mad-max

tssssss for noen ammatører dokker er ....kom ska onkel max fortelle ka som må gjøres...i bergen ligger ett firma som heter blomdal opel høgg gjør ett søk i 1881 og søk etter nummeret der så spør dere etter frank...så spør du han ka du gjør for og få godkjent commodoren din med v8 han hadde en godkjent commodore b med 1200 hk i.....han vet ka som må til og han er stinn i deler til disse bilene.såg lengre oppi tråden her att noen manglet lister gjør det samme ring 1881 spørr etter nummeret til blomdal opel høgg i bergen og deres sorger forsvinner fortere enn du får sagt opel hehe

døh roli i svingene no gutt eg har kjort toyotaer som har brukt mere lake en commodoren min det e ikke litt flipp en gang en opel 2,5 s i noenlunde god stand ligger rundt literen med NORMAL kjøring....så er jo det opptil hver enkelt og vurdere som normal kjøring

v8 i commodore sikle siklehehe kossen har du gjort det???går ut fra du har brukt en chevy smaal block men har du orginal travers????og var det mye stress og tillpasse motorfester og sånt dill og sist men ikke minsk kossen er det med plass nedi der no då????

noen har da ikke peiling tydeligvis.....man tager bare en riktig 350 blokk motoren min kom meg på tyve lapper eg har 400 hk,men oppskriften får dokker ikke bortsett fra att det første man gjør eg og skaffe seg en 3970010blokk denne blokken med me 4 ports gasser og headers er oppgitt til 370 orginalhester i 1969 hehe......trenger ikke koste skjorta og trimme en 350.men selfølgelig de som driter peng må pøse på de stiiiiilig det hehe

erdet ikke alti reversen som ryker først på de då.......tror det er det mest vanlige jah.....tror du ska ta ned kassen og få noen til og kikke på den

og hvor på motoren står disse numrene????gå inn og søk på chevy engine identifikation......der vil eg tro du finner det meste sjøl....hehe det er en super blokk det hehe....

hei lulle heter motoren din 3970010 den og eller????for det finnes ett utall forskjellige "350 blokker"der finnes blokker eller motorer som ikke yter mere enn ca 180-200 hk og......så hvis du har en 350 som er borra o,30 så selvom det så kan du ikke uten videre si at du har make motor til faktisk meg og chevy8 for vi har truck motor hehe og eller kansje corvettemotor hvertfall bygget for og tale påkjenninger....men sjekk motor nummeret ditt det kan jo hende.det er make...er det det så er den motoren oppgitt faktisk til 370 hk med fireporter og litt hvass kam oh headers.....så chevy litt mere selvtilit på den motoren din og bytt ut ponniene med noen extra hester du hehe motoren ble levert i biler fra 69 til 79 men jo nyere motor jo mindre hester sånn er det min motor er fra 69 og i følge alle solemerker har eg 400 gamper i min

hvis dette er riktig.....så va det en utrolig dårlig patent av gm.to forskjellige bolt diameter på samma bil...hmmm høres litt utrolig ut då men.....

rekord c og commodore a er de tøffeste ever hatt to stk sjøl en2,8 gs og en rekord med 2,5,,,huseby auto er stedet for dokker hehe han finner mye rart til dere stå på gutter fete kjerrer

på g30 klarer man og skifte hjulbolter uten og ta ut stikkaksling,har aldri skrudd noe serlig g20 men vetsje sku jo tro det va bedre plass der då.....men

hvem sa at strekkboltene mine er kjøpt over disk i norge......ikke har eg brukt for strekkbolter heller,men tengte og hjelpe en som ikke hadde peil....og hvis man uansett er mann i stuss på om delen vil holde så kjøper man nytt for og unngå og havarere dyre ting,men nei du uansett ka strekkbolter eg hadde hatt sku toppene mine av så er det nye strekkbolter(men så har eg 11-1 i komp og då:roll: )

hva snakker du o no umec,!!!kjøpte noen enormt dyre strekkbolter til min!!!og når eg sa ,i det eg gikk fra vedkommene butikk, no har no eg strekkbolter til den store gullmedaljen,det er då verksmesteren sier til meg,strekkbolter skifter man alti, vil tro verksmesteren i en annerkjent amerika bil butikk vet ka han snakker om ass

