enuriak

alt er bolt on

niks:P

er vel 4 skruer bak bremse skoene til håndbrekket? i tilfelle er det bare å skru ut disse og dra ut hele akslingen... men lover deg at å bytte hjul-lager på 240 er et helvete! det beste er å kappe av ringen som holder lageret på plass. anbefaler å være skikkelig sikker på at alle delene er tredd på akslingen før du varmer opp den nye ringen og trer den på, det ene lageret mitt er sveiset!:)

monter en kondensator:)

er vel ledningen på stiften som er oppmarna, bytt den ut, kanskje du får gnist og:)

Hva med 264 lykter? orginalt, enkelt, pent :)

Hei, dama har en 2,5 10v med noen forskjellige feil: bilen har begynt å bruke mye bensin, jeg bytta lambda da jeg fikk feilkode på denne, men den bruker fremdeles mye... Lurer på om det kan være katalysatoren som er problemet? bilen går heller ikke like godt som andre med samme motor. kan det være katalysatoren som gjore at den første lamdaen røyk? Har også fått noe problemer med tomgangen når biler er kald, da går den på ca 500o/min, hvor er feilen? har ikke prøvd å sjekke feilkoder etter jeg bytat lamda. Takker for svar.

jeg vaska vindusheisene mine skikkelig, disse er ofte smurt med noe seig guffe som gjør at de er treige. Fjæra ligger ikke i motoren... men det er ei spiralfjær midt på heisen om jeg husker riktig:) Funka knall i min 242!

http://www.ipdusa.com :) watlinkstag kan også være kjekt:)

turtallspærre=ventilflyt;)

m10x20 eller noe sån... koster sikker 2kr ellerno:)

men hvordan er det med dobbel toppakning? vil dette holde?:S eller hvor mye bør jeg dreie av stemplene?

går nok for b19, siden je har 2 stk som ikke er innkjørt;) 190000 på den ene og 189000 på den andre;P men passer 531 toppen på b19?:O

blir nokk forgasser, bare boe rask for å ha i den nye 242'n i vinter;)

hvor mye turbotrykk tåler en standar b19? hører sakt av at disse motorene tåler jævla mye?:op:

bytt gasser;)

da skal det være fult mulig å få godkjent bilen min med v8 og senkefjærer, har kranglet mye med biltilsvinet om dette:P står ikke noe om at fjærene mine er godkjent for diesel i papirene, men det står 264, så da skal ikke dette være noe problem=)

men dieselfjærene har nr.1229338 så det er ikke de samme fjærene:/

ingen som vet?

er det noe sted man kan finne delenr på disse fjertypene?

er det noe forskjell på disse fjærene? prøvde og søke, men fant ingenting...:S

selve radiatoren kunne godt vert 1 tomme høyere, men er usikker på om det går pga at toppa stikker noe høyere opp... har skrudd slik som du sier ja:)

ligger nedpå de orginale gummifestene i nerkant, så har jeg skrudd på en rustfri "trappnese" med karosseri skruer på toppen, enkelt og greit:P

http://www.summitracing.com/parts/GRI-1-26221-X/ http://www.summitracing.com/parts/GRI-1-25221-X/

denne har jeg http://www.summitracing.com/parts/GRI-1-25221-X/?image=large