arild65

Møller har på lager i Oslo. Pris ca 4-500.

Om du har byttet hjullager på verksted, er det bare å ta kontakt med verkstedet. Du bør få fikset dette uten kostnad. Det er vanlig å ha garanti både på arbeid og del i 3 år/100.000 km. Ellers har du iallefall reklamasjonsrett ihht kjøpsloven.

Ryggesensor og blåtann er et must. Service kan du ta overalt og beholde garanti, selv om det ikke er hos merkeforhandler. Husk bare at du får dokumentasjon på at servicen er ihht produsentens krav. Har en C4 GP som jeg kjøpte ny i 07. kjørt ca 65.000 nå. Noe småtteri som er blitt ordnet på garanti og kjøpslov. Godt fornøyd med Scanauto i Bergen. Har tatt alle servicene hos merkeforhandler, da jeg synes at det er viktig for å opprette et godt kundeforhold.

Hei! Har du forsøkt å reprogrammere nøkkelen mot bilen? Det må i allefall gjøres på min c4 om den har stått uten strøm en tid. På min bil skal nøkkelen settes i tenningen, slå på tenning, holde inne låseknappen i 5-10 sek, slippe knappen, og skru av tenningen ta ut nøkkelen, så skal den virke. Framgangsmåten står i instruksjonsboken.

Det var O-ringen mellom oljekjøleren og blokka som hadde tatt kvelden, den var blitt flat og steinhard, og det manglet et stykke som tydeligvis var blitt sprengt ut pga frostpropp i veivhusventilasjonen. Heldigvis moderate kostnader. O-ringen kostet en 40-lapp hos Møller, og jeg har vel fylt på ca 8 liter olje, hvorav minst 4 liter befinner seg på garasjegulvet mitt :)

Ikke helt sikker, om noen har kjennskap til dette er jeg takknemlig for ideer. Skrur iallefall innsug mm vekk i morgen for å få et litt bedre overblikk!

Fylte på olje opp til øverste på peilepinnen, gikk litt mere på enn jeg likte, nærmest et helt oljeskift... Oppdaget at det gamle oljefilteret var rimelig løst, så jeg byttet dette med et jeg hadde liggende. Prøvde å starte opp, uten oljelokk, og så at oljen veltet ut, nærmest som et islandsk vulkanutbrudd,, samtidig som det kom peselyder som hadde gjort seg i en tysk pornofilm. kan det være oljefilterflensen som er sprukket, j**vlig vanskelig å se noe som helst. Tror jeg må rydde vekk litt innsug mm for å se hvor det kommer fra. Ligger vel en oljetrykkbryter der som vel har en tendens til å lekke. Tror jeg tar fri fra jobb i morgen:)

Da får jeg vel prøve å få tint den litt da, og kanskje bytte olje og filter også i samme rennet. Problemet er å finnet et varmt sted akkurat nå. Er det greit å kjøre et stykke om jeg letter på oljelokket, slik at det ikke bygger seg opp trykk i systemet? Kan kanskje få satt den inn et varmt sted, men da må jeg kjør et par mil. Alternativet er å vente til våren, og det er litt ugreit :)

Fikk telefon fra madammen i dag. hun hadde startet opp og latt bilen gå på tomgang for å tine litt is. Temp ca minus 10. Hun ble da oppmerksom på en oljedam under bilen. Åpnet panseret og fant ut at det kom ut en støtvis oljesprut på førersiden av blokka. Har ikke fått sett på dette selv, men om noen har tips til hvor jeg kan begynne å lete når jeg kommer hjem, ville jeg sette pris på det.

Ta en diagnose hos Møller eller andre som har rett utstyr.(Går an å avtale fast pris for forhåndskontroll). Om du begynner å rote med ABS-systemet uten at du vet hva som er feil, kan du fort bli kvitt pengene dine. Kan være alt fra brudd i ledning til en av følerne, irr i loddepunkter en eller annen plass i ledningsnettet. Om du skal begynne å feilsøke visuelt, ender du fort opp med å skru fra hverandre hele bilen.