haloen no husker egi kke tilltrekknings momentet i hodet men det vet garrantert noen andre innpå her...men er vel og anbefale og kjøpe nye strekkbolter....hvertfall hvis du har alutopper,eller en høy-komprimert motor.då ville eg kjøpt nye,selvom eg har vert heldig med lavkomprimerte v8'ere og kjørt med brukte strekkbolter(ligger egentlig litt i navnet"strekkbolter")den strekker seg litt når mann strammer til......lykke til

står vel strengt tatt montert i bilen min hvis ikke eg tar feil....ka som bråka????va strengt tatt bare og skifte en løfter og en støtstang som hadde fått litt juling,greit det sa han fra om,det han ikke fortalte om var att motoren drakk olje og bensin,skifta alle pakninger eg og tunet motoren orntlig...det eg kan si om den i dag er at det er enno ingen som har kjørt fra meg hehe så fornøgd jaaaaaaaaaaadet er eg....men han må bli nøyere med og montere motorpakninger for det va ræva arbeid om eg ska si det pent...får ellers bare håpe resten av arbeidet er nøye gjort men som eg sa no funke han fint uten en lyd.og foresten den bråka bare litt til den blei varm

jaja kjekt noe kan gå glatt hos gutta i blått.....har oxo dratt fra biltilsynet for og drikke øl..men det va f,,, ikke for og feire,va no heller noen sorger som måtte forstyres litt...hehe grattis med hvite skilt og lykke til med bikkja:???:

bilen min en 70 camaro 400hp ligger som en sugekopp på veien,stiv som en pinne,fortsatt intresert i og tape????kan foresten bare nevne at eg kjørte bmw 635csi I TRE ÅR!!!!!uten att eg vil påstå att den bilen noengang kunne hamlet opp med kjøreegenskapene på camaroen......

beklager chevy8 hvis dette går utover tråden din,det er ikke meningen...men blir så provosert av folk som tror de vet og kan alt...så til deg min kjære felalli..har lest litt rundt om på trådene dine,du snakker som du sku vert mekanikker i 25år med erfaring som en gammel bestefar.og du er bare 18,hmmmm...likte fantasien din om en 8er på 8000-10000rpm...vel en 18åring tja får du til det står det respekt av det,men det koster lapper..veldig mangen lapper veldig veldig mangen lapper,mye flere lapper enn enn 18 åring har råd til.kan godt tenke meg du syns en drag nova går rett fram den ska eg ve enig med deg den har ikke noe i sving og gjøre,den 69 camaroen,kem som lot deg kjøre orntlig heftig med en 69 camaro(med ferskt fører kort en bil til anslagsvis 200 250 lapper)...vel min bil hadde du ikke fått tengt på og kjøre en gang hehe..kaller deg mekanikker,vel 18 år er vel knapt nok ferdig me andre året på mask og mek du då.eller har du gått i lære siden du var 15 og nesten gikk på barneskolen....og ikke kan forklare hva tenningsbank er..vel det var det første eg lærte på bilfagskolen hvertfall.tennings bank får du ganske enkelt fordi du har for tidlig tenning.(pluggen gir gnist lenge før ød)ød betyr øvre dødpungt(dødpungt er det pungtet stempelet veksler om og gå opp eller ned)så enkelt kan det forklares tenning bank er ikke noe problem ved en eventuell forsein tenning...så var det den beemeren din då hmmm kunne no ha hatt en heftig bmw då og ikke bare en 525........gleder meg til og møte deg på vålerbabyhmm? .......hehe klovnerier fra orntlige klovner det liker vi

eier den bilen der.....han har bygga den sjøl og den har vert og kjørt på veien,fakta talt en av de få bilene e har måttet kaste inn håndkle på den bilen fiksa eg ikke hehe men det va jo rart han har 1000 hester

