VolvoR-Sport

Hva vil bli den enkleste og beste løsningen, kjøre wastespark eller EDIS tenning?

har ikke plass til fordeler..

jeg har turbo dyser liggende..

hjerner finner du vell på kjøp og salg?

jo klart, det kommer jo til å fungere. men jeg har heller lagt til side sprutet og montert komplett AT sett i stedet for å rase den pga latskap. går dessverre ikke å kjøre en middelvei med dette.

joda, sant det.

men hvorfor gå tilbake til forgasser??

koster jo ikke mange kronene for FT/FK hjerner, dyser får man jo billig også..

kan jo fremdels montere manifold og turbo fra AT kitet, vil jo fungere det også..

mulig det funker hvis du sveiser over de sveisene som er der fra før.

mener de sprekker i sveisene..

Okei, top mount blir jo høyt montert turbo, gjerne plassert foran demper tårnet..

det grenrøret er vell det såkalte "kina grenrøret" som sprekker og div..

er noen tråder ang dette.

men KL Racing skal ha et "extrem" grenrør som skal være bra! :)

ang reg reim, så bytter du jo bare reim til en med mindre tenner..

hva tenker du på ang grenrør med høyt montert turbo?

hadde det på min gamle motor, fungerte greit, god plass osv..

kassa har så og si samme vekt som M45 syns jeg.

kan vell stemme det OEB sier.

kortet spakstellet ca 19,7cm jeg!

kappet også den tappen litt, så skal jeg lage en hylse og foring til bakre innfestning.

planen er å kjøre med dobble girkasse oppheng fra M45.

her kommer bildene jeg lovte:

clutch hus mot motoren:

Har da sveiset om traversen, og tenkt ut oppheng av girkassa.

har bilder av passform ved clutch hus og hvordan plassen er i girkasse tunnel.

har også kortet spakstellet, skal ta mål av hvor mye jeg kappet, men det vil kanskje være for mye til dere?

har rettstillt motor. usikker på om den står litt lengre frem enn vanlig.

bilder og mål kommer i morgen kveld!

wurth industri rens?

fungerer bra på silikon hvertfall..

nå tror jeg ikke Trond handler fra Pedersens?

jeg ville kjøpt fra Cylmo, billig + at de har d på lager!

kan ta litt bilder av byggingen i helgen, bli da bare travers og mål på hvor mye spakstellet må kortes.

da jeg ikke har tilgang på TIG der bilen står, men kan også prøve å få til et bilde hvor spakstellet er montert med oppheng, samt plassering av girstang inne i kupe, etter korting.

Jeg har også en ZF girkasse, skal begynne med modifisering av travers og spakstell i helgen.

mellom aksel må jeg vente med, da jeg ikke har 740 mellom aksling og prøve med.

bensintrykks regulator?

ikke stort!

http://www.pedersens-racing.no

pedersens racing selger!

Okei, jeg også..

får vell undersøke litt..

Okei, får handle et utløser lager fra BMW da :)

hva med mellom aksel?

passer M47 foran og M45 sin bakre?

hvilket utløser lager kjører folket med til ZF kassa?

passer Saab 99 utløser lageret?

helt rett stuk, i følge meg :D

Okei..

FT/FK får man fra 10-15 000NOK

for 15 000 er den mest sannsynlig i bra stand, komplett med ledningsnett, hjerner å alt man skal behøve..

Kjøp en FK/FT motor fra 940 du.

http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft.html

planen er å bygge et innsug som passer ja.

men skal prøve med 2x8 bremsekraft forsterker jeg også, så lage noe ut av et 16v innsug..