daruu

Hvis det er ca likt som på nyere hiace så går det ann å koble på den i sikringsboksen, på en sikring som har strøm hele tiden (Feks den som org går til radio? Mål deg frem). Da slipper du å dra ledning fra batteriet. Sikring må du uansett ha, 2.5 kvadrat ledning og 10 amp sikring holder i massevis. Den blå/hvite ledningen er til elektrisk antenne, men dette regner jeg egentlig med at du ikke har ;)

Takk så mye. Fått bytta alt nå, men ser at jeg har satt topplagringsgummien feil på ene siden. https://www.dropbox.com/s/91f3lenp49vuyn4/2013-06-26%2020.23.32.jpg Den sitter vel riktig? https://www.dropbox.com/s/8l2spv45h40gfsx/2013-06-26%2020.23.41.jpg Den der sitter vel feil? Elendige bilder men, hehe Edit: Dette er uten den siste biten som skrus på fra oversiden, om noen skulle være I tvil

Takk så mye for svarene. Er fjørene også like som polo? Eller er de noe eget?

Hei. Dama har en 2000 mod caddy 1.4. Den har div gåent i forstillinga, så skal bytte det meste der. MEN er det bare spissing som går ann å justere på disse? Eller går det ann å justere camber også? Evt hvordan? - Daniel Edit: Er det noe likt i forstillinga på denne og annen vag? Det er lite deler å finne rundtom ser det ut som

Skal du godkjenne en ombygd bil med delene fra utlandet må du fremvise kvittering på betalt moms, just so you know

Kunne tenkt meg disse, men syntes det er litt langt å kjøre... Skal ikke oppover i retning Hamar i nærmeste framtid?

Vurderer å gå til innkjøp av en caravelle/transporter 2.4d som bruksbil nå. Manuell gir. Åssen er det med feil på disse bilene? Hva bør man tenke på før ett evt kjøp?

Har volvo gummipakningen? De sa de ikke hadde den når jeg spurte... Går jo ann å justere luka, om du ikke alt har prøvd det?

Ny olje er jo nesten gjennomsiktig... Starter ikke bilen igjen hvis du har startet og stoppet den igjen med en gang, eller starter den ikke uansett hvis den har gått og du har stoppet den? For det er ei slik vakumpumpe på noen tidlige 850'r som starter ei lita stund etter du har startet bilen, å stopper du bilen igjen før den har gått ferdig kan den bli vanskelig å starte, av en eller annen grunn...

Så det er altså lovlig å kjøre med greie piggdekk foran, og dårlige piggdekk bak som har igjen kun 1 pigg i hvert dekk, men så fort den piggen er borte fra bakhjula er det plutselig ikke lov lenger? Høres helt på trynet ut ihvertfall

Jeg har nå aldri hørt noen bruke den betydningen jeg da men. Den har ihvertfall under 2000rpm i 80, så vil tro den kassa også gjør nytta si på en dieselmotor ;)

Takk for svaret. Den med 1.8S motor er ihvertfall veldig høyt giret, til liten bensinbil å være mener jeg. Så bare den fysisk passer på så tror jeg ikke det skal være noe problem :)

Elektrisk gasser? Sjekk at choken din faktisk slår seg AV :)

Hei. Som topic, er girkassa på en 80 1.8S og 80 1.6TD lik? Håper på kjappe svar, bilen skal hogges snart så :)

Ønsker å kjøpe 2x Recaro framstoler, evt noen komfortable bøttestoler med vipp på ryggen. De må være enten svarte eller gråe. Noe lignende det her hadde vært ypperlig: Vet det satt slike i mye ford og opel ihvertfall, så er vel noen i Hedmarksområdet som har ett par til salgs? :) Ta kontakt her eller på TLF 9 8 8 1 9 5 8 7

Opp, er her fortsatt

Blir gjerne med å kjører litt jeg. GT = Dahruu

Du trenger ikke være i spillet, men kan være det. Spiller ingen rolle med andre ord ;)

Er endel som bruker garret t3 turboen fra B230ET (og tidlige b230ft'r), men da må flensen på grenrør planes bort (samt at man bør porte det). Men disse er en god del billigere enn en 19t i innkjøp, de er ganske overprisa for å være ærlig...

Som topic sier, går til høggern neste uke. Starter å går fint, kaross er gjennomrusta og generelt ikke noe å ta vare på. Ny laderegulator blant annet på den. Befinner seg noen mil sør for Hamar Om noen er int i deler av denne ta kontakt på tlf 9 8 8 1 9 5 8 7

Åssen motor har du nå? Det er mulig å kjøre relativt billig med turbomotor, dvs ca samme forbruk som en innsprutsmotor. Så fort man gasser på litt renner bensinen fort igjennom da, men det går da også betydelig bedre, hehe. En frisk B230f motor kan du få ned mot 0.7 på langkjøring, omtrentlig like billig er mulig med en B230FK eller FT, men som nevnt må man passe litt på gassbeinet, hehe. Utvekslingen din spiller jo også en rolle da :) Edit: Forbrulet på min 740 med B230F motor ligger jevnt på rundt 0.9, men da med mest småkjøring. Har gått på litt over 0.7 på en "langkjøringstank". Forbruket på vintern ligger noe høyere da, men har enda ikke målt over 1.1 på mila med mye hærjing der heller, så er ikke så aller verst mtp bilstørrelsen :)

Send en mail til en hos ditt lokale BT hvor du skriver hva du vil gjøre, og om det evt er mulig å godkjenne. Får du tak i papirer fra forhandler på at det går ann å ha mere hester i aktuelle bilmoddel blir det MYE lettere ! En annen ting som spiller veldig inn er det med avgasskrav, men sålenge bilen er såpass gammel skal det ikke være noe problem :) Jeg har selv fått aksept(på papir) for å putte vag 1.9 tdi motor i en volvo 245, så helt umulig er det ikke å godkjenne med andre motorer ;)

Hvis du har de enda, er du evt int i å bytte de mot noe bilstereo?

Opp. Hertz'n er solgt. RF er plukket ut av kasser og er klare til sending om noen vil ha de. 1000,- + frakta å de er dine :)

Hehe dumt det da men :) Opp igjen, ligger her enda alt så....