240Råner

Det er noen som påstår det, husker ikke akkurat hva det står i kjøretøyforskriftene, men det er ikke lov å ha det montert på biler som skal gå på veien. Er kun lov på "showbiler". Men det finnes en måte å omgå de reglene, men da må du legge litt innsats i det, for det er nemlig lov med lysreklame på bilen, og det står ingen tin omg hvor den kan være montert, det står bare at den ikke skal være til "sjenanse" for medtrafikanter. Så jeg har planer om at en dag, jeg har litt god råd, tid til overs og lys, så skal jeg lage volvo "led-neon" skilt til å ha under bilen sånn at det lyser "volvo" på bakken.

Jepp, kan stemme det, men jeg har kjørt med K&N filter i filterboksen min i 3år nå og ingen bryr seg (får seff ikke fullt så festelig lyd da, men får effekt fordelen). Øyelokk, hvis ikke de er veldig ekstreme så er det sikkert ingen som bryr seg, i værste fall så får du beskjed om å plukke de av. Så hadde det vært meg så hadde jeg kjørt med begge deler med et smil. :)

For å si det sånn så er vel egentlig ikke ungdommer så veldig mye værre enn noen annen alders gruppe, mye av årsaken til at ungdommer blir sett på som værstinger er det at bla forsikkrings selskapene setter seg ned å ser på antall ulykker og hvor mange av dem det har vært ungdomer innblandet i. Det de glemmer å ta med i denne magiske formelen sin er det at en gjennomsnits ungdom med bil oppholder seg adskillig flere timer på veien enn bilførere i andre aldersgrupper, ettersom mange av de som tar seg råd til egen bil i ungdomsårene har en stor interesse for bil og bruker den da også mer. Så hvis man hadde satt seg ned å sett på hvor mange timer de unge sjåførene tilbringer på veien mot hvor mange ulykker de faktisk er innblandet i og gjort det samme med andre alders grupper så er det ikke så sikkert at de unge hadde kommet så allerværst galt ut som alle skal ha det til. For det at ungdommer er mer utsatt for trafikk ulykker sier seg jo selv, de er mer ute i trafikken og har derfor en større sjanse for å komme opp i en ulykke, og ikke nødvendig vis bare fordi ungdommer er noen svin i trafikken (selv om det alltida er noen, men det er det i alle aldersgrupper). Det finnes også utallige eksempler på farlige trafikanter i 40-års alderen også. Her for en en uke tilbake så måtte jeg kjefte på en kar oppe i 50-60års alderen pga. hans utrolige uvettuge og totalt unødvendige oppførsel i trafikken.

En ting jeg har lært når det gjelder vårt kjente og kjære Politi, De utaler seg alt for ofte om ting de ikke har det fjærneste anelse om. Så aldri ta deres ord for sannheten når det kommer til biltekniske ting, ring heller å spør biltilsynet for det er de som lager reglene så de vet hva de snakker om. Tro meg jeg har opplevd en del sånne situasjoner hvor Politiet kommer å påstår hardnakket at en ting ikke er lov også har jeg prata med biltilsynet i ettertid og da fått vite at det er bare tull det Politiet har sagt til meg.

Ehhh... dårlig oppmøte ??? Hvor var du ? Streetmeet ingerstrand 26.05.07 (2) Er for øvrig jeg som spiller musikken du hører i bakgrunnen på det første klippet, stod på andre siden av plassen.

Ikke sant, å hadde det vært no tæl i'n så hadde han kanskje tatt initiativ til Streetmeet et annet sted, siden han er så missfornøyd med Ingerstrand. Eller hva volvo_sleeper??? Hadde du bare møtt opp i det hele tatt så kanskej du hadde hatt litt bedre grunnlag til å bitche på. Eller....???? Om du ikke like ingerstrand så bare hold deg borte da og la andre få lov til å ha det morro, så kan du sitte forran pc'n å gnu og la Audi'n din støve ned i garasjen.

Sant sant, men hvis man setter inn ett K&N innsats filter som man setter i orginal filter boks så vil det ikke bli noen andre varme faktorer enn de som er det med orginal filter, så det blir feil å si at en taper effekt ved å sette på K&N filter på suge motorer. Men vis man sier at "Open air filter" (som det heter) kan gi nedsatt effekt så er jeg helt enig med dere. :heyyou:

Så BRA! For deg... For det er nemlig sånn at det på mange biler at en del elektroniske kretser mister strømmen i det man vrir om tenninga til "start" for å unngå at elektronikken skal henge seg som følger av veldig varijerende spenninger.(er eneste forklaring på hvorfor fra min side), men veit i allefall at det er mange biler som er kobla sånn. Men det er også riktig at det er endel biler hvor bilstereoen får spenning hele tiden, også helt til nøkkelen trekkes ut av tenninga. (sånn er det på firma bilen jeg kjører på jobben) Og: "Kondensator blir som å plastre en brukket legg..." det kommer helt ann på hvordan du kobler den det og om dens eneste oppgave er å holde spenniga til spilleren stabil eller å mate hele bilen. Så det så :heyyou: ;)

Jo Signalet blir svakere nettopp fordi inngangene kobles i parralell for da kommer inngangsmotstanden i parralell. Noe som da tilsier at inngangsmotstanden halveres og da halveres spenningen som legger seg over inngangene også. Basic elektro gutter, Ohms lov U=RxI :well:

Det stemmer nok ikke gutten min, da har du nok ikke lest leksa di, for jo mindre motstand motoren får når den skal suge til seg lufta jo mer luft suger den. Men man må selvfølgelig justere litt skal man få ut mest mulig effekt økning av filteret, men at man taper effekt med K&N filter på sugemotorer er bare tull.

