FirstPrice

haha. Joda. Den tror jeg vi skal se langt etter.

Dette med låsene på gamle mercer er vel et kjent problem, så lurer på om noen vet noe som helst! Førerdøra - låsen der vil ikke noe sted utenfra. Jeg kan gå på andre siden og låse/låse opp alle dørene, siden jeg har sentrallås, men jeg vil jo ikke få opp døra igjen på førersiden - Noe jeg syns er småkjedelig. Sammendrag : -Jeg kan vri nøkkelen helt til venstre, og helt til høyre uten at den reagerer. -Jeg kan låse opp døren innenfra, via dørhåndtaket. -Døra låser seg når jeg låser den fra andre dører, via sentrallåsen. Jeg har ikke tatt av trekket og sjekket ut ennå , å lurte bare på om noen visste noe som helst om dette? Kan null og niks om bil og vegrer meg litt av å ta av dørpanelet til og med.

Drit kul.. tja. Jeg er litt mer enig i motor greia. Man får mer lyst på bilen om det sitter en Cosworth motor i den på 300hk, enn en "noe trimma"(haha) 2L med KN filter og eksosanlegg på.. Men en motor som ikke er synlig før du tar opp panseret, har lite å si på utseende. Jeg syns bilen absolutt ikke var pen. Var en blanding av USA blikkboks, blandet med plast som ser ut til å tilhøre en gammal japansk blikkboks. Syns den var bedre før, faktisk. Sorry. Men du skal ha for jobben, for den så veldig strøken ut, ellers.

Det så jaggu ut som et fint verksted! hehe. Hvor har du fått den turboen fra?

Bil-folk har mye å lære av deg. Du jobber jo som et svin! Skit bra!

Gidder du å spandere a? Din forbanna dust.

Nye senter-ringer, fulgte med felgen, skal være nye lager, men jeg får sjekke foringene og demperne. Det skal byttes uansett. Uffamei. Hørte om noe om noe styrelager/ledd som kunne være årsaken?

Heisann. Det rister i rattet når jeg kjører rett fram. Det rister ganske godt i rattet særlig fra 100 - 125km/t. Alle hjulene er nybalanserte. Noe forslag til hva det kan være?

Gjør vel det. Finn fargekoden på lakken din, gå til en forhandler som blander ut lik lakk. Puss ned, grunn, lakk, evnt. noe klarlakk. Gjør du det skikkelig, med flere lag, så er det ikke så forbaska stor forskjell.

Heisann. Nå er jeg fortvila. Nå har jeg fundert på hvordan jeg skal få av hattehylla, å få ut baksete på en lettest, å best måte av en Mercedes 190E, 1990mod. Er det noen som vet dette, å kan forklare det på en bra måte?

Okei. Så godt oppsumert: - Helst godkjent - Best mulig stand pr krone - Helst ikke Audi - Bmw eller Volvo, da de er mest atraktive for meg. - Lett å skru på - Grei dele tilgang, denne ser jeg bra, da en kompis Mitsu Starion fra sene 80tallet. Jeg er student på heltid,men har en inntekt på 7-12 000 i mnd. Denne så da grei ut ; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=100644 Bmw E30, 320i.

Den største utfordringa som jeg kan se, er elektronikk og rust, samt økonomi. Motorfester er vel heller bagateller,vil jeg både tro og håpe. hehe. Nå kan jeg da absolutt ikke mye, om ingenting, så rett meg mer enn gjerne om jeg tar feil!

S2 motor er vel billigere enn evnt. Bmw M-serie. Tror valget faller på Bmw E30 318, som det følger med komplett 325maskin.. Men hvor vidt er det vanskelig å bytte over da? Jeg tenker mest på kobling av det elektriske.. Selv har jeg ikke noe peilig på det. Alt annet går mer enn bra nok

Heisann. Nå er vi en gjeng på 4 gutter som har et lokale tilsammens, å siden jeg ikke har bil å skru på, leter jeg etter noen. Uten å tenke stort på det økonomiske : Audi 80,hive ut maskin å inn med en Audi 3b,AAN turbo 5er fra S2, med girkasse og resten av driverket. Bmw E30, 318, med alt av deler fra en E30 325.. Eller en Volvo 240 turbo som alt er påbegynt som et lite prosjekt, motormessig? Aldri hatt mye med bil å gjøre jeg selv,men har skrudd mye 2takt. Kompis av meg jobber på bilverksted osv. Spørsmålet er : Hva er det lurest å gjøre for en som vil ha en bil som det er grom motor i, til en "billigst" mulig penge? Da man er student også. Kanskje feil del å spøre i, beklager!

