ZyNTeX

Jasså, så du har bilen ennå ja. Har du noen videre planer for bilen, eller er det helt bestemt at den skal selges? Om det bøir salg, har du tenkt på ett nytt prosjekt?

Heisann. Det var kjedelig. Har du forresten en link til dem, sånn at jeg evt kan høre med dem?

Jaja, da har jeg endelig fåttt brytet meg ut av dyna og kommet meg ut for å skru litt. Her er bilder av motoren nedi motorrommet som jeg lovet dere.

Dette er bilder fra den 26.04.2011. Glemte å oppdatere tråden min her før i dag, så da tenkte jeg at jeg får gjøre det nå mens jeg husker det. Motor har kommet seg på plassen sin og er boltet fast til girkassen, koblet opp det meste av ledningsnettet og har fått orden på en del av slangene. Har ikke montert slanger for kjøling av motor ennå, da radiatoren ligger i bagasjen ennå. Skal se på dette og mer til når jeg står opp igjen.

Ble lei av å vente på svinghjulet, så nå er ny motor på tur ned i bilen. Har i skrivende stund akkurat jekket den opp med talje, så nå begynner jeg med å dytte bilen under.

Heisann. Hvordan var dette med grenrør til denne motoren? Lagde du selv eller er det å få kjøpt ferdig? Husker ikke om du har skrevet noe om dette tidligere i tråden og orker ikke å lese gjennom tråden på nytt.

Lompe: Veit du hva som har blitt gjort med motoren? Hører rykter om porting og andre kammer. Er dette noe som stemmer? Evt hva slags type kammer? Merke, lober, grader og løft. Skulle så gjerne hatt all info rundt dette.

Det er vanskelig å svare på. Den motoren som satt i bilen har varmskåret seg etter at jeg kjørte den etter ulykka. Sjekket ikke hvordan det hadde gått med radiator eller noe, så dette gikk ikke bra. Den motoren jeg har i nå kjøpte jeg av Arnulf Paulsen fra Vazelina. Stort sett alt som tilhører motoren kan man si er fra delebilen på huggeriet.

Da skal jeg kikke litt på dette nå. Har fått festet ett klips som holder øvre og nedre del av luftfilterboksen sammen. Det er jo mærmest umulig å komme til rundt om der jo. Klarer ikke å presse disse klipsene på slik det er nå. Men uansett, finner ikke noe form for luftlekkasje noen steder. Går det ann å holde litt turtall på motoren og sprute på litt startgass? Vil den da øke noe mer på turtall enn det jeg holder gassen inne for da'?

Men, tilbake til multimeter og ABS. Kan dette gjøres når bilen ikke er i gang? Bare koble det på og snurre rundt hjulet? Hvis det ikke er noe indikasjon til noe pulsstrøm så er sensoren gåen?

Åja, sånn ja. Joda, gikk greit det. Har ny time den 5/4 for da går sykmeldinga mi ut. Regner med å bli sykmeldt på nytt en mnd da. Har vært sykmeldt siden 28/12-10 jeg nå. Så da har en tid til å skru bil i hvertfall, selv om jeg savner å jobbe igrunn.

Hva mener du nå?

Okei. Da veit jeg det. Men, så grønn som jeg er på elektronikk så aner jeg ikke hva jeg skal sette dette multimeteret på for å måle etter strøm. Har aldri brukt noe slikt som dette før jeg.

Har aldri hatt noe slik på denne plassen. Ikke til den gamle motoren heller. Men kan dette være grunnen til at den ikke går på tomgang?

Klarer ikke å holde liv i den under 1000rpm. Må evt gi litt gass så den kommer over 1500 tror jeg. Turtelleren har helt plutselig sluttet å virke. Skal se på dette litt senere i dag. Tror det kan være en ledning eller noe under rattet, for problemet kom etter at jeg byttet ut spilleren i bilen. Måtte koble opp igjen alt sammen, da den eller di som har drevet der før meg har klipt alt av ledninger og drevet på egenhånd. Så da ble det ny ISO kontakt i bilen ;)

Heter dette måleinstrumentet Fluke? Hvor får man evt tak i dette? Har kun kjøpt multimeter. Veit ikke om dette kan brukes jeg? Forresten, hvor mye koster verktøyet Vag 2084? Får man kjøpt dette på f.eks Biltema eller er det noe man må kjøpe på Møller hvis man ikke lager selv?

