highline 2001

hallo Vurder også t4. Er jo kjempebiler å dra med det også. Og alle t4 har 2.5tdi med forskjelligt effektuttak. Eneste t5 er bedre på er vel at den er galvanisert.

Hei sann Tror du har funnet problemet med låsen ja. Hadde samme problemet selv, men hos meg var det bare mye eir på kontakten. Fjernet det og siden har det vært i orden.

Hei sann Hm merkeligt at møller kjører forskjelligt løp altså. Har alltid fått dekket på min 2001 mod fram til dags dato. Nå skal den inn å fikse begge framdører pgav rust bak sidelista. Det er møller haugesund jeg bruker da.

Hei Et dumt spørsmål fra meg, men står kontakten i lykta rett veg?

Heisann Visst denne er bruktimportert så er det kun 3 års garanti mot sinkslipp/rust. Men visst den er solgt av møller, så gir de 6 år. Veldig bra kundeservice ikke sant?

Hei Du må nok bare begynne å lete selv. Visst du da ikke har et annet verksted enn møller i nærheten. Kan og være ic som har hull. Er ikke uvanligt det heller.

Hei Kan høres ut som en av turboslangene har hull eller har delvis hoppet av

Hei Har en 2001 mod med samme problem. Og visst du vil, så kan du bare bytte. Men problemet forsvinner ikke. Er et problem med stort sett alle 3bger dette. Tror det er dårlig lufting som gjør det

Hei Hvilken passat er det snakk om?

Hei Det er ikke pæresjekken(canbus) som ligger å tuller seg da? Regner med at det er motstand innebygd i ledremsene på lyktene. Kan jo være den som tuller

Hei Sånn er min og, og verkstedet sier det skal være sånn på passat. Har og en transporter, og den tar clutchen mye lengre inne

Hei Sinkslipp er når sinken slipper på stålet, ser nesten ut som når det ruster under lakken. Visst bilen ikke er solgt av møller, så er det kun 3 års garanti på sinkslipp. Visst den er solgt av møller, så er det 6 år. Enda møller ikke betaler noe av dette, er det denne normen de følger. Forstå det den som vil.

Hei Kan nå dele mine erfaringer med deg da: -Vist bilen ikke er solgt ny av møller i norge, pleier de å være vansklige med reklamasjoner. - Sjekk bilen for sinkslipp, det er vel og ganske vanligt på 3c - Servicehefte, sjekk servicehistorie!!! Ellers er dette kjempebiler komfortmessigt, men er litt dyre service/repkostnader på vwer da

har gjort det samma sjøl. Koster heldigvis ikke så mye for et nytt. Koster mye mere å få det lakket visst du ikke tar det med sprayboks da. Jeg var så heldig at det skjedde rett før bilen skulle nesten hellakeres pgav de berømte sinkslippa.

3b= modell fra 1997-2000 3bg= facelift av 3b karroseri 2001-2005 3c= nye modellen fra 2005-2011

Wow Har en transporter 2.5tdi, der røyk dieselpumpereima på 107000, og det var bare flaks at det ikke var registerreima da.I servicehefte står det 5 år/120000km(var kun 3 år siden den var skifta sist). Var helt sprøe begge 2. Så visst ikke vw har lagt noe magisk i gummiblandingen hadde ikke jeg ville kjøre 140000 km i vertfall. For den ryker jo altid på et veldigt dårligt tidspunkt.

Hei Hos meg i vinter begynte det der å blinke og skrike noe frykteligt. Hos meg var det en bremsekalipter som lakk som var problemet.

Visst det er en tdi, så trur jeg 99% sikkert at det er 90000km eller 5 år.

Hei Har vært inne på tanken å ettermontere jeg og, men jeg synes at det er veldig grei plassering de som er på faceliften da. For tenk om det skvulper over og i verste fall tar livet av både clima og radioen(brus og elektronikk er ingen bra kombinasjon) + at du kan jo ikke bruke 12v uttaket i askebeger når du har noe stående der da.

Hei Du bør vel kjøre en diagnose først for å sjekke om alt der er i orden. Deretter bør du vel sjekke at du ikke har trykklekasje noen plass. Hos meg hoppa turboslangen av nede ved ic en gang. Da gikk den merbart dårligere kan du si. Får disse "jalla" klemmene som holder turboslangene på tdipassat er jo kjente for å gli av.

Hei Hos meg er det en trekantet gummipropp rett bak + polen på batteriet. Jeg brukte den, da det ikke gikk ledninger eller noe annet igjennom den. Har ligget der i 5 år den 20mm2 ledningen nå. Du ser den med engang du tar vekk batteridekslet.

Hei Ta å løs den pølsa som sitter på dørstolpen foran bakdøra. Var samme problem på min 2001 mod og, og det var masse eir på kontaktene der.

Hei Å ettermontere orginalxenon tror jeg blir veldig dyyyyyyrt, da bare lyktene kommer på 8-10000 kr nye. I tilleg må du sikkert ha en del ledningsnett, lyktespylere må du og ha. Det er fordi at det er påbudt med xenon. Jeg har orginalxenon på min, er ikke så veldigt sprekt lys av de. Så jeg hadde nok kjøpt et h7 xenonkitt visst jeg var deg ja. Men bruk rele til nærlys, da vwer med halogen har kun 80% strømtilførsel på kjørelys. Da blir det bare "blafring" på kjørelys. Og du bør vel og kjøpe sånne spessielle pæreholdere til pærene så du slipper å ødelegge de orginale.Legger ved et par linker til det du treger her: http://haugland.biz/product_info.php?cPath=55_56&products_id=335 http://haugland.biz/product_info.php?cPath=34&products_id=184 håper det er til nytte.

Hei det blir jo aldri å få den perfekte bil uansett, men min erfaring med passat er såpass positiv at jeg uten tvil vil anbefale den til ALLE. Min passat er en highline 2001 mod 130hk med 6 trinns manuell, og den drar som bare f, har en nydlig kjørekomfort, men den har jo sine svake sider også. Blant annet denne multilink forstillinga. Den er jo DYR. Men på en annen side, så sitter det orginale eksosanlegget! på enda. (kjørt 230000km), Støtdempere og fjærer holdt faktisk 215000!! km. Og da har bilen gått med campingvogn hver ferie de siste 5 år! + mye tung hengerkjøring. Og clutchen er akkurat like god som da jeg kjøpte bilen (kjørt 114000) da. Men over til noe annet, siden jeg sluttet å bruke møller har mitt service/reprasjonskostnader gått ned med 200% tror jeg. Det koster jo myyyyyye å drive disse gigantiske glasshusene de setter opp rundt i norge. Og når de ikke tjener penger på bilsalg, så må verkstedet dra det inn . Så det trenger ikke være dyrt å kjøre passat 3bg, når man gjør de riktige tingene. Dette er mine erfaringer, håper de er til nytte for andre

Hei Du hører det med en gang du prøvekjører bilen. Til å begynne med, så hørte jeg lyden fra 70+kmt. Men har kjørt nå i 3 år med lyden (ca 70000 km) og lyden har bare blitt litt værre. Ingen fare enda med min, men det er jo en kostbar reprasjon den dagen jeg må bytte gearkassa. Men som sagt, har ikke måtte gjøre det enda.