syrefisk

Om du ikke skal bruke girkassen, tar jeg den gjerne.

Trenger MAF til 300zx Z31. Flott om det er i Bergensområdet og den kan hentes umiddelbart. sms 4068960 om du har liggende.

Trenger sånn Til sånn

Hvor store er dekkene!

Ønsker at de som har noen 17-18" shiny ali felger til en ikke ranspris å selge skal legge ut noen bilder her og gjerne sende meg en pm. Hordaland er å foretrekke. Fint om dere også kan levere hjem til meg og montere på bilen min i samme slengen.

Du gidder ikke bore de om til 5x100 vel? :P

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2119272

Klin originale lykter foran

kondemnert for det der? Jeg vil ha besøk av takstmannen din.

Ikke helt kjent med kameraet enda. Tok vel en 200 biler. Og noen få bilder. Først en liten vaskerunde. En eller annen fyr som på død og liv MÅTTE vaske mattene. Så opp til nipedalen for å prøve å komme oss helt ned på stranden og rulle noen narkiser ut i vannet. (fant ingen narkiser, kom oss heller ikke helt ned) En lykkelig eier fra sin beste side. Dette var vel mer riktig. Så dro vi opp til fjoddefjord for å le av noen rånere. (alle hadde gjemt seg når vi kom) Ferdig tilgriset interiør Steinknuserverket En eller annen fyr som ville bli avbildet med bilen. Gikk litt fort hjemover. F9z bjirn prøvde å rygge inn i butikken. Men tok til fornuft sånn rundt der han står.

SÅNN! SÅNN SKA DU HA! DU MÅ HA SÅNN!!!!

Hei EG6 og EG9 har begge kommet med et bredt spekter av motorer. Og begge har blitt levert med B16A2 VTEC motor. Ganske slitesterk og solid motor som tåler litt juling. Kjente svakheter er fordeler, termostat, belg på akslinger og et motorfeste. Eg6 er hatchback utgaven. Har fått inntrykk av at det er flere Eg6 VTEC enn Eg9 i Norge? eg9 er sedan utgaven. 92-95 ble disse bilene laget. B16A2 motor. Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) * Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in) * Compression: 10.2:1 * Power: 160 hp (118 kW) @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm (har også kommet med 170 hp i SiR utgaven. * Transmission: Y21 or S4C

Få caliperene sjekket. Er vel dags for en overhaling tenker jeg.

Jeg har en 4AGE 16v RWD med noe skjørtebank du kan få overta billig utpå nyåret.

Sitter med en regning i hånden på en bil jeg solgte. Bilen ble hentet på henger og de har tenkt å fakturere meg for den passeringen.

Mitt bidrag. Min gamle starlet og ae86'n min. Gammelt bilde dog.

drivledd, svinglager, kuleledd. Kan være så mangt. :P Heis opp bilen og sving på rattet til du blir grønn i trynet og finner ut hvor lyden kommer ifra.

Hvorfor ikke bare bygge heleksos når du først er igang? Endestuss vinner ingenting annet enn brukt arbeidstid (hele tre minutter) og at det ser forbanna bedøvd ut. (no offence)

Den sikreste måten å finne lekkasjer på er å rive ut alt rundt der du tror det kommer inn, pakk inn med avispapir og rigg til en mekanisme som heller vann over bilen til du finner lekkasjen.

Jeg har aldri merket noe lav fart mellom Bergen - Oslo. Bare noen (la oss kalle de fartshumper) innimellom. ^^

Fyll rundt ledningen med Sika. Så eliminerer du den muligheten. Blir det bare vått når du kjører så vil jeg anbefale deg å røske opp teppet og kjøre litt rundt i regnvær. Samt dekke under teppet med papir. Slik at du ser hvor vannet kommer ifra.

Sjekk Drivstoff-filter, drivstoff og tenning. Sjekk jordingspunktene på motor og se til at alle sitter skikkelig, spesielt om pipelyden kommer fra høytallerene i bilen. :P suger bilen falskluft vil den mest sannsynlig jage på tomgang.

Du har fortsatt krefter under aksellerasjon, sving og bremsing. :) Men, det virker som du har bestemt deg. Teip den fast du.

For all del. Fest vingen din med lim. Film når du kjører med dette frem til den faller av og skader bilen bak deg. Så legger du det hele på youtube. Prinsippet til en vinge er å øke bilens stabilitet i høyere hastigheter. Gjerne gi den litt bedre fordeling av marktrykk også. Det er krefter ute å går. Tenk litt over hva du spør om her. Skru den fast!