QuattroDriver

Skjønner. Det kan være nokså normalt på disse ja. Det er ikke så farlig å kjøre med minimum oljenivå nei, men det er best med sånn midt i mellom ca. Prøv og fyll på olje opp til mellom- eller max nivå og start den kald igjen.

Ok. Sjekk nivået(på flat mark). Hvis det er greit, start den og la den bli varm. Når motoren er varm er oljen tynnere og kommer lettere fram dit den skal, og det gir seg utslag i løfterne da disse er hydrauliske(drevet av motoroljen). Uansett er der det mest sannsynlig ventilløfterne som er slitt. Du kan få mer eller mindre tikking med forskjellige oljer også.

- Hvilken olje hadde du fra før? - Har du sjekka nivået? - Har den tikka før? - Forsvinner det når den blir varm?

Ok, skjønner. Takk for tipset;) Har et annet spørsmål også... Er det sånn at turtallet ikke skal under 2500rpm de første 20 minuttene ved bytte av kun løftere også, eller er det bare ved bytte av kam? Ellers har din beskrivelse av kam/løfter-bytte vært til stor hjelp;)

Har ikke hørt så mye galt om disse, annet enn at man bør være obs på oljelekkasjer. Ellers er det vel rimelig fint drag i disse 2,8'ene, derfor har jeg villet slått til med Quattro i samme slengen;)

Heisann! Skiftet ventilløftere på min '94 100 2,3E i dag, og lurte bare på hvor stram reg. reima bør være sånn ca.? Noen tommelfingerregel på det? Hehe... Opplysninger mottas med takk i alle fall:)

Når vi snakker om senking her, noen som har no erfaring med WeiTech fjærer? Tenkte å senke min '94 100 2,3 Quattro C4, akkurat som smeden her(bare at min er quattro, og er vel da hakket høyere?), så hva tror dere om disse WeiTech-fjærene? Synes det er så vanskelig å velge, med tanke på hvor stor forskjell det kan være mellom senkinga på merkene. Noen synspunkter? :)

Heisann! Noen som har no erfaring med Remus effektanlegg på Audi? I mitt tilfelle til min '94 Audi 100 2,3E Quattro. Takker for svar:)

Hehe:) Gammelt bilde... Har nettopp satt på røde baklykter, men ellers takk;) Nice S4 du har! Har lyst på det selv, men har ikke helt råd enda...

Et bilde av min ganske så normale '94 Audi 100 2,3E Quattro :) Har RS4-felger også, men ble ikke tatt noen bilder av den med dem på i sommer :(

Har lite tro på framhjulstrekk på 2,2T altså, vil vel nesten si at det er rimelig dødfødt. Særlig med tanke på at alle Ur-S4 kom med Quattro. Nei, enig med Cozzie der; kjør Quattro du :)

Det er riktig som Kong-Erik J sier, at de ekstra NM som dieselen har har mye å si når det gjelder fra lave hastigheter osv. Det som er med diesel, er at det nesten kun er bunndrag og ikke noe "turtallskick" som det heller er hos bensinmotorer. Slik det er hos de fleste bensinmotorer får du ikke noe særlig fres før du kommer ovre 3-4000 rpm., mens de fleste dieselmotorer(særlig med turbo) har alle sine hk på +/- 2000 rpm. Bare en pekepinn på forskjellen:) Men i høyere hastigheter vil heller bilen din kjøre fra, fordi dieselbiler som oftest har lavere toppfart.

Hadde noe av det samme problemet på min 2,3E jeg óg, men på min var det bare oljetrykkmålingspluggen som lak. En liten plugg på høyre side av blokka sett forfra. Kostet kr 79,- og skiftet den på 2 min. :) Vet ikke om det er det på din da, men er bare et råtips!

Aha... Takk for tipset!:)

Heisann! Noen tips om hvor det selges effektanlegg som passer '94 Audi 100 2,3E Quattro sedan?

Ok, skjønner... Takk for tipset! :)

Hei! Noen her som har erfaring med utskiftingsfilter eller kn-filter på Audi 100 2,3E ? Hva er best, eventuelt gir mest effekt? Takker for svar:)

Kjøpte nettopp et sett 18'' RS4 felger til min Audi 100 '94, og de passer utmerket etter min mening! Betalte bare 1000,- for dem... Uten dekk da vel å merke:)

Nice:) Montert da?

Drar selv én dynabel dy9412 multimagnet 12'' med bf1702, og dette fungerer som bare juling! Kan anbefale denne på det varmeste, også med tanke på tilbudet! Mvh Robert

Veit da faan jeg :P hehe

Okok, da så :)

Ok. Men blir det noen effektforskjell?

Takk for svar:) Unødvendig å kjøre på 98 når jeg kan kjøre på 95 :P er litt dyrere ja!

Hei! Er jeg nødt til å kjøre på 98 oktan på min Audi 100 2,3E '94? Eller er det noe som kan gjøres slik at jeg kan kjøre på 95 oktan? På Opel kan man visst enkelt velge oktan ved å snu en kobling nedi motoren, men vet ikke hvordan det er med Audi? Noen her som har noe peiling på dette?