skogbjørn

[ATTACH]22599[/ATTACH] Program: Fredag: Innsjekking Mat, bar og sosialt samvær Lørdag: Fun run Besøke vårt klubblokale Cruising Aktiviteter på treffområdet Fest Søndag: Ustilling Overnatting: Stiklestad Camping; hytter, campingvogner, telt Stiklestad hotell (treffpriser) For oppdateringer, se http://www.verdalamcar.com

Hei! Nå i sprengkulda har min V70 oppført seg merkelig. Dvs at jeg ikke får gitt gass på den. Turtallet kommer bare opp i 2-3000rpm før den kutter og ETC-lampa tennes. Deretter begynner den å fuske. ETS-lampa tennes da hver gang jeg prøver å gi gass. Lar jeg bilen stå på tomgang til den blir varm, så stopper og starter den på nytt, så går den som normalt. Hvis jeg prøver å kjøre den når den er kald, så virker det som om den går i slags nødmodus. Jeg har søkt på nettet og lest en del om electronic trottle module og problemer med den som gir samme symptomene. Det er kanskje det samme som elektronisk gass-spjeld? Jeg fikk problemet en gang i fjor vinter når det var veldig kaldt, så har den gått smertefritt frem til sprengkulda nå i januar. Noen som har tips og evt pris på dette?

Hei! Jeg har problemer med å starte min V70 2.0T. Første gang jeg merket problemet så startet den, men hadde ikke noe "kraft". Bilen gikk bare 30-40km/t en kilometer, så kom den plutselig og ble grei. Merket ikke noe lugging eller ujevnt drag etterpå. I helga når det var kaldt, så startet den på samme måte, men bare på minimum tomgang. Gikk ikke å gi den gasspådrag. Stoppet bilen og prøvde å starte på nytt, men da var den død. Ikke antydning til å tenne. Vi fikk dradd den inn og prøvde å starte den i litt mildere temperatur og etter en del filing, så startet den og kom seg med mye røyk. I dag var den igjen død. Jeg tenker enten tett drivstoffilter eller bensinpumpe som jukser. Noen som har noen tips? Må man ned med tanken for å bytte pumpe?

Drittøff bil! Jeg har sansen for disse. Spesielt senket med store hjul... :) Har denne vært til salgs på ebay?

Jeg tok nok feil ja. Jeg skal innrømme at jeg vet lite om både Kaiser og Henry J. Det kan se ut som om bilen i filmen er en 52 Kaiser.

Jeg tror ikke det er en Henry J eller Kaiser, men er det ikke en Chevrolet fra rundt 1950?

Spoilerleppen som koster kr 1200,- hos Volvo? Lyktene på vår 2000-mod er egentlig fine, men vurderer å bytte blinklysene mot helblanke og sidemarkeringslysene med sotfarget. Bilen er forøvrig lik den i denne tråden bortsett fra fronten og med samme farge. Vår har en sort kjedelig kant nederst på fangeren.

Jeg har i dag koblet ny radio/CD i min V70 fra 1999 da den som fulgte bilen ikke fungerte. Det ble litt detektivarbeide da alle originalkoblingene og ledningene var klippet av og koblet sammen med tape. Jeg mener at alt nå er riktig koblet sammen, men er usikker på pluss og minus på hver høytaler. Det ble ikke særlig god lyd i høytalerne, så enten har jeg byttet om pluss/minus eller så er de sprengt. Er det noen som vet om det er den ledningene med hvit stripe i hver farge som er minus eller er det den mørke? F.eks grønn/hvit = minus og grønn/svart = pluss

Utfyllende og innholdsrik annonse. :) Jeg tror ikke at han blir populær hos verken kona eller sin fjortis-datter etter denne annonsen, men båten fikk han solgt! :D

Gratulerer med stilig bil! Det blir spennende å se den "in real life" på Værdaln. :D

Jeg har også en 1970 chevelle, men dessverre nedplukket i molekyler for tiden. Allpro hjelper meg og vi avduket dessverre MASSE rust. Begge bakskjermene, innerskjermer, ruterammen bak osv. Pga av tidsproblemer har bilen blitt stående urørt ett par måneder. Ser du sier at parklysene må være hvite, men de er jo også blinklys i samme innfatning. Tillater biltilsynet hvite blinklys da? Jeg trodde at så lenge bilen var eldre enn 1970, så kunne den være helt original inkl lykter/lys? Vi kan gjøre hva vi vil med det tekniske, men for all del ikke ha røde sidemarkeringslys på våre biler. Som forøvrig resten av verden har begynt med langt ut i 2000-tallet.... Forstå det den som kan!!!!!! :(

