smedsrun

kan ikke måle meg med andres bilder men laster da opp no for det:) supran fikk juling under drifting testing:P rx8 i breisladd:afro Bmw i medfart.

ja da ble det gåen topp pakning:( får deler i morgen tidli! så da blir det ve pakningsskifte fort;)

går ihvertfall billig! 0,55 ble den målt til idag... treng ikke no ny diesel bil da nei:)

har boka... skal se om jeg får scanna det inn for deg...

lagt opp ledning til tenningslås? sjekka så bensinpumpa går? skal være 2 styringsbokser, en som styrer dyser å en som styrer div annet, som bensinpump osv, de skal være i nærheten av hverandre, får en 2,2 bensin,gnist og luft så skal ikke det være no problem å få start;)

det er bra:D hehe, går ann å like fler merker;)

ja det er sommerfelga:) skal gjøre det, men må bli varmegrader så limet fester seg:P

Takk:) joda blir nok bra! fått skifta dempere bak nå så nå er den så stiv som det går ann trur jeg:p merker hver eneste lille dump i veien... fikk bytta baklykta som ble knust i romjula også:) nå venter jeg bare på våren så jeg får på 2000stylinga og sommerhjulene igjen:)

da er lyktesenkera ferdig lakkert av min kjære samboer:) så da blir det å få på de idag;)

hadde jeg vært deg hadde jeg heller satset på 2,4 blokk...

skilta ble levert før nyåret, så nå er det vel bare å sette igang med pusse arbeidet:)

bensinfilter? om det er bytta så kan det være no mer alvorlig som en ventil ellno... typisk 2,0s.

annen tank, tenningsystem, ledningsnett generelt.

må ha omega a girkasse såkalt R25, må bygge om mellomaksel, korte inn spakstell, tilpasse girkasse travers, forlenge utløsertappen på girkassa med 25mm, andre motorfester, kan bruke fra omega's c20ne, samme med bunnpanne... radiator kan du ta fra vectra/calibra. ledningsnett må kobles sammen, om det ikke sitter innsprut i rekorden din må du legge opp egen ledning til tenningslås. så litt arbe er d.

gls har 5trinns, elektriske speil, servo, kjørecomputer.

med 2,2 bremser kan du ha 150 hk, om du ska ha 2,2 istede for c20xe som har orginalt 150hk, kan du bytte kam, effektannlegg, justere fordelern litt, og litt sånn annet småtteri så har du fort 150hk;) om du ska ha 200gamp i en ascona b, må nesten være 2,2 bremser som du forhåndgodkjenner bilen med 150hk, så kan du bygge på etter det;) bakaksel kan du bygge om fra volvo. eller en gsi aksling.

STOR forskjell på innsugene... gassere er oppskrytt, bytt til smidde veivlagere og bygg turbo istede! mye enklere og billigre, bytt dyser å lag en hjemmelaget turbomanifold så kan du fort får 200hk uten problemer;) bytt kam til en kvass kam så har du minimum 136hk med engang... det er en mild gatekam, disse motorene har jeg drevet med i ganske mange år, så om det er no du ska lure på så bare spørr:) vanlig pris for 2,2i med ledningsnett er 1500-2000kr. med 5trinns 240 kasse ca 1500kr ekstra men da må du klyppe og lime mellomaksel..

nå står rekorden i oppvarma garasj:) har stått der siden snøen la seg, men rakk jo seff ikke å kjøre den dit før det kom snø da! morro med rekord å 17" sommerhjul på nysnøen;) hehe.. hel lakkering er planlagt sommeren neste år.

Gt: smedsrun:) noen som kan gi meg tips til bra drifte oppsett?:P finn ikke no særli bra no:(

takk, nei øyelokkene skal på;) alle bila min har d:P er senka 60-60 å med justerbare koni... så mer senka ska den ikke bli, hehe... felga syns jeg passer godt, men må valse hjulbuene litt..

morsomt kjøretøy:) går fælt! hehe...

86 opel rekord 2,2i ;) mer luxeriøs bil fra 80tallet finner du ikke;) ganske spreke også;) 5lapper fikk jeg den forsikret for, da jeg var 18, i storebrand, nå er jeg 20..

kjempe fornøyd jeg:) nemi var billigst på de bila jeg har ihvertfall;)

kjedli, hehe

ikke rart denne begynte å dra dårli igår, issolasjonen inni eksospotta hadde løsna så det stakk ut som om det var hår inni eksosanlegget:S var helt tett nesten, flaks jeg ikke tok topp pakningen