¤haz¤

Kjøpte denne for noen dager siden: C200 Sport, 96 mod, gått 234.000 km, alle servicer, ga 32.000 kr for den. Bilen virker tight og fin, både motor, kasse og drivverk. Nye bremser, akkurat EU OK. Noe rust i kanal venstre side bak. Må behandles før snøen kommer. Liker godt interiøret, men sikkert ikke alles smak. Eiet av en 80 år gammel mann, han hadde bra smak!

helt enig i deres anbefalinger mht C180, kontra C200, jeg kjøpte nemlig en C200 Sport for 4 dager siden! Se egen tråd :)

ser du har eid en C klasse, hva er dine erfainger? Kan lite om disse bilene..

F.eks dette er Sport, hva vil det si? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19581089 Her er Esprit, hva vil det si? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19477704

takk! Men hva med Esprit og Sport??

Å? Er ikke alle som bor på Toten vet du.. du kjører vel pigg også?

Takker for tilbakemeldinger folkens. Noen ting jeg har bitt meg merke i er at folk slutter å servicere bilene etter 200.000 km! Ofte står det i finn annonsene: "gått kun 287.000 km, som er veldig lite for Mercedes! Siste service på 209.000 km..." Hva er greia med det?? Er C200 verdt det, kontra en C180? Er kun snakk om 14 ekstra hk, men er det det lille ekstra NM (momentt) som folk liker, eller er 180 og 200 helt likt? Kan noen sette opp en rask oversikt over modellene og utstyret som følger? Har forstått det noe som slikt: Classic - ribbet for utstyr Sport - sportsknapp, karbontrim her og der Elegance - ac/ klima ++ Avantgarde (ser ikke forskjellen mellom denne og Elegance) På forhånd takk..

anyone?

Ønsker en nybegynners guide til kjøp av Mercedes C klasse, er interessert i bil mellom 30-40.000 kr, sedan, under 200.000 km, Classic/ Elegance, automat Hva ser man etter? Rust, girkasse, elektronikk, årsmodeller man holder seg unna etc.. All info er bra info! mvh. haz

1.4 motor i 160 km/t... fortell oss hvordan det går med motor og lommeboken!

lars: søk på girkasse, tar ca 5 sekunder, og du vil finne alt av nødvendig info..

her er forresten en sånn 2.0L type GL som du snakket om: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18897334

Takk for kjempenyttig info!! Dette gjør det så mye lettere for meg når jeg leter etter bil. Har autosøk på finn.no der jeg daglig mottar e-post med nye Golf III som blir lagt ut, med mine søkekrtierer (maks 30.000 kr, opp til 97 mod, manuell, bensin, 1.8l blant annet) Har du direkte url til hvor på meca.no siden jeg kan finne det snakker om? Kunne ikke finne det du henviste til, veldig interessant å bruke dette hvis det er slik du sier. Hva vil du anslå at en slik bil bør ligge på i pris, når gjelder de kriteriene du nevnte? (Golf, 96-97mod, GL, ikke GTi) PS: hva er disse Rolling Stones og Pink Floyd skapningene? Hvordan gjør de det på bruktmarkedet? Jeg rofler så jævli når jeg ser dem, kan jo kun ha vært svaksynte som kjøpte disse i sin tid..

takk for fyldig info, akkurat dette jeg ønsket! Så hvis jeg ser på CL og GL og begge har 1.8l motor så finnes denne altså med tre ulike hk-alternativer: CL: 1,8 75hk - 1,8 90hk GL: 1,8 90hk - (2,0 115hk) Men er folk flinke nok med å spesifisere antall hk i salgsannonser? En 1.8l har altså ikke et standard antall hk, om jeg forstår rett. Merkelig at VW gjorde det det så "komplisert". En annen liten "selvmotsigelse" som jeg tolker det (dersom man leser CL som steg 1, GL som steg 2 og GT som steg 3 på stigen): GT: 1,8 75hk - 1,8 90hk GL: 1,8 90hk - (uansett) Altså, med GT som skal være et hakk over GL, får man altså et lavere hk-alternativ på 1.8l motoren (75), enn på GL der hk-antallet begynner på 90 hk? Synes det ikke henger helt sammen.. Er det noen orginale og urørte GT modeller der ute som ikke er ødelagt av noen som tror de kan lage bil? Hva ligger disse på i så fall? Har du tips på hvilken årsmodell, utstyrsmodell og prisnivår jeg bør legge meg på? Hva er ettertraktet for en fornuftig sum? Eksempelvis på Golf IV som jeg har så er det kun High Line som er vits å kjøpe brukt, koster ikke mye mer enn de med lavere utstyr. Tar i mot tips med glede!