Ser bra ut! Kommet betydelig lengre enn det jeg planla å å gjøre på min i høst. Jeg skal innrømme at det har vært stillstand... :( Allpro har prøvd å dra i gang prosjektet mitt og vi har begynt å grave i rusthaugen min (1970 Chevelle). Det er ikke mye igjen av bakskjermene. Hjulbuene og hele nederste del bak hjulene er bare "flatbrød". Vi vurderer om det er best å bytte skjermene i sin helhet, men de finnes selvsagt bare til 2-dørs. Vet du om disse skjermene kan tilpasses 4-dørs chevelle uten for mye trøbbel? Det ser ut som om bakparten på 2-dørs og 4-dørs er lik bortsett fra formen på selve hjulbuene. Vet du noe om dette?

Bare ett ord: LEKKERT!!! :D

Bra nånn gidde å arbeid med "vraket" mitt mens æ kose mæ i alpinbakken i sola. :D

Senkingen er vel litt vel optimistisk, men tøft! :D Bilen er i dag for lav til å komme over stort sett det meste. Det skyldes i all hovedsak et alt for lavt eksosanlegg som må bygges om, men det er nok vanskelig å komme så veldig mye lavere uten airride. Det er nok planen etter hvert. :)

Da har jeg lekt meg litt i photoshop og kommet frem til litt inspirasjon for videre arbeide. Jeg brukte Ratata sin ypperlige bil som utgangspunkt til litt "modding". :) Ratata sin bil: Så etter litt leking, så kanskje min fremtidige bil: Bilen er senket, 18" Cruiser 924P Wheels, dørhåndtak og speil fjernet og mørke ruter. Ble ganske tøft synes jeg selv om kvaliteten på photoshoppingen kunne vært bedre! :D

Da har Allpro klart å få i gang prosjektet mitt. Han startet kuttingen og jeg har slipt i kveld. Masse sparkel og lite metall på bakskjermene. Slipte ned hele bakskjermene fra midjen og ned samt begge kanalene. De var egentlig OK bortsett fra ett par hull på høyre side. Støtfangerfestet var bare sparklet fast! Ramlet ut hele braketten når vi skrudde av fangeren. Blir mye fabrikasjon fremover ja, men Allpro ser lyst på det hele. :) Jeg er vel litt mer pessimistisk, men det skyldes sikkert at jeg verken kan å sveise eller forme metall. :(

Bare ett par timer med sliping og "LITT" rustsveising, så er bilen klar til lakkering.... :D

Har tenkt tanken, men tenkte ikke å ta full restaurering med en gang. Har lyst til å kjøre en sesong eller to før bilen plukkes ned i molekyler... Som overskriften sier "laaaaangtidsprosjekt". :) Må ha litt moro på veien å! :D

Allpro fikk endelig dradd meg ut av godstolen og ned til min vinterlagrede chevelle. I går begynte vi å pirke i sparkel og rust, og jaggu fant vi mye som fryktet. Det var opp til 1cm tykkelse på sparkelet på enkelte steder. Begge hjulbuene bak var pill råtne og dørene er nok ikke bedre, så nå blir det nedsliping fra midjen og ned for å se hvordan resten er. :(

Det var en Biscayne, men den er dessverre solgt. Jeg fant den litt tilfeldig på -- Classiccars, Gratis/FREE ads for Classic Cars -- sist helg. Jeg sendte e-post, men ser nå at den står som solgt på autodb. :( Allpro og jeg begynte å pirke litt på chevellen i går. Pill råtten hjulbuene bak, så var som jeg fryktet. Dørene er nok også ganske ille, så blir nok litt av en jobb. I alle fall for en fersking som meg som ikke håndterer sveiseapparatet en gang. Det er godt jeg har Allpro som støtte. :) Hvis jeg har forstått det riktig, så går det ikke å skaffe karosserideler til 4-dørs heller. Hjulbuen stemmer ikke en gang med 2-dørs, så da må vi fabrikkere selv.

Lekker bil den ja! Kona og jeg var inne å siklet litt på den bilen. Hun er helt gira på stasjonsvogn og jeg må nok innrømme at det frister meg også. :) Titter litt på ebay etter egna biler, men ikke så mange stasjonsvogner. De fleste som ligger der har enten høy prisklasse eller er rene oppussingsobjekter. Kan jo alltids plukke opp den under Classic car-week i Rättvik til sommeren. :)

Kan du ikke bygge om bakseter til en suburban eller lignende? Da får du midtarmlene også.

Driver ikke de bare med Mustang?