Gå til innhold

Bolln

Bruker
  • Innholdsteller

    354
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bolln

  1. va vel litt forsnart med å sej at probleme er fiksa. i går lada dynamoen 14,55volt. idag lada den 14,17 volt å he begynt å lage en stykk lyd. virka som om motoren spiser om dynamoen!!!! men såfall va ute en liten snart tur berre for å kjøre litt men kom mej ikkje lengre en 200 meter , for da begynte motoren å drukne i bensin!!! skjønna ingenting lengre,bilen har sin eiga liv. fant ut også no nettopp, at de skjer ingenting når ej kobler fra lambdaen å Co-poten lengre! begge sensorane får strøm. sensorane er nye. mulig at de er hjerna som lager litt krøll her? trenge tips! takk!:D
  2. Ordna seg alti til slutt som vanli=) blir vel å skifte dn uansett, ekje så mye sjarm i den lengre. isolasjoen he begynt å dette av:P jessda finne nok ut av de=)
  3. heh fekk lånt en dynamo i dag å testa den. resultate vart da 14.5volt!!! så der va spenningstap på 0,2v ca på kabelen fra dynamo til starter/dynamo så blir vel å fikse den=) så da blir dynamoen levert inn igjen å få krevd en ny en!
  4. Er bosch dynamo med 14v spenningsregulator. va å kjøpe en ny regulator i sta berre for å teste men va de samme. har skifta kabelen fra dynamoen te batteri ikkje noe forskjell. reima er stramm å fin=) ikkje noe forskjell selv av alt el ustyrt slått av;P nei får prøve dinna dynamoen ej får tak i mårra. å teste å pirke borti dinna ladelampa=)
  5. jah da har ej vert å feilsøkt litt men uten resultat;/ gjorde de som du sa wormy men alt va fint. ekje brudd på den blå kablene. ka gjør ej no? ska prøve med en anna dynamo i mårga som ej får låne å håpe om de gjer noe resultat. kan ikkje skjønne at en dynamo som knappe gått 300mil he tatt kvelden allerede nu:P
  6. okey takker så mye. får ta å bla opp i god boka då jah=)
  7. dukka opp et nytt problem no. etter 1-2 daga uten kjøring er batteriet nesten dødt. målte no kor mye volt som kom ut av dynamoen å de va ca 11.65volt. går ikkje ann å kjøre den heller da den drukna i bensin. dynamoen er splitter med nye børste. nytt batteri. testa med en anna dynamo med å fekk ca samme måling. vet at dinna batterilampa lyser på tomgang, men forsvinner ved pådrag. men lest litt at de kan være dinna blå ledninga som kjem fra dynamone som kan jer at dynamoen ikkje lader de den skal. kabelen fra dynamo til kontakta som derreter går videre inn i bilen er heil. men kor inni bilen kan ej finne igjen ledninga, så ej får skjekka om der er brudd på kabelen? har dinna blå ledninga noe med hjerna å jer?`dem sende ikkje noe informasjon til hjerna?
  8. las noe styr inne på canada forume at der va en skru du kunne skru ut så nullstilte takluka seg. ja nei hekkje peiling ka som e nullstille:P men no går takluka ca 5-8 cm for langt bak så den går ut av sledenspore.
  9. hm slitte med at bensinpumpa drive å starter;/ høre der er litt fresing rundt Bensintrykksregulatoren. men ser ikkje kor de kjem fra lukter heller ikkje bensin noen plass. noen som he hadt samme probleme? holde på med å fiksetakluka. noen som vet korleis man nullstiller takluka? for no når ej kjøre takluka helt bak så går liksom sleden utafor spore.
  10. jah vet, grillen skal skiftast ut. lure på kansje vr6 grill med VW logoen? ellers blir de orginal grill me g60 merke=) har lyktelippa som skal på snart også.
  11. fant et litt gamalt bilde på pcen, som va litt kult=) brudern som har leika seg litt med kamerae=)
  12. fant ut probleme , av at motoren drukna med pådrag. orginal chip he tatt kvelden;/!!!
  13. he fått tetta alt av lekkasje no=) va tilførelsen til g-laderen slangen som lak som ej sil å lyddemperboksa(lim den igjen med plastlim fra biltema funka gull!) hehe ja må kanskje de:P men slite me at ej får for mye bensin når ladetrykke kjem!!
  14. skulla ha hadt noen svar her ej:) ka temp skal kjølevifta slå seg inn på?? bilen kokker over på tomgang. såg vifta slo seg in på en plass rundt 92-93 grade. å stoppa når temperaturen for under 92-93 grade. har skifta thermoswitch brytern. skifta foressten chip i går til orginal, orginal fpr å ladehjul. funka kjempe bra å kjøre med helt til ladetrykke kjem. har A/F måler å den stiger til 18 så ned til 16 vet 5500omdr. i starten så drukna den til ladetrykke e på 0.6bar da begyne de å komme seg. men kjenne at den drokna i bensin. Noen som har svare? PC?=)hehe Tok også å vaska ned heile motoren no nettopp da ej skifta vannpumpa å thermostat. Men no e heile skitten tilgris med olje igjen( har hadt et problem med at der er en plass som spruta olje rundt omkring i heile motoren). vel å merka så lekker der ikkje noe olje på tomgang. ligge veldig mye olje rundt lyddemper boksa, så de virka som om når ej ladda så kjem olja. ligge olje i trykkrøra. Noen som har en formeining om detter her? før motoren vart tilgrisa med olje igjen=)
