangane til oljekjøleren å samco cooling hoses:) Måtte lage dem først:P noe som tekk vist litt ti:P

Okey, blir vel kjøpt in trw, e nok å styre med på bilen;) vakje morkna, så holde vel ei stund til;) begyne å ser bra ut no. fjerna de meste av rust ei har fønne. har no skifta av de meste i understelle. motoren blir no steike overhalt, pluss div andre små ting i motor.rommet. bilen skal heil lakerast når motoren blir ferdig, utrolig lite rust utvendig. en liten flekk på høgre dør, å en liten flekk bake på baggasjeromme., der lista er at me låsen er.

såg no fin ut den manskjeten som kjem ned fra stammen, men evt kor får ej tekk i den? møller? Okey, men min sin e en 1990model, de er vel en sen? så da vil vel funka den på germanautoparts? jess bak/forstilling vart slipt rust av. spraya på først et sann oljelag(forbehandling, så tectyl;)

OKey fårsjå ka ej gjer. vakje berre rundt begge manskjetane den svetta, men også rundt der stage som kjem fra ratte. kosta ikkje så alt for mye for en ny styresnekke in på germanautoparts. e vel like grett å skifte den sidan motoren er ute. Har vel stått på sia bilen va ny me dinna styresnekka sikert...

Vert å sett litt på styresnekka i dag. hadde mistanke om den lak. Tok av mansjetten på begge sider. å de rann ut olje(ser svarte flekken på bilde). de kan vel ikkje stemme vel? pakning som e gående? eller må man skifte heile skitten?

Gjenge akkuratt:P jess toppen er hos slstuning for rs2 porting;) får den vel tilbake i løpe av neste veke kanskje:) her e foressten ka han gjer med toppen: contained - Cylinder head completely cleaned - And discharge opening channels optimally works on - Valve guides by conical replace - Ventitsitzringe optimally works on - Optimally worked on/facilitates series valves inlet - large exhaust valves 33mm (G40) 36mm G60 - Shank rubbers replaces - Sealing surface planned (increased with suction engines Verdrichtung) - cylinder head glass-Perl-radiated

Update!!! Forsterka ventilfjære, nye topp bolter, ny overhalt g-lader(lettporta) nye clutch(vr6) Bremserør til bake.

Update. fekk på plass foringane i dag.

Siste update på ei stund, sjøen i mårga;/ Liten pakke ej fekk i posten til corradoen i dag. noen samco slanger. Bilde av corradoen;) vil komme med masse update nesten gong ej kjem heim. Venta masse masse deler;)

Takk for det;)

takk takk:)

noen som har tatt ut foringa bak før?`er det berre å slå dem ut? de er vel ikkje brukt presse vel?

Takk takk, håpe no på de blir bra;)

tenkte ej skulle komme med en update;)( desverre kun mobil bilde, beklager det) Bilde av motorommet, klar for lakkerings;) Liten smakebit av fargen;) Kun motor-rommet som var lakkert i dinna omgangen her. Kunna noen ha tatt å skjekka kor dinna slange skal, den som er merka rød. Ser den va blenda med meg. Har da fått dekk til keskin felgane:D tatt av traversen bake. Fjerna rust, spylt over med høytrykken, å spraya på noe oljestoff, før man sprayer på tectyl;) Litt dela Bredbandlambda å justertbart kamdrev Polyflex foringer til heile understelle:D Greenrør:D Venta forsatt på mykje dela. som dukker kanskje snart opp:D

det er no ditta her som er formotstanderen? ekje de? Har ikkje AC.

Du får kjøpt formotstanden på møller. synst å huske den kosta rundt 6-800kr. Nei du må ikkje ut med vifta. tekk ca 5 min å skifte den.

Tenkte ej skulle legge ut en update pluss noen bilder, da ej er på sjøen å har rikeslig med tid. Bilde av motoren, slik den var før ej tok den ut.(mobil bilder) På vei ut;) Da var sintemaskina ute, tok ca 6 tima da var den ute. Beklager dårlige bilde. Bilde av motor rommet. Bilde av stempela:) Var nesten ingen slippekant. Bilde av innsug,toppdeksel å toppen. Planer: Skifte stempel(samme dim berre med høgare komprisjon) Skifte råde å veiv lager til forsterkede. Skifte cam Nytt greenrør(blir vel supersprint) Mindre ladehjul(68mm) chip bolter porting av topp. Overhaling av g-lader Polo classic som har fått jobben. Tettingslistene var ca 3,55mm, nye er 3,8mm og slitegrensen går på 3,6mm;) så da var det akkuratt på tide med overhaling. Er bestilt inn masse andre deler, men kjem en seinare update av det når dem har komt;) Kjem til å bli heil-lakkering i samme slenge da motoren er ute;) Blir sikert lakkert i svart, da ej synst corrado kler svart ganske bra;)

hadde problem med min sin nettopp at den gjekk seg fort varm tok ca 5 min før den hadde nåd 110 grader. De var thermostaten min som var gåen. den opna seg på 105 grader. skal vel åpne seg på 85grader eller noe....

noen som har schrich sin aluminium bunnpanne med kjøleribber? http://www.europeanperformanceproducts.com/shop/product_info.php/info/p1754_SCHRICK-Aluminum-Oil-Pan---Corrado-G60.html Om det blir noe bedre kjøling av olja?noen som vet?;)

hehe ja:P

Tenkte du på angel eyes lyktene? Kjem til å gå tilbake til dem gamle lyktene å tåkelyktene.

Takk for tilbakemeldinga;)