Heisann. Nå lurer jeg fælt her, har en kompis som skal selga Bmw 325 motor, gir, diff og hele sulamitten, men er det Plug og Play, eller er det såpass mye at få burde prøve seg? Hadde vært fint om noen visste det! =)

Heisann. Nå er ikke jeg noen proff, så jeg spør; Hvor mye jobb, penger må til for å rette denne, å gjøre den mer eller mindre strøken? Jeg gjør jobben selv. - Er det ikke bare å dra av kaross plata det gjelder ( ny koster 3000 kr på Koed.no ) og ta grunn arbeidet under, å sette på og lakke opp igjen? Eller kan det være bulker videre under?

Så deg på gatebil forresten, tidlig tidlig på morran? Jeg og 3 kompiser var først i køen kl 8.. hehe - På lørdag.. =P

Spørs hva prisen er 10/10 det vel? Er det full pris på 10 millioner, så sier det seg selv, at profitten er ganske bra - når de selger den for 1/10.

Halå! Har en 1991 mod MB 190E, 2L automat, fusker veldig, så jeg har byttet fordeler lokket og rotoren - da det var slitt og gammalt Men et spørsmål om det : Hva skjer om rotorarmen ikke peker på uppriktighetsmarkeringen? ( ett hakk i fordeleren som rotorarmen skal vende mot visstnok) ( har en bok om det som står på svensk, hehe) Enda et spørsmål : Ved å la bilen være varm og koble fra ECU, kan det hende bilen gir seg med å fuske, ved at den går limp-home mode/nødmodus eller noe?

Ja, alt skal være tørt av det jeg vet. Jeg kan strengt talt ikke mye, men kan jo prøve å forklare? ledningene fra fordeleren går til en annen greie, coil kanskje? Tok de opp og sprayet noe fukt "hemmende" der. Må bare gå over det meste av kontakter i motorrommet da?

Hei Har en 1991 MB 190E,2L som fusker ekstremt etter motorvask. Vasket motoren med høytrøkkvasker, dekka til det viktigste. Motoren gikk mens jeg vasket, å ingenting var feil. Tok en tur etter vaskinga, å den begynte å fuske sjukt, å stoppa. Tok av fordeler lokket å den var full av vann. Fordeler lokket var jævlig slitt, så bytta lokket og rotoren, og plugger. Den fusker ennå helt sinnsjukt. Den tenner på alle 4, men det går ikke å kjøre med. Maks fart på morran er 50km/t. Tenkte jeg skulle prøve å bytte bensin filter - men fuskinga kom etter vaskinga har jeg for meg - hva kan være galt?

Hei.. Er det noen som vet om noen felger som i det hele tatt ser bra ut på 190E ? Utenom AMG felger?

Heisann. Skal en tur til fredrikstad å se på bil idag igjen, en 300E, 1990 mod. Gått 300 000 og er veldig billig. Bilen ser for meg, på bildene , veldig bra ut, men er litt rust, som ved grillen foran, på sidene er det litt, å dogg i frontlykta, oljeskift er ikke tatt enda ( vet ikke hvor lenge) og plugger må skiftes osv. under 20 000kr for den. Problemet kommer når det er snakk om bensin forbruket. Når bensinen idag koster nærmere 14kr/L så blir det dyrt med en 3L sekser. Bensinforbruket på en 300E er iforhold til en 740gl ? hehe Forsikring på på en under 24år ? Takk!

uffamei så mye for en liten facelift. Får se hva jeg gjør. 30 000kr for en bil som har gått 300 000 er mye syns jeg selv. Annet tilbud er en Saab 93, 2l, 140 000 på telleren, årsavgift betalt, 1 eier og ellers strøken. Prisen er 70 000kr. Best for krona ?

Hei Titta på et par biler idag, å kom over en 200E, mener det var en 88mod, hvit i Fredrikstad for 30 000kr. Lakken var mer eller mindre strøken over hele, men var litt bobler rundt antenne ol. Små saker. Men greia er, bilen har gått over 250 000km - Hva skal jeg se på, om det er et godt kjøp? Også ett spørsmål til ; Jeg vil ha facelift til 94-95 mod, er det bare frontlyker og baklykter, og ikke noe annet?