Iflg Etka er det H11. Forøvrig mener jeg at xenon i tåkelys er jalla og bare har høy "juletrefaktor" :)

Etka sier H7

Se om "armen" som håndbrekkvaieren går inn på, beveger seg fritt, og ikke henger i øvre stilling. Det skal være ca 1-2 mm klaring mellom denne armen og stoppeklakken, når håndbrekket er av. Om den står fast kan du prøve å smøre, og sette en smal skiftenøkkel inn på armen der den er vinklet, så kan du prøve å bevege den fram og tilbake til den løsner. Hadde samme problem på min, som hadde stått nesten et år.

Du får sjekke delenr på den du bestilte sist da. Om det er den samme, så har jeg gjort samme feilen :shake

Beste forslaget mitt er N 021 074 2, den er iallefall til turboen.

Litt usikker på hvilken del du mener, men om det selve skruen, kan du søke på "hulskrue" i begrep i ETKA. Vanskelig uten chnr på bilen din.

Tatt ut baksetet, og fått løftet opp teppene. Sugd opp masse vann, og lagt inn aviser. Neste blir å stikke inn alle fire armene på skotørkern :)

Kjøpte med eg billig tørr- og våtstøvsuger i dag, og den fikk med seg flere liter med vann som jeg ikke så var der engang. Skal kjøre 50 mil i morgen med ac, så tørker vel det litt opp også. Uansett har jeg bestemt meg for å ta ut setet og teppene på passasjersiden, der det var dypest. Ser ut som om vannet har rent inn gjennom kanalen til baksetet.

Hei! Har kjørt fra bergen til Sunnmøre, for å hente en -95 A4, som jeg har fått. I kveld når jeg sjekker herligheten, ser jeg at det står vann opp på terskelen på pass siden. Vi får øst ut det aller meste, samt lagt inn et par årganger med Sunnmørsposten. Har tatt ut batteriet i vannfang kassen, og fjernet slimproppen av gamle blader og barnåler, som var årsak til elendigheten. Vannet har ikke vært der så lenge, var iallefall ikke så ille for 14. dager siden, da jeg var her sist. Da var det et bakvindu som stod litt oppe, som fikk skylden for at det var antydning til vann. Det store spørsmålet er. Om jeg får ut dette vannet rimelig fort, (Vannsuger mm) bør jeg likevel plykke ut seter/terskellister med mer, for å tørke bilen skikkelig, eller holder det med en vifteovn og litt aviser? ER det mye ledninger under teppene som kan ta skade? Irr i koplingspunkter mm. Alle innspill mottas med takk!!

Hva med denne da? Kan sikkert monteres i på baksiden av instrumentet om du vil ha alle funksjonene. Ellers er det rimelig enkelt å koble. Denne har biltema hatt lenge, hadde den på min -75 Mazda.

Denne kanskje? http://www.autohifi.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=805

Greie Drivknuter på biltema til 599,-. Jeg har iallefall brukt dem på 3 av mine biler uten problemer! http://www.biltema.no/

Kjøpte en c4 GP 1,6 HDI med EMG-kasse i september/oktober. Kjørt 7500 km så langt. Ingen problemer, fin bil å kjøre, mange geniale løsninger. Forbruket på småkjøring er ca 0,7, men om man tar en langtur kommer man lett ned i 0,52. Jeg er velding fornøyd med kombinasjonen 1,6 HDI og EMG kassen. Det virker veldig uvant på første prøvetur, men etter at du har lært å bruke den, er det helt supert. Tviler på et 2 liters dieselen forsvarer pristillegget. Ellers er det et bra stereoanlegg med mp3 spiller som gjør at det holder å brenne en cd med et par hundre spor, så har du nok musikk for flere uker. Blåtannfunksjonen til mobiltelefonbruk er ganske enkelt genial. (Dessuten har alle naboene kjedelige touraner og versoer, og de innrømmer at picassoen er råstilig i sammenligning...) Kanskje ikke helt objektivt, men jeg er iallefall kjempefornøyd, og det er resten av familien og!! A

Lurte på hvilket rele du hadde tatt bilde av her arild

Ka e navnet på Navien, har endel filer som du kan brenne til dvd/cd. Har funka på naboens bil..