Vurderer å kjøpe en III modell fremfor å beholde min IV modell, men har null oversikt over de ulike modellene. Slik IV modellene er, så hadde man First Line (ribbet for utstyr), Comfort Line (lit attåt) og High Line (ac/ sportsratt/ seter etc.) Hva heter alle(!) modellene og hvilke motoralternativer fikk man? Hvilken modell er ettertraktet og er den jeg bør se etter? Skjønner jo at GTi er morsomt å ha...men det var ikke det jeg tenkte her. GL, CL, etc.. kom med det! :)

skal definitivt lese nøye gjennom punktet som går på lekkasje ved bakdør! Yes, I got it ..

den er for dyr for meg, hvilken bil er neste steg ned dersom jeg vil legge meg på 25K? Har erfaring med VW

Som sagt, orker ikke mer av bilen min, en 99 mod MKIV, ønsker å selge denne og heller legge meg på 25K for en helt grei treer golf. Kan ingenting om disse bilene, har følgende kriterier: - ikke rust - servo - manuell - servicer fulgt - litt motor det er vel egentlig det. Noen tips til hva man må se etter på disse bilene?

bare et tidsspørsmål før noen fant ut at dette, mange bør være takknemlige for slik info, for før eller siden så smeller det i kassa di også ;) selger min mkiv jeg nå...orker ikke mer. Kjøper heller en treer golf og løser inn det drittlånet..

shit .. blir stadig overrasket over hvor hyppig "har røket kassa mi"-tråder det er på dette forumet!

=202115100&vcx1=4913&vcx2=3043&pc[0]=125103106"]http://bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=202&pc1=125&vc[0]=202115100&vcx1=4913&vcx2=3043&pc[0]=125103106

tips: gå på bildelsbasen.se og bestill kasse fra delebil, du får den på døra/ Møller ink i prisen som er billigere totalt enn en skraphandler fra Norge, og de har jo ikke så .. gjorde dette for akkurat ett år siden. Regn med at Møller foreslår clutch skifte "siden kassa er ute uansett".. med mindre du nettopp har gjort det da. direkte link: http://bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=202&pc1=125&vc[0]=202115100&vcx1=4913&vcx2=3043&pc[0]=125103106 jeg betalte 7500 SEK ink frakt til Møller Kalbakken, og Møller Kalbakken tok 12.500 kr (etter 15% rabatt fordi jeg er Oslo V WClub medlem) for kasse ut/ inn + girkasse-arm (den som fulgte med var død), ny clutch samt full motorservice.

OK, har du noe forslag på mine andre spørsmål?

1. Hva er egentlig "riktig" olje å bruke på 1.6 bensin, manuell, 99 mod? Har brukt mye ulikt, stort sett verkstedet som har utført jobben samtidig med service, så jeg er faktisk usikker! 2. Jeg var uheldig og slo nedi her for 2 dager siden og var redd det slo hull i bånnplata, og oljelampa lyste i morges på vei til jobb. Den blinket og lagde lyd tre ganger etterhverandre. Når jeg rengjorde peilepinnen og peilet olja - så var den helt tørr når jeg tok den opp igjen. Hvor mye skal jeg fylle på? Har lagt papp under foran bilen så skal jeg sjekke om 2 timer for å se om det har dryppet noe. 3. På bobla mi så er det "for sent" når lampa lyser konstant, da er motor død pga oljetørr motor. Og så må man fylle når den blinker. Hvordan er det på MKIV?

helt enig. Mye fetere med en ekte "sleeper" som antas å være en sløv 1.6 på motorveien, for å dra igjen det meste av GTi'er som forsøker seg .. nei, fjern R merket og la heller bilen vise hva den er god for! Da behøver man slettes ikke noe emblem..