Da er bildet tatt og klart for å legges inn. Hullet som går inn i selve rommet i gummibelgen er markert med rød ring. Den gule er tydeligvis tett, da jeg ikke kan føre en skrutrekker så veldig langt ned der. Noen forslag om hva som skal være der?

Quattro73: Det er hydrauliske løftere. Er ikke noe tikking i di nye ventilene mine. Stikker ut nå og tar bilde. Legger det inn om noen minutter ;)

Da har jeg sett litt på tomgangsproblemet. Det eneste jeg har funnet så langt var ett hull på toppen av gummibelgen. Hadde ikke stort å tette hullet med, så satt bare inn en skrue der. Det var i hvertfall ikke nok. Hullet er nok noe som er originalt, men kan ikke fatte og begripe hva som skal sitte der. Men om tenninga er helt feil innstilt så skal den jo ikke gå på tomgang i det hele tatt. Men på den annen side så feiltenner den ikke så utrolig mye vil jeg tro, for det smeller ikke i potta eller noe. Får se litt på det senere i dag. Akkurat nå er det pause frem til legetimen min. Stay tuned people...

Jaja, da er det ut å se etter lluftlekkasjer da. Prøve å få gjort dette før jeg skal til legen i dag :D

Jo takk. Prøver så godt jeg kan. Ble visst ikke gjort mer i dag. Ble sittende å finne forskjellige guider som Quattro73 har laget ang 8v 10v og 20v motorene til Audi. Glemte helt av tiden og nå er det jo mørkt ute. Så da får jeg fortsette i morgen. Da har jeg i hvertfall noe å glede meg til ;)

Hadde jekket opp bilen en tur i dag. Etter at jeg senket ned jekken så hadde jeg en glippe som tilsvarer 4 av mine fingre høyden på venstre side. Dette er da høyre siden, sånn det skal være når dempere og fjører har siget litt sammen slik dem skal. Dette er med 205/55R16 vinterdekk. Må si jeg ser stor forandring fra den tiden det satt originale dempere og fjører på bilen og frem til nå. Er mye stivere og bedre hele bilen også. Har ikke fått kjørt noe med bilen etter jeg byttet dempere og slikt, men sånn den kjennes ut nå, bare jeg står bak bilen og trykker den ned så virker dette lovende synes nå jeg ;)

Har nå forsåvidt sjekket alt dette, og det så nå tett ut når jeg dreiv med dette. Men kan dobbeltsjekke alt sammen for å være på den sikre siden ;) Byttet oljepåfyllingslokk her om dagen. Kjøpte R8 lokk fra NBS. Etter det han selgeren sa som jeg pratet med så mente han dette skulle passe. Det passer nå på, og har egen gummipakning som skal tette. Men kan feilsøke litt og evt sette på det gamle lokket, sånn at man evt kan eliminere feil(ene) Skjønner ikke hvorfor denne motoren skal være så sykt følsom. Men det er vel lite jeg får gjort med det. Må nok bare overleve med at det er slik. En annen ting jeg lurer på. ABS lampa mi lyser konstant. Dette ble slik etter ulykka for 2 år siden. Har ikke sett så veldig mye på dette før, så jeg kikket litt på det i dag. Alle følerne ser hele og fine ut og jeg har børstet av støv og drit rundt dem, men likevel så lyser lampa. Har du noen forslag til hvordan man kan feilsøke på ABS, sånn at jeg kan finne ut av om det er føler eller noe annet som kanskje kan ha tatt kvelden Quattro73?

Huff og huff. Hvordan er det dere ungdom er. Noe slikt har vi ALDRI gjort på Toten. Detta driver vi ikke med. (For det var jo ikke derfor jeg kjøpte bilen liksom :P) Venter fortsatt på at svinghjulet mitt skal bli ferdig. Synes det drøyer ut mye nå altså. Har ikke gjort noe særlig med bilen den siste tiden. Har drevet med Audi'n i noen dager nå, for jeg må få den på veien fortest mulig. Kommer sterkere tilbake igjen. Stay tuned...

Har ikke rukket å se på tomgangsproblemet ennå i dag. Har drevet rundt om og sett etter felgene mine, også har jeg koblet til håndbrekkvaieren på venstre side og knotet litt med stempelet som hadde satt seg. Nå gjenstår det bare å lufte systemet, så skal jeg se på tomgangsproblemet etter det ;) Quattro73: Har du noen forslag om hva det kan være for noe som er feil?