240Råner

Nå har vel svært mange av oss også opplevd å bli blendet av motgående biler med xenonlys som blender oss, så er egentlig ikke så veldig begeistret for denne oppfordringen om å montere xenon nærlys på biler uten nivå-regulering på lysene, da dette også kan føre til farlige situasjoner da mot gående sjafører kan bli blendet og i værste fall komme over i din kjørebane og skape veldig farlige situasjoner. lys på biler en noe en ikke skal kødde for mye med for det kan fort skape uønskede farlige situasjoner. Ps. til alle dere som vurderer å gå til anskaffelse av xenon lys uten å montere lov pålagt nivåregulering, pass på å ha godt justerte lys hvis dere skulle være så uheldige å møte på meg på en mørk lande vei, for jeg svarer med Rally 3000 lyktene mine til folk som blender meg. Bare sånn til info, for jeg hater å bli blenda av folk med høye nærlys og eller ujusterte tåkelys.anger2

Er best med elementet pekende mot seteryggen, for å få mest mulig lydtrykk inn i kupeen, jeg har gjort det motsatte å det gir mindre lydtrykk inn i kupeen, men mye mer ut når en skal stå stille med bagasjerommet oppe å spille med 6x9'erne i bagasjen for fulle mugger :P

høres greit ut det, men hva er motstanden i elementene dine da? For i bro-kobla modus så er ikke forsterkeren stabil i lavere enn 4ohm, så hvis elementene er på 2 ohm så kan du ikke bro koble forsterkeren

Er anbefalt å ha ett sett med phono-kabler til front og ett til rear (som ofte er navnet på inngangene) for å få mest mulig effekt ut av forsterkeren. Hvordan har du kobla basserene på utgangen da? Sånn by the way, så hadde det vært greit å få vite åssen forsterker du har, i allefall åssen bassere du har for å kunne gi deg litt mer eksagte tips.

Det er ikke anbefalt å bruke y-ledd på phono kabler for det gjør at du halverer signalet inn på forsterkeren, noe som gjør at forsterkeren må forsterke opp det du taber i y-leddet i tillegg til den ekstra effekten. Som da gjør at du får lavere effekt ut enn det du ville fått uten y-leddet, dessuten så øker faren for forvregning ved bruk av y-ledd. Den forsterkeren som er beskrevet her i form av tegning, ser ut til å være en 4-kanals forsterker å da er det anbefat å bruke to sett med stereo-phonokabler for å få et godt og kraftig signal ut fra forsterkeren. Evt. om man bare har ett sett med phono-kabler fra spilleren så går de ann å sette de inn på den front kanalene og koble ett par fra utgangen på de samme kanalene og inn på de andre (rear) men da er det viktig og skru ned litt på forsterkningen på (rear) for å få likt effekt nivå ut fra forsterkern. Skal se om jeg klarer å lage noen illustrasjoner Ps. Det er ikke å anbefale å bokoble alle 4-kanalene på en 4-kanalsforsterker for det tar knekken på den.

du skal jo ikke bro koble phono kablene da, det vil ikke gi no effekt gevinst, er på utgangen du kan bro-koble å der skal det ikke under noen omstendigheter no phono kabler inn i bildet

Hva slags spiller har du da?

http://www.xtremecar.no for eksempel, de driver mye med Kicker og er ganske billige også.

Nå har jeg jobba en del med lysdioder og jeg har aldri brydd meg med å bruke formotstander, men det har jo da stortsett vært test prosjekter da, hvor det ikke har vært så farlig om lys diodene varer 10, 100 eller 1000 timer før de tar kvelden :P

Enig med du !

Men om ikke vi hadde vært så påståelige så hadde vel du kjeda vettet av deg tenker jeg, for da hadde ikke du kunne kommet å si oss i mot hele tia :P

Stemmer, det samme gjelder nesten for en eksos-turbo også for den benytter seg av overskudds energi som forsvinner ut i intet uansett. Det er en av grunnene til at en slik "el-turbo" ikke vil gi de store resultatene, uten at man mater på med en monster motor av ei viftemotor og ekstern strømforsyning.

Ja gleder meg til å få det ute av verden så disse "el-turo, haleluja" folka enderlig får innsett at en pc-vifte fra claes ohlson ol. montert i et avløpsrør på innsuget ikke akkurat vil ha den helt store effekten. Hadde jeg hatt alt for lite å gjøre og brydd meg alt for mye om temaet så kunne jeg skrevet en lang lekse om hvorfor jeg har så utrolig lite tro på en El-turbo, for er ikke så enkelt som mange her skal ha det til er mange faktorer som spiller inn, feks. elektriske, mekaniske, fysiske osv. faktorer som spiller i mot en el-turbo. Så jeg gleder meg til å se begeistringen rundt dette produktet svinne henn :P

Husk at ikke alle spillere tåler så høy belastning direkte på remote utgangen, skal man bruke 2 forsterkere eller fler, så er der anbefalt å koble remote'n via et rele som styrer remote'n til forsterkerene, dvs. la remoten gå rett fra pluss via releet og til forsterkerene (med en sikring da selvfølgelig). En annen ting med koblingen din er det at du vil miste mye effekt ettersom du deler "phono-signalet" ditt med en y-split, for den halverer signalet ditt. Det gjør at du må guffe opp ekstra på forsterkerene for å få like mye effekt ut som gjøre med høyere signal inn (for å få like mye lyd som før). Så det er anbefalt å koble "phone-signalet" inn på den ene forsterkeren og ut fra den igjen til den neste om en av forsterkerene dine har phono-utgang.

