FirstPrice

Hei. Skulle ta av bånnpluggen på motoren min, å selvfølgelig har den vært der såpass lenge, at gjengene sannsynligvis røyk. Hvordan kan jeg lettest mulig få ut den? Bytte bånnpanne, eller bruke et lurt verktøy for sånne små problemer?

Hei. Har noe problemer med en E30 323. Problemet var egentlig at ingenting skjedde når du vridde om nøkkelen. Forrige eier sa problemet var starteren, så begynte med den. Tok av starteren og la fort merke til at hele startern var lakkert, inkl kontaktene. Tok derfor å punktsandblåste kontaktene. Satt dermed startern inn igjen, å tok på kontaktene på batteriet, å da slår starter igang automatisk - så fort den fikk strøm. - Er det fordi strømmen drar over ett sted, eller fordi jeg har koblet feil? Jeg har ikke veldig mye peiling, da jeg ikke gikk mekken, men Helse & Sosial, så ikke forvent ALT for mye ;p Siden jeg ikke var HELT sikker på hvordan + og jordingskabeln satt, så titta jeg på en kompis sin E36 320. + ledning mot hjulet,å jord nærmest motor - Men stemmer dette? Noen som har NOE tips?

Heisann. Skal kjøpe en E30 nå, med Sport Evo breddinger. Breddingene er poppa fast, men i kantene mot døra ol er det ikke noe pent. Jeg har prata med eieren, å han sier at jeg ikke burde sparkle ved glassfiber, da det sprekker opp. Noen som har innvendinger eller råd / Tips?

Har en 2liter jeg også, å den veier 1150 med full tank mener jeg. Aner ikke hva min gjør, 2,3 8v 190E. 134(?)hk / 1150kg.

EU godkjent er den alt, men den er ikke godkjent med 6er og turbo. Ei heller breddinga. Tror jeg tar den. hehe

Om jeg har en 320, E30 som er bredda 12cm på hver side og har 300gamp istede for orginalt, og ingenting av dette er godkjent, hva skjer når jeg blir stoppa? Hk avgiftkrav, avskilting, visning.. ? Hvordan er det med forsikring ol om jeg feks kræsjer med den? Har nemlig en på hånda for 45 000, men om forsikring ikke gjelder, å alt går til skauen om jeg blir stoppa, så tror jeg nesten ikke jeg gidder. Evnt; Blir ting noe bedre om jeg har en bror i sverige? Kommer vel gjennom bilsakskyndig der..

Kompis av meg holdt 142 i 70sona, fikk 13 i bot, 3uker fengsel og 13mnd uten lappen mener jeg. en annen hadde kjøpt seg sykkel, holdt gjennomsnittsfart på 220 i 100 og med toppfart på 260. Blir fin straff tror jeg.

"founded"?

Okei. Har da kjøpt rep kit til alu felg fra biltema. Jeg må ha fått en pakke som manglet noe.. Er det noen her som har brukt det rep kitet før? Jeg kan umulig ha fått med alle delene. Fikk med en flytende herder og noe gjennomsiktig pasta. En av hver. Det står jeg skal ha med en aktivator (5g) + spraypumpe og 2stk 3g lagringsmasse. Faen, nå ble jeg irritert.

Ja, beklager. Aluminum er også ett metall, men Biltema sin "metall på boks" fungerer ikke på den. La på ett lag, lot den herde, å etter 10min med litt pussing på den, så datt den av. Den vil ikke feste seg på delene da. Da burde jeg kanskje henvende meg til alu-felg repp sett da. Det er ikke snakk om store sakene her. Legge på ett 2mm lag på 8cm lengde. Som igjen er 1cm bred.

Hei. Må tette en del, laget av alu. Jeg finner ikke noe om kjemisk aluminum på nettet, men biltema har jo kjemisk metall. men dette er jo metall. er det noen som vet hvor jeg kan få tak i kjemisk aluminium eller om biltemas kjemiske metall kan gjøre jobben? EDIT : Har nå endret posten litt. Noen som vet hvordan man bruker biltema sitt felg-kit? Instruksjonsboken var uten hjelp, å jeg må mangle noe. Noen som vet noe?

Vet ikke hvor jeg skulle legge denne tråden jeg ; Har en kompis som har en orginal Porsche 944. Han sier han var oppe i 260km/t på gps med den. Han sier den har 204hk. Han vet ikke hvilken motortype det er, men det er en orginal 944. Vet ikke om det er 2,5 eller 2,7 eller 3liter. Uansett hva jeg leter etter på en 944, så er maksfarta oppe i 228km/t. Noen som vet, eller om det er noen som har hatt noen 944 N/A oppe i 260km/t?

