Vectra GT

Hadde det samma på Astran min. Der var det høyre motorfeste foran som var løst.... Teita det til, og vips.... God som ny :)

Kan jo også være at motoren til vifta har tatt kvelden, eller kanskje bryteren på dashen?

Det er vel normalt det...

Kan være en drivknute som er slarkete

Den første har baklys fra en 80 talls Trans Am. Den svenske, der ligner det litt på baklys fra sein 60 talls Firebird

Sett inn ei 4, el 5 pola relè. På alle kontaktene der er der nr. 30 - Batteri (husk sikring) 85 - Jording. som settes på strømførende som går til nærlys. 86 - Til bryter ( Fra parklys ) 87 - Til lykt(er) Og er releet 5 pola, kobler du den andre lykta på 87a. På denne måten slukker tåkelysa når du slår over til nærlys. På enkelte biler vil d imidlertid komme på igjen når langlysene slås på. Da må du seriekoble det hele gjennoim 2 stk releer, og jorde rele nr 2 på langlysene, bruke utgående på rele 1 til styrestrøm til nr 2

Flott bil !!!!!! For 10 år siden var jeg den stolte eier av den FØRSTE -70 Barracudaen som var tatt inn til landet!! Den ble importeret av Chrysler Norge som demobil :-) Måtte dessverre selge den i -96 :-((((((( Men de er i dag eid av en bekjent, som aldri selger den til andre enn MEG ;-)))))

Billigste er putte en større BOP motor inn i bilen. Er jo bolt on hele veien. Og siden der allerede er 8er i bilen, så holder bremsene mål !!! Ellers er det jo samma motoren som 301, bare med mindre borring. Men 120 hk i en 8'er er ju patetisk !!

Vet at B 230 ET har den med to stikk. Den ene går til målerene i dashbordet, mens den andre er til ECU'en ..... Men begge uttakene har samme ohmverdi, da de bare er ei forgreining fra en og samme føler !!

Tror ikkr du helt har skjønt d her med motorer.... IKKE SKRU !!!!