pettersenroar

fant ut at det var veivhusventilasjonen som var for liten? eller kan det være noe som har gått til helvette? slutta iallefall å røyke når jeg åpna ventilasjonen mere men røyken står ut av det lille hullet på toppdekselet. kan det også være pga at jeg ikke har oljekjøler?

det var den turboen.. olja spruter ut eksosen på turboen. kan det ha vært for mye oljetrykk? har sett flere som har tatt ut olja fra samme plass som jeg tok ut. så nå er det vel bare å sende tilbake å få overhalt den huff huff

kan jeg bruke samme clutch som c20let bruker?

slapp kun ned traversen tok vel et par timer er ikke vanskelig.

bilder av resultatet ikke di fineste rørene og slangene men det var det eneste jeg hadde.. nye kommer etterhvert. kjører med 0.7bar og syns bilen går veldig bra. hadde ikke forventet at den skulle gå så bra i det heletatt :D er det foresten noen som vet hvor jeg kan få tak i en forsterket clutch? http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00852.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00856.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00855.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00853.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00851.jpg

fikk meg en overaskelse da jeg var å sjekka til audien for et par dager siden. det har falt ned et bord fra garasjeloftet og igjennom frontruta jeg har akkurat fått bytta frontrute i opeln så skjer dette.. ikke meningen at man skal ha frontrute:@...

da er turbo montert og testet. å satan for en forskjell hehe. fare for at clutchn må byttes :)

ja har testa på vei og det er jo jævlig arti i svinga. har fått saab 9000cse dyser i dag og montert dem ble noe mere røyk hehe turbo kommer på i neste uke så blir det testing. spørsmål. må jeg ha oljekjøler? intercooler har jeg liggende

slapp heldigvis unna med teknisken. lokale lensmann skal "godkjenne" bilen dvs han skal se at det er ny frontrute og frontlykt.

fikk skrekkmelding fra bt i dag. bilen må på full teknisk kontroll før jeg får skiltene tilbake. tror dere den går gjennom med turbo montert? trenger jo ikke montere slangene på hehe det er jo ikke effektøkning da? eller hva tror dere?

bilder av "ny" turbo. http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/turbo2.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/turbo3.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/turbo4.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/turbo5.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/GetAttachmentaspx-1.jpg

her er det jeg har fått opplyst. Garrett T3 50 trim 42ar komp hus 60mm innsug .48ar eksoshus Steg 1 eksoshjul Denne er god for 270hk er det noen av dere som har 180 hk+ i en omega? skulle gjærne hørt hvordan den fungerer i svingene med sperre?? vurderer å bruke denne bilen på breisladd på acr til våren:) fyrte i gang motorn i går for å sjekker oljetilførselen til turbo og den ser ut til å fungere utmerket

har fått montert inn ny frontrute ny framskjerm og ny frontlykt nå venter jeg bare på turboen og dysene. når jeg får nyturboen skal den ha maks trykk på ca 3000 rpm litt før tenker jeg og det passer jo bra siden motor har maks nm på 2600 rpm :)

har funnet mls pakning på ebay. men får høre med protrim først. noen som har prøvd megasquirt på c20ne? skulle hatt litt mere skuv i bilen en 180hk må vel gjerne gå for 230-250 men da må jeg skaffe meg noe h proffilråder og c20let stempel eller je stempel. hvor mye kan man justere bensintrykket opp med den orginale bensintrykksregulatoren, har trykk klokke på slangen så jeg vet at bensintrykket pr i dag er 2,2 bar ca så det burde gå ant å justere opp til 3 bar minst. har fått ny frontrute til bilen i dag men får ikke hentet den før tirsdag

da er turboen sendt inn og ny kommer etterhvert bilde av ny mot gammel http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/turbo.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/GetAttachmentaspx.jpg "ny" turbo har int wastegate. har fått tak i saab 9000cse dyser 360 kr for 4 stk :) passer topp pakningen fra calibra rett på mi blokk eller må den moddest. skulle gjærne hatt en stålpakning og finner kunn til calibra

hvor mye trykk tåler org dysene? eller hvor mye ladetrykk kan jeg ha med dem? jeg skal bytte dyser etterhvert men ser ut som det blir ny turbo først da gammelturboen ikke var egnet.

har fått trykt opp oljeslange til turboen i dag. litt overkill med en slange som tåler 225 bar :) så nå skal motor monteres in i bilen igjen

har forberedt meg på topp pakningen. har ny liggende. turboen er en t04b med t3 flens. kompressor har .60 a/r ikke helt sikker på eksos men tror det er 1.00 a/r altså et stort eksoshus så skulle nokk hatt et mye mindre .48 eller noe i nærheten av det.

sålangt er det kunn turbo. dyser skal jeg kjøpe. og som du sier så kommer jeg til å sveise et rør på skrå inn i bunnpanna. har en orginal a4 1.8t intercooler som skal på + en oljekjøler.. er det noen som vet hvor man får tak i eksoshus til turbo?

har sett meg rundt etter nytt eksoshus til turboen men er vanskelig å finne. oljereturn kan jeg altså bare sveise fast i bunnpanna men jeg har allerede banket ut blindepluggen i blokka så jeg kommer nokk til å bore opp og gjenge opp. skal få alt på plass iløpet av ey par uker så jeg får testet om turboe ladder i det heletatt hvis ikke blir det en midre

er det foresten noen som vet av en billig frontrute til omega a? trenger ny da jeg hadde et ufint møte med skogens konge.

holder på å bygge turbo i omegaem min. har snekkra grenrør selv montert en t3 turbo husker ikke spec på den men den funker helt OK. dyser er tatt fra en saab 9000cse 2.3 turbo. smidde råder og smidde JE stempel. c20let toppakning. bmw e28 støtdempere forran og bak med spax fjærer og snart spax 28 trinns justerbare dempere. +++ mere kommer etterhvert har forandret denne førsteposten da dette ble et større prosjekt en jeg hadde sett for meg :) ble pårygga:( http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00815.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00817.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00819.jpg minimalt med rust. http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00820.jpg http://i296.photobucket.com/albums/mm178/pettersenroar/DSC00823.jpg

ikke ødelegg bilen med neonlys det fortjener ikke en a4!!

har den samme kode så passer den 100%

næi downpipe er fra turbofun og passet svært dårlig med org eksos resten er home made