tar du en utfordring....er sikker på at eg ska kunne klare og ta en lettere oppgradert beemer eller en tja ganske så heftig beemer oxo(dette har vi gjort før)tør du satse penger,eventuelt bil og vognkort på den vålerbanen i mai då???det tør nemmelig jeg,tja i første omgang ska vi vedde om 25000????hehe har alti vert en gambler og bilkjøring kan jeg,og bevise at den myten om amcars som går rett fram,er så feil som det går ann og bli..det gjør eg med glede.foresten har du noen gang eid en amcar eller bare hører du på disse misunnelige folka som ikke har råd til og kjøpe og bruke en amcar...eller snakker du av egen erfaring når du sier amcar ikke ligg på veien..nei du gutten min eg har kjørt amcar i 15 år og eg har kjørt heftig med amcar de gangene eg har gått av veien er det min egen feil og ikke bilens feil,ar tilogmed grise flekka en de tomaso pantera med bilen min,på svingete vei,(for de som er kjent i bergens distriktet fore gikk dette i grimesvingene uten for bergen mot arna ) så ett møte med deg på vålerbanen ser eg mektig fram til hvis du tar utfordringen....hehe då får jo eg dekka reise og opphold fra deg og kebabmercen din tihi

gi meg tid og sted sted så ska vi komme og kjøre fra deg kortisom helst!!!

såvit eg vet er lx utgaven top of the line,eg hadde en starmaster fra 91 den hadde standar utstyr og lavt tak men en flott "stjernehimmel"i taket det var en strcraft men den het starmaster og med liten skrift under by starcraft

jah dette ble nesten for dumt til og ve sant......slitedeler til en stander chevy g30 får du omtrent alleveier men vi har en luring i bergen som heter riple auto..det han ikke har til den bilen er ikke vert og ha....hvis dette var problemet ditt så tenk på oss som virkelig sliter med for eksempel camaroer fra 60-70 tallet hmmmm jaggu er det hvist ikke bare og gå til deleforhandleren og få nytt til de og,,,

er ikke veteranbil noe og ha fordi du er en dårlig bilselger.....eg velger og vinkle det den veien eg....

hei satt no her og leste litt...ser du har lyst på stivere stabstag oxo hehe no har du koni justerbare dempere:partyon: og du har sikkert stabstag som duger lenge til ditt bruk hehe eg bare må få komme med en pekepinn og advarsel.......en amerika bil ska flyte litt den ska gynge litt den måsje bli for stiv det er ekkelt,camaron min va så stiv eg måtte nesten ha nyre belte på meg når eg kjørte den,spesielt vi som bor her på vestlandet må tenke oss om hva vi utstyrer bilene våre med.selfølgelig er dette smak og behag og smaken er som kjent som baken ,delt i to,men eg ytrer meg no likevell eg og sier chevy8 konsentrer deg om og få bilen din sammen og godkjent og få lappen og erfaring me kossen du opplever og kjøre din egen bil og ikke gjør som meg pøs på med det stiveste dyreste og beste og få deg en a-ha opplevelse når du oppdager att bilen ikke kan brukes hehetro meg det er kjedelig ass eg har de tjukkeste stabstgene man får til camaro men eg bytta til orginalt igjen for eg ville no ha litt kjøreGLEDE når eg kjørte men det vasje bare glede og kjøre min en stund det var ett reint mareritt.....

hei alla samman,hilser masse til deg chevy8 hehe bære armer er på vei,men for og ta en ting først,angående front......hehe dette vet eg litt om siden det har vert maaaase diskusjoner om klone fronten min hehe....såvidt eg vet er det ikke no som heter"LT-front men du har den vanlige fronten som eg har,men eg har uorginalt kappastøtfanger og park/blinklys under fangeren.så har man ss front,er litt usikker om det er bare en litt annen grill som det står ss på men hvertfall z-28 har to hovedlys og to små park/blink lys ved siden av,så kommer top of the line som eg gjerne vil ha fatt i til min det er rs/ss den er make til z-28 men selve grillen bygger mere utover og peker litt mere nedover enn alle de andre...så sånn er det...tror eg hvis ikke eg er helt feilinformert av pålitelig hold hehe.og det andre hvis noen drømmer om att framskjermene til 74 modellen og oppover er make til 70-73 då må eg skuffe dokker enormt for sånn er det ikke det kan man jo tydelg se tilogmed i mørke hehe,tror nok du må ha både skjermer og panser hvis du ska få 70-73 front på en nyere bil ....