Forslag til løsning: - Nytt batteri (om det du har er gammelt) - Trekke ny "remote" kabel til spilleren som får spenning hele tiden, både mens tenningen står på 1 og mens du vrir den om til 2 (1=idle og 2=Start) Kan være du kan klare deg med bare å fikse "remoten"

Når det gjelder den støyen så kan det også være at coilen sender ut støy som plukkes opp av stømkabelen som går fra dynamoen til batteriet om ikke det er dynamoen, kan seff være en kombinasjon også. Men er det coil støy så bør du legge aluminiumsfolie rundt kablene der den går i nærheten av coilen (om den gjør det) og jorde folien i den ene enden. Om ikke du bare monterer på en kondensator før forterkeren (det kan løse støy problemet om det er støy som kommer igjennom strøm kabelen)

Har du trippel sjekka alle koblinger at de sitter der de skal og at dynamoen er sikkelig jorda, en annen ting som kan ha skjedd er at børstene på laderegulatoren har satt seg fast i øvre stilling sånn at de ikke får kontakt.

Er ikke sikker på hvordan det er med Opel, men på 240'n min så går det en pluss kabel av ett eller annet slag til coilen og den må være hel hvis ikke få får du ikke gnist. Husker ikke i farta hva i coilen den ledningen går til tror kanskje det kan være kondensatoren i coilen, men veit at den må være der for jeg klarte og kutte den engang og da var det ikke snakk om å få start på bilen.

tror de ligger på rundt 100-lappen flaska, eller så hørte jeg av en kompis som hadde vært på EU-kontroll å fått tips om at hvis han hadde problemer med for høye CO-verdier på målingene så gikk det ann å helle rødsprit på tanken for bilen skulle til måling. for da gikk det som regel greit :P (husker ikke doserings forholdet akkuratt sånn i farta)

Det kraftigste komponentsettet jeg fant i farta var dette: Polk/MOMO MMC-6500 Component System med 125 Watt RMS fant det her

Ingenting som til sier at man ikke skal skifte olje på en manuell kasse, snarere tvert i mot, det er lurt å skifte olje på manuell kasser etter at de er brukt en stund. For etter som kassa blir brukt så samler det seg spon i olja som virker som et slipemiddel på tannhjula på og sliter dem ned fortere.

Skjedde med en kompis av meg: Poliet legger seg på hjul og kompisen min kjører inn til siden, en politi mann spretter ut av bilen og går med raske skritt mot bilen mens han nærmest gnir seg i hendene. Kompisen min ruller ned ruta og ser på politimannen som sier " dette gikk vel litt fort vel?" kompisen min svarer "det gikk vel i 80". "Ja, det stemmer det" sa politimannen mens han godtter seg. Så sier kompisen min " 80 i ....." Politimannen tenker seg om noen sekunder og svarer nesten skuffet " 80 i 70 sona". "Ja, så fint" svarer kompisen min. Politimannen skriver bota og kompisen min tar den i mot og sier " takk og ha en fin dag!" før han fliser av gårde videre. Politimannen blir bare stående og klø seg i hue. hehe... Dusten trodde han virkelig skulle få ta lappen hans for han hadde tatt feil av sonene han trodde det var 50-sone der :P (litt off-topic, men morro)

Hva slags bil har du og/eller hvordan ligger Strømkabelen til forsterkeren i forhold til tenningssystemet ditt i motorrommet? Det du kaller for en "Farads-kondensator" er en vanlig elektrolytt kondensator og Farad er måleenheten for kapasiteten til kondensatoren, men siden 1 Farad er rimelig mye så er det sjelden i hverdagen at du kommer borti kondensatorer på 1F (Farad) det blir brukt mest mikroFarads kondensatorer (fant ikke tegnet for mikro). Og Ja, en kondensator før forsterkeren vil mest sannsynlig fjerne støyen din hvis den kommer igjennom strømkabelen.

Sikk inn om her hos ElTEK's nettbutikk og se på produkt nr.BA9150.

Fant forresten også litt fakta om blinklys olje på en meget seriøs nettleksikon side: http://uncyclopedia.org/wiki/Blinker_fluid

Det er ikke noe problem med LED-blinklysa, for der benyttes det en ny og revolusjonerende børsteløs roterende skruaksling i coilfordeleren. Det gjør at man kan gå bort fra den konvensjonelle blinklys oljen og over på det nye blinklys-fettet, noe som øker serviceintervallen på blinklysene. Men enn så lenge så må dette blinklys-fettet spesialimporteres fra Mongolia, da råstoffet som brukes i broduksjonen kun finnes der for øyeblikket. Men det sies at det skal settes i gang prouksjon av dette fettet i USA i løpet av få år.

mye mulig det. :)

hehe.. eller så har du bare en overdimensjonert starter :P

pexiglass får du hos din lokale glassmester.