Hadde vel egentlig ikke vært no værre enn å prøve vel? Det er ikke akkurat som om de koster alverden heller :P

Men hvis det er tilfellet at hunn er 29 så sier vel det mer om henne enn om foreldra hehe.. Hadde jeg vært henne så hadde jeg tatt lang fart og driti i hva foreldra mine mente å brukt penga mine på det jeg ville, noe jeg forøvrig gjør den dag i dag. hehe...

Hadde vært morsomt å se tallene på det, for jeg vil tro at en slik "elektrisk turbo" ikke vil gi no mer effekt, men heller flate ut effekt kurven, altså gi litt mer ved lave turtall og og kvele endel ved høye turtall.

Hadde jeg vært deg ville jeg bygd ny kasse med portene på samme side som elementene for da vil du være helt sikker på å unga faseforstyrrelser, for er ikke så veldig ideelt å ha bassporten(e) på motsatt side av elementet(ene). Har prøvd, det funker, men ikke så bra som det kan. Å det er vel det vi vil sår vi betaler flere tusen for elementer, forsterker og kasse, så vil vi vel har full valuta for penga ? Bare en liten tanke fra meg hehe...

Har du alufelg er det også en viss fare for at du har fått en bulk i felgen, men det er mindre trolig om det er sålfelger du har, men har du prøvd om det rister i alle hastigheter? For har selv 2 felger på bilen nå som er ubalanser, 1 pga. bulk i stålfelg og den andre er pga. lodd som har falt av alufelgen. Men det er ikke noe jeg legger merke til før nåla står på 115 (testet i sverige) å det gir seg når nåla treffer 120. Så hvis det rister hele tiden så kan det også være at det er no foringer som har tatt kvelden om du har en bil med gamle foringer.

En ting jeg synes er ganske festelig er det at ingen har tenkt på det at denne elektriske turboens "lufttrykk" varierer med turtallet. Noe som da bare (i beste fall) vil gi effekt økning ved lave turtall. For om vifta har et fast turtall så vil effektøkningen vil synke jo høyere turtallet på bensinmotoren blir og vil bli mindre bli helt til den når det punktet at den heller minker effekten, fordi den ikke klarer å mate etter nok luft. (utsagnet er basert på tråd starters forklaring på hvordan han har montert vifta, med 2 ledninger til en bryter inne i bilen, det er ikke nevnt noe om no variable motstander eller spenninger)

Tror det er noen her som bør sette seg litt inn i begrepet om virkningsgrad og effekttap før de begynner å diskutere det temaet der. For det der sier seg selv hvis man har litt innsikt i det med virkningsgrad og effekttap

Har gjort akkurat det du har tenk til i min 240, med port inn ski-luka og med elementet pekende bak over bare med ett 12" element da. Det som er med det oppsettet er at det kveler en del av punsh-bassen, både fordi signalet ut fra porten vil være fase vendt i forhold til det som vil komme fra bagasjerommet og fordi dyp bassen går rett inn i kupèen mens puns-bassen må "sloss" seg vei igjennom metall, bakseterygg osv. Den mest ideele løsningen på basser i bagasjen på sedaner er en kasse med elementene pekende mot bakseteryggen og porten(e) opp igjennom hatte hylla, dette vil gi det mest balansert og lettest justerbare lydbildet inne i bilen. Men som jeg sa, har selv samme oppsett som først nevnt i bilen og det funker greit, får masse dypbass, men på enkelte sanger så savner jeg litt mer punsh.

Er ikke sånn veldig imponerene mikrofon på den jeg har prøvd, var litt lav følsomhet på mic'en enda den var satt på maks, men kan ha mye med plasseringa å gjøre også da. Men var festlig å snakke i telefonen med 4 mennesker i bilen, ved kommende i andre ende skjønte ingenting til å begynne med når alle plutselig pratet til vedkommende samtidig.:P

For ikke å snakke om tapet i kablene fra batteriet til forsterkeren, hvis han har for små kabler og eller dårlig kontakt en plass så kan det bli ganske stort tap før stømmen "kommer fram" til forsterkeren. Jeg ville i tillegg til på måle spenningen ut fra dynamoen og over batteriet så ville jeg målt spenninge inn på forsterkeren med vanlig lytte volum for å se hvor mye spenning som faktisk ligger over forsterkeren.

Noen som veit hvor man kan få tak på Swiss Audio og er det noen som vet noe om hvordan Swiss Audio høytalere spiller ?