bzerk

godt å høre at det finnes fornuftige folk også kristian ;) Folk kan mene det er greit å gjøre det, men det viser mangel på ansvar, fornuft i trafikken og mangel på respekt ovenfor andre menneskers sikkerhet. tenk konsekvens før handling!

det er jo virkelig ikke for gøy at finnes ei hel avdeling med folk som utvikler og tester fjærene slik at den er best mulig etter bilens behov og godkjendelser på fabrikken. hadde det vært for bilens beste hadde vel fjæra hvert kortere ikke for at gud å vær man skal skal finne ut hva som er bilens beste med vinkelsliper? godkjente senkesett øker jo slitasjer på deler i understellet noe som man må regne med ettersom man endrer bilens oppsett så blir belastningene anderledes, men det er hvertfall ting testet utifra krav fra fabrikk, CE og Eu regler. ja norge har et strengere regelverk på biler en sverige, noe som gjør at man ikke kan sammenligne, Så lenge man har fire hjul og bremser kan man registrere ei postkasse i sverige. men ja norge har mange firkanta regeler men mange nødvendige. hvilken begrunnelse har du at ei biltema fjær ikke er testet utifra styrke, krav og lengde? det er greit nok det at kanskje kan kjøre med kappa fjærer i 10år uten at det skjer noe, MEN hva vist det plutselig gjør det, var det da vært å spare sikkerthet, penger, for å ta liv av seg selv eller andre vist det skulle vise seg at det var årsaken?

Noen folk skulle virkelig ikke hatt lov å eie bil!

Gud bedre får ei innstilling :O hvorfor ikke kjøre sikkert? fjæra er konstruert til å tåle en viss vekt designa etter bilens behov og trykktestet, hva tror du da skjer med egenskapene til fjæra når man fjerne deler av konstruksjonen?

dette er en veldig!! Dårlig ide. det er livsfarlig å endre strukturen og stivheten i fjærene, mange har gjort dette og resultert i at fjærene har ramla ut av fjærskålene og havnet ut av veien, på grunn av at slaglengeden på demperene er lenger en den kappa fjæra dermed vandrer fjæra løst., og kan ende med at du får regress på forsikringa dersom det skjer en ulykke hvor de gransker bilen! innvister i et senkesett med TUV!! både for din og ANDRES sikkerhet!!!

det blir vel alt skal være innenfor i og med at man endrer bilens totalbredde? :)

har du sjekket om det er noen lekkaskjer på noe varmeappart slanger under dashbord? eller om tappe hullene er tette i gulvet? :) ta vekk golvteppe på H/side å sjekk der mye mulig du finner svaret der ;) MVH Roy

har selv faktisk prøvd disse dekkene, på peugeot 307 med 205/55-16, disse holdt da 2 sesong med ca 25.000-30.000km før de var slitt, riktig dekktrykk og kjørestil har faktisk veldig mye å si på levetia på dekkene. så min erfaring med continental dekk er posetiv. :)

Sjekket bensinfilter om det er tett? vedsiden av bensinpumpa. :)

Hei :) Dette hørtes litt ut som min bil når jeg kjøpte den, Problemet da var at kamakselen var rund, sånn at ventilene ikke åpnet seg nevneverdig, grunnen var mangel på olje smøring, byttet kamakselen sjekket oljetilførselen var som den skulle så gikk den 100% :) skru av toppdekselet se på kammen om den er slitt og om det ligger metalspon rundt om. MVH Roy

Har du mye bensin på bilen? kunne hørtes litt ut som sur bensin, men var litt rar etter bare 1mnd. du kan sjekke OVP releet ved batteriet om det er gåent. :)

meget lekkert ;) Blir vel garantert den eneste med AMG felger som vinterfelger :P

Da Har jeg fått et vinterfelg prosjekt, Disse skal pusses ned å lakkes :) 7,5x16" Avantgarde felger

Ville ha sjekket gummilista på koffertlokket, om den er slitt, revnet ;) sjekk om du kjenner noe fuktighet rundt baklykter innvendig, evt dreneringshuller i gulvet ;) vannlekkasjer kan være noe dritt å finne ut hvor de tar inn vann hen. MVH Roy

trenger ikke gi meg leksjon i åsen et vacuum system fungerer, jeg har gitt deg tips hva ting kan være! er ikke lett å si hva det er over nettet men filmen din ga litt mer mening. men merker jeg faktisk ikke gidder å putte noe mer inn i saken, når du allikavel ikke setter pris på at noen faktisk svarer!

når det gjelder slike ting er det aldri gått å si konkret hvor problemet ligger :) når det gjelder pluggkabler så forklarte jeg det ovenfor. har opplevd bilen så vidt gikk og fusket av og til på ca 2500rpm og ville ikke dra over 4000rpm. sveiv greit på tomgang i begynnelsen og ble bare verre og verre og da var det rift i den ene kabelen som ble større og større. og coen var skyhøy. sjekk coilkabelen. falskluft er et kjent problem på de eldre mercedes motorene, det er ved pådrag man som regel merker falskluft da alt av vacuum begynner å suge når det er noe som ikke er tett i vacuum systemet dra den falskluft fra sprekk eller hull istendenfor der den skal dra fra. kan være sprekk i gummibelgen under spjeldhuset eller noen vacuumslanger som har tatt kvelden. en besinmengde fordeler, fordeler ut besin til dysene. den sitter under luftfilterboksen oppe på spjeldhuset. bensinfilter er tett en mulighet. vist pluggene er shabby og gamle blir du ikke ruinert av å kjøpe nye :) slike ting er slitedeler du SKAL skifte. hvert andre år ca, tennplugger kan gir svar på mye om tilstanden til motoren. man kan ikke regne med motoren vil oppføre seg fint uten vedlikhold. Er pluggene oljete eller nedsota vil ikke pluggene tende som de skal. er vært å prøve å bytte ;)

er ikke så veldig mye å får til denne type modell. :)

Kan være Co (luft/bensin forholdene) verdiene som er gale. :)

er nok mest sannsyneligvis pærene som er gående.

hadde sjekket ting som er ganske enkle og kan være problem, her virker det som det enten er tenningsanlegg eller drivstoffsystem. sjekk pluggkabler for rift som kan gi tenningsfeil og veldig feil utslag på CO verdiene (luft/bensin forhold) !. sjekk plugger mye kan sies ved å se på tilstanden til de. falskluft er et kjent fenomen på disse type motor med masse vacuum slanger. kan være bensinmengde fordeleren. tviler litt på at det er noen styreenheter da disse motorene ikke er så kravstore men det er jo altid en mulighet. dette er nok et tilfelle hvor du bare må feilsøke. MVH Roy

Min med Ford Escort xri3 belg med div mods.

så jo ut som w201 nakkestøtter på bildene.

de er veldig forskjellige ;) dieselen har enkelt rør til manifoild og uttak på midtpotta på feil side, så du må ha eksos fra diesel til diesel ;)

Hei :) sjekka sikringa? Mest sannsyneligvis er det motoren til varmeapparatet som har tatt kvelden, denne sitter under frontruta ved vindusviskeren 1. ta opp panseret. 2. av med plastdekselet som går på tvers 3. deretter ser du et sneglehus forma deksel av med det og skru ut motoren og inn med ny ;)

Utrolig rå merce du har ;) linken funker ikke :(