Ringte Star Auto bildeler som driver stort med mercedes, da jeg trenger ny motor. De hadde ingen 2liter, men de hadde en 2,3 liter. blokka og toppen skal visst være HELT identisk med 2literen, men med større volum. Jeg har innsuget til 2liter, men spørsmålet er om det er plugg and play? Trenger jeg ikke styreenheten fra 2,3liter? Takk = )

Motoren er ute. Glemte å si hva slags motor det er ;p haha. 2liter merce motor. Hvordan er det med registerkjede? Må jeg kappe det, eller er det en låsedel på det?

Hei. Må ha av toppen på en delemotor for å få den til verkstedet. Noen trinn jeg burde følge? Må ha med alt av deler, topp, ventiler, alt.. Må jeg ha av ventilene osv for å få av toppen, eller kan jeg bare skru av og løfte hele toppen med alt av?

Det var lyst og fint, E6, rett strekke, ingen biler og midt-deler, 1-2km. Med andre ord, det var ikke stor fare for andre. Ikke så stor for meg heller. Rådet skal følges vel og merke. Ja, får kjøpe komp tester å sjekke. Den boka har jeg alt = )

Ja, jeg var sånn delvis klar over det.. Jeg ville også se hvor fort den gikk med den nye motoren.. hehe.

Ja. Isåfall vil jo en kompresjonstest vise det. Jeg skal bytte innsuget og sjekke toppen og pakninga. Sjekke dysa/ene også. Enten så får den ikke gnist, eller så får den ikke bensin, eller så er driten skjært..

hehe. Kanskje det? Det var et motorbytte for 3dager siden. Så har nok de derfra. Motoren var komplett, å den gikk strålende før jeg kjørte på E6. Det var i stor fart og på det var 2min "stress-test" av maskin da den begynte med fuskinga.

Mercedes Benz, 190E, 1990mod, 2liter innsprut. Hva jeg spurte om gjelder jo generelt 4sylindra motor. Jeg fant 2 muttere i luftfilterboksen. På 6000rpm så vil det nok være et greit sug fra innsuget, så om en mutter har blitt sugd inn i innsuget : Kan det være årsaken? Snakk om 10mm mutter..

Ja, skal ta en komp test. Takk for råde, jeg er klar over det, men en vanlig motor skal klare 6000rpm over 2min.

Bilen går på 3 av 4 sylindre. Dette skjedde først etter en tur på E6 i 200km/t. Holdt den i 200 i 2min kanskje, på 5-6000. Dette er jo på rødlinja, men er ikke i bånn. Burde jo tåle det. Jeg syns den bruker litt vann nå, skal sjekke. - Den tenner på alle 4 - Byttet plugger, pluggledninger og fordeler /rotor - Om toppkaninga har gått, så kan jeg måle det ved kompresjonstest? Og ville det ikke vært hvit / skumnmet motorolje da? Den gikk helt bra, helt til jeg lå i 200, så begynte den å fuske. Noen som har noen råd? =/

Nå har jeg vært ute å prøvd, å resultatene : Når jeg har nr 2 på fordeler på nr 3, og nr 3 på 2, så blir det værre enn når jeg har : 3 på 2 og 2 på 3. Problemet har ikke noe med fordeleren å gjøre, ei heller pluggene eller kablene. Det er noe annet, for jeg lå i 170-190km/t og da begynte den å fuske. Kanskje en vakumslange eller noe annet som har skjedd. Har vært hos en repratør far min kjenner. Tok opp luftfiltret så lå det 2-3 muttere oppe i der (10mm) løst. Om en av de har kommet seg innover mot sylinderne, så har vi kanskje årsaken?

Hei. Sitter nå å irriterer meg over en ting. Tenningsrekkefølge. Har en Benz 190e, 2 liter. Tenningsrekkefølga er 1,3,4,2. Men det sier jo meg ingenting. På fordeleren har jeg jo 1,2,3,4. Skal nr 1 fra fordeler på sylinder nr 1? Skal nr 2 fra fordeler på sylinder nr 3, og nr 4 fra fordeler til sylinder nr 4? Eller hvordan er det?

Vet ikke hvor gammel tråd det her er, men Oljetappinga er på konverteren og bunnplugg skal det være, å kassa rommer 5,5liter. ATF olje skal være anbefalt. Min girer heller ikke når jeg trykker kickdown. Den ruser seg bare mer opp. Husker ikke hva slags program jeg brukte, men det viste at det var bensinpumpe-relê som var feilen. Vel og merke har ikke orka å brydd meg med det, så vet ikke om det er det som er feilen. Automat er noe skvip. Penzoil-ATF olje koster rundt 79kr litern tror jeg.