  15. beholderen står til venstre for ekspansjonstanken( der du fylle på kjølevann).når du ser nedi motorrommet. lufteskruen finne du på girkassa. på en avlang dings/slavesylinderen.
  16. dobbelskjekk timinga;) huska å sette på kabelen fra coil til fordeler?:P he du tatta av en plugg å skjekka om der e gnist?
  17. dinna blå lendinga som går fra dynamoen å til ej kontakt rett at me starteren. ka den styre for noko?
  18. va ei stund den va orginal, men tok å satte i en ny chip,ladehjul,fpr. men probleme va der selv me orginal chip. nei turtalle dette veldig fort ned. synst de virka litt for fort.
  19. ja har prøvd de, me 2 forskjellige me. men ingen forskjell. men skal ta å prøve å bytte chip, til den orginale igjen, å håpe om der er noen forskjell. men dissa 2 andre hjernene ej har testa kjem fra g60 syncro. vetje om de har noko å sej? ser einaste at der er anna dele nr på dem.
  20. har helt splitter ny tomgangsregulator=) virka jevla rart. spilla ingen rolle om motoren er varm eller kald. men some daga så kan den fungere kjempe bra i et par tima... virka kanskje som der er ei dårli kontakt en plass. men hadde nettopp ledningsnette ute å fiksa lambda pluss 2 andre ledninge, eine til blå temp sensor å andre til lambda.... en mulighet kan no vær at eine skjøyten en plass sitte dårli:P tok å testa ka den lada i dag. målte 13,75V
  21. janei, tok å starta bilen å kjørte litt rundt, så ut som om de va berre varmevifte som skulle til=) no funka alt fint. Men he forsatt et irriterende problem å det er at bilen går ikkje skikkelig på tomgang enda!!!! begyne å bli lei. når eg starter bilen om mårgonen, så lyser batteri lampa. bilen har da et turtall på rundt 1000omdr. når eg trykker på gassen pedalen, så den får litt turtall, å sleppe gassen så faller den under 800omdr å holder på å daue, så fykker den litt over 1000omdr. å synker litt ned på turtalle etter kvart. men ditta skjer kvar gong eg slepper gass pedalen!!! noen som har hadt samme symptoner? kan noen rele skape ditta probleme her? lambda rele/styringsrele?
  22. pakka motoren inn i går me pressening, å satt på ej vifte som går enda:P sjå om ej får starta den i måra en gong. kan hende de va litt varme som skal til.....:P snakka me en kar, han meinte at thermostaten va gåend sia ej hadde alt for mye trykk i systeme.
  23. kjente no på slangen da. motoren va varme, men slangane va veldi kalde. ut i fra toppen på høgre side, vannstussen. den slangen som går inn i torpedoveggen. ja bilen fungera helt toppers. probleme at den e gått tom for strøm er at ej kjøre 400m om morgonen for å ta båten. kvar dag no ej stund, så blir liksom ikkje mye ladding på den da... men ser temperaturen her har løgge rundt -16 grade. mulig at kjølevanne kan ha fryst seg en plass i slangen da? sidan de va jekli me trykk i slange, så de fekk ikkje sirkulert seg....?
  24. har et dilemma. bilen gjekk tom før strøm i dag, så ej måtte trill starte den. fekk start, kjørte ca en kilomter å merka at der ikkje va noko temperatur inni bilen. men der likavel viste 80 grade på olja, å vann temp på godt over 110 grade. så fekk skrudde av faenskape. åpna pansere å hørte de frese ut av eine slangen. der va et jevla trykk på slangen. men vanntemperaturen kunna ikkje ha vert over 50 grader sikert rundt 30-40 grade tippa ej. Trenge hjelp ka kan probleme vær??????????
  25. fiksa probleme! no går den reint på tomgang!!:) viste seg å være sensoren på throttlehuse. tok å Ohma den. å i følge corradoboka. så skal der være 1ohm når spjelda står i posisjonen sin. å når du åpner spjelda meir så skal de være meir en 1 ohm/anna verdi. noe som ikkje va på den stod på no, så tok å skifta heile throttlehuse:) men på vei heim. så mista ej kmtellern:P så blir å fikse de i måra:P får håpe ikkje wiren he røøøøøke:P
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår