ZyNTeX

Edit: Er forresten Audi 100 levert med NG motor, eller er det kun andre motorkoder til disse?

Hmm, ikke for å motsi deg men en kompis av meg hadde en Audi med NG motor for noen år tilbake. Motoren der stoppet ikke om han tok opp oljepåfyllingslokket. Den gikk like reint som ellers. Men men, samme det. Det er jo ikke det som er tilfellet med min i hvertfall. Skal se på dette med dysetetninger og diverse i morra, så får man se om man blir klokere. Må si jeg synes Audi er vanskelige biler å skru på i forhold til f.eks Sierra. Merker det at alt der er mye lettere og ikke minst bedre fremkommelighet i motorrommet. Men, det forandrer nok ikke mitt synspunkt på Audi i hvertfall. Audi er nok det merket som står mitt hjerte nærmest og som jeg brenner for, uansett hvor vanskelig og avansert det er :D

Er det 5 serie Bmw du tenkte på? Send meg heller PM så skal jeg svare der i stedenfor å ødelegge tråden til k3nn37 med alt annet enn bilen hans som denne tråden egentlig omhandler ;)

Kast ut alt, også skyller du på den fordømte musa som katta til naboen ikke fikk tak i :P

Har sjekket alt rundt gummibelgen og alt ser bra ut der. Får vel nesten plugge av øvre del av innsuget i morra og se på dysetetningene. Fikk bekreftet av K.J at dette som regel ikke følger med i monteringssett for hverken topp eller bunndel. Så må evt kjøpe disse av han. Det er jo ikke umulig at det er der feilen ligger heller. Får se på dette i morgen og evt ringe K.J så jeg får kjøpt disse. De koster sikkert ikke så mange kronene regner jeg med. Eller så kan jeg nå alltids kjøpe dem på Meca eller noe når jeg først skal til Gjøvik i morra. Om det ikke er her feilen ligger så tror jeg det at jeg skal ta av gummibelgen og gå ver den enda en gang til, så jeg er HELT sikker på at den er i orden. Forresten, er det noe fare om det ikke er helt tett på slangen fra veivhuset og opp til gummibelgen? Nå har ikke jeg luftlekkasje der, men vil bare være sikker på hvor det IKKE skal være noe lekkasje ;)

Det er aldri dumt å gjøre det nei. Man kan finne igjen mye rart når man først begynner å rydde ;)

Har jeg forresten fortalt at jeg for en tid tilbake kjøpte meg komplett skinninteriør til Audi'n? Uansett, dette skal sendes bort til rensing og farging i morra. Kan ta bilder av dette i morra sånn dem står nå, også får dere bilder etter at det har vært inne til behandling. Hadde egentlig ikke tenkt å bruke dette selv. Hadde tenkt å selge det videre, men så lenge jeg fikk en så god pris som jeg gjorde på rens og farging så bestemte jeg meg brått for å beholde det og sette det inn i Audi'n :D Driver fortsatt å sliter med tomgangen på bilen. Finner ikke ut hva det er for noe som gjør at den ikke går på tomgang. Quattro73@ Kan man ikke rett og slett bare sette på tenningslampen for å se hvor mye grader fortenning den er innstilt på nå, uten at man starter den? Kan vel ta av f.eks ett par pluggledninger, sånn at den ikke starter, og da videre bare vri på fordeleren til den da evt tenner på 16 grader. Eller må man absolutt drive å styre med diagnosekontakter og "kortslutte" hjernen?

Tror ikke du får dem på engelsk her i landet. Alle bøkene i norden er levert med svensk tekst. Men, du kan fint bestille boka fra f.eks ebay.co.uk eller .com f.eks Veit ikke om det er noe penger å spare akkurat, men da får du den på engelsk i hvertfall ;) Skal si meg enig ang bilskruing av golf kontra Bmw. Golf er så mye lettere å skru på. Har skrudd utrolig mye Audi, Mercedes, Golf, Patrol, Pajero og diverse, men ingen ting er lettere enn Ford. Billig er det også i forhold til Audi i hvertfall.

Ja, det går ann det. Er det slik hos deg også som her ang disse folka? Går hjemme, har fine biler, dyre møbler og hvitevarer og gjerne mer penger enn vi nordmenn har. Det er jo tross alt viktigere å huse dissa folka i stedenfor oss som har bygd opp dette landet.

Eller så finnes det mange late sosialklienter du kan ansette, så dem gjør litt ærlig arbeid for pengene dem snylter fra oss andre skattebetalere ;)

Huff, ikke bra. Tips til neste gang: kjøp tapeslipemaskin ;) :P

Jo, er absolutt ikke umulig det. Er jo ikke akkurat den mest ideelle plassen å montere coil på. Er nok bedre å feste den i innerskjermen eller noe da, så slipper den unna all ristingen motoren må takle hver dag ;)

En må nok bare forhøre seg med en eller annen som driver med sugetrim, så porter dem nok topper og gjør det man evt kan gjøre for å få ut mer effekt av disse motorene. Men, disse motorene er jo ikke så veldig populære her i norden. Tror det er mye større muligheter i England ;) Ang motorstyring så er det plenty av muligheter. Alt fra 7000,- til 20.000,- også hjelper det mye om han/hun som mapper styringa kjenner det angitte merket godt ;) Akkurat når det gjelder dette med registeret så er det nok alltid lønnsomt å reise på f.eks Ford og få skrevet ut arkene derifra for å være sikker. Men det er mye ellers i disse bøkene som stemmer. På Haynesboka for Audi 80 står det en måte å strekke toppen til blokka, men det viser seg det at det er en annen måte for å gjøre dette riktig med tanke på at man ikke skulle ha fått vridd aluminiumstoppen på disse motorene (Gjelder i hvertfall 2.3E 10v sugemotor med motorkode NG) Men, finnes det en egen bok for Sierra DOHC? Mente det bare var gitt ut for Scorpio jeg? :wonder: Det er jo ikke samme motorkode på Sierra og Scorpio DOHC motorene, så det kan jo hende det er noe feil pga dette? Tenker da på dette med registerkjedet og merking.

De bøkene hjelper veldig. Det eneste som er synd er at dem er bare å få på engelsk og svensk. Men, det er utrolig god hjelp å få på bilforumet.net og andre forum som omhandler spesifike bilmerker. Bmw du brenner for og vil skru på? k3nn37@ Beklager OT i tråden din. Håper du kan tilgi meg uten å skyte meg :P

Jo, forsåvidt. Men om jeg er helt sikker første gangen så er jo det billigere enn å prøve og feile flere ganger. De pengene man sparer på å gjøre det skikkelig første gangen kan man f.eks bruke på å bygge råere motor f.eks ;)

Joda, gnien er jo forsåvidt en løsning. Men morro er det ikke nei. Hehe. Alt med bil koster penger. En skulle vel egentlig bare kjøpt en billig drittbil som er eu godkjent og med betalt årsavgift og ikke kostet på det mer enn høyst nødvendig (bensin, olje og frostveske) og bare kjørt til den havarerer. Da kan man jo spare opp ett par tusen kroner i mnd til en skikkelig bil etter noen år. 2000,- pr.mnd + 12mnd = 24.000,- I løpet av bare 3 år så får man en rimelig bra bil for å si det sånn ;) Men atter igjen så var det dette med om det er noe morro da :wonder:

Ja, vil tro du gnidde på deg brokk og varige leddbåndskader etter dette :P

Pass på blodtrykket nå. Tror du trenger en lang pause nå altså. Det tar på og sliter og kroppen når man jobber så hardt som det du gjorde nå :P

Ja, det er best for deg! Slikt går vi ikke med på. Har rapportert deg nå til moderator, så du får bare denne ene sjangsen. :P He he.

Kjempefint for meg. En manns skrot er en annen manns gull sier dem ;)

Synd man ikke kan jobbe hele døgnet da. He he. Tror ikke sjefen min hadde blitt glad etter en periode om han ser meg døgnet rundt i fabrikken hvor jeg jobber. Han vil jo så klart ikke ha arbeidstilsynet på nakken han heller :P 1000,- var ikke gal pris. Skal bemerke meg dette, sånn at jeg har en i reserve om det trengs ;)

Ja, fytterakkern! Går ikke ann å buse inn på ett åpent forum på denne måten og komme med noe misforståelser! Her inne er vi jo tross alt feilfrie alle mann :P

Tror jeg må oppsøke legen min i dag og fortelle at jeg lider av kronisk pengemangel. Veit du om det finnes noe medisiner mot dette? Edit: Skal si ifra om jeg trenger dohc motor. Har allerede en i bilen, men hvis den ryker så må man jo bytte den. Hva slags pris tenker du deg for den?

Som 16vturbo skriver så vil det være best å se dette på sin egen bil med de riktige felgene. Er mye lettere å se om det da passer til hans bil ;)

Veit. Må få kommet meg nedover i morra. Har ikke tilgang på bil i dag og ikke har jeg mer penger på kontoen heller. Kan ikke fatte og begripe hvor det har blitt av alle pengene :wonder: