VolvoR-Sport

er det bare b204ft eller plenum innsug som er alternativene i 240 med 16v topp?

er det ikke NGK BPR6ES som skal brukes på FT da?

Jeg slet med det problemet på min B230FK med 16V topp og hydrauliske løftere. Det er ingen problemer sålenge man kjører kun på gata og holder seg på ett rimelig turtall, men om du kjører hardt og mye på bane så vil oljelampa lyse når oljen blir varm. Hjelper ingenting å shimse opp pumpa, da den leverer for lite flow så hjelper det ikke å shimse. Finnes to typer oljepumper til B230 og den kraftigste står orginalt i alle FK, sto en sånn en i FT motoren min ifra 87 også. Hjelper heller ikke særlig å bytte til mekaniske løftere da det må modifiseres (strypes) litt i oljekanalene til de orginale løfterne. Mekaniske løftere krever annen profil på kammene også.

Alt dette har jeg prøvd og snakker av erfaring.

Okei, men hvilken pumpe ville du anbefalt til både gate og banekjøring hvis jeg kjører med hydrauliske løftere?

takk for svar folkens!

har ikke underspyling på min motor.

så skal bare ha nok olje til motoren, turbo'n og toppen.

trenger jo ikke å kjøre med formotstander.. hvis man bare bytter til høy ohms dyser :)

ingen som vet?

ganske lik BBS RS..

Skal montere 16v topp på min B230FT.

planlegger å kjøre med hydrauliske løftere, har hørt at oljepumpen ikke klarer å levere nok olje da?

noen tips til hvilken oljepumpe jeg bør kjøre med?

mye arbeid å bygge om til mekaniske løftere i såfall?

evt guide? :)

sånn til opplysning så vurderer Texascom å selge sin motor med 285HK og 320NM.

http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=4&t=28497

får vell trigge på veiva via triggerhjul da, eller via svinghjulet.

hvis jeg ikke får fordeleren til å funke..

noen som har guide på korting av fordeler i såfall?

eller kan jeg kjøre pick-up via org 16v fordeler??

okei, takk

Er dempere fra 700-serie lengre enn de fra 200-serie?

i såfall, hvor mye?

jeg har en t3/t4 med 60trim og steg 3aksel med a/r 82 på eksos, er den er oppgitt til å klare 500hk på veiv, så 450hk med a/r 63 er vell ikke langt unna :)

Hva med å lese skikkelig.

sorry!

juster på mer bensin eller juster ned turbotrykket.

hvorfor skal du ha den til å kutte??

okey, får vell se om jeg får tak i en slik da!

noen guide på dette?

Ja visst!

 

Takker for hjelpa...

 

Hvor i alle dager får man tak i kombien gammel laptop med fortsatt fungerende batteri?:P

 

Stemmer det med rulla, nærmeste er Trøndelag, jeg kommer til å bruke ES-Tuning da jeg brukte de i 45min på ACR og er MEGET fornøyd med folka, snakker om greie folk, servicevennlige som få å høvelig rimelig. Vi snakker om Søndag formiddag i 20 grader +++. Jeg ble plutselig fri for mapper, siden den som skulle mappe bilen skulle gjøre det hele helga men ba meg vente til Søndag for så å stikke av Søndags morgen, dro Bilen fra Bodø på henger for å få den mappet med ny turbo, topp og kam, så var litt forbanna. Hehe.

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

ES Tuning er greie ja Gunnar :D

brukte de selv til å mappe bilen min, veldig hyggelige folk!

er ikke det, lokket tar i termostathuset.

hørt at fordeler lokk fra en eller annen SAAB passer?

men hvis det er mulig å kjøre med bakmontert fordeler gjør jeg det, og kapper litt ut av torpedo veggen.

ingen som vet?

er det ikke Tremec da?

ser ut som en TKO 600 eller noe i den gata syns jeg!

Kjører med MegaSquirt.

kan man bruke original fordeleren på 16v toppen, og kjøre pick-up via den?

kjører pick-up via fordeler på min B230FT.

Kom gjerne også med andre tips!

prøvde litt i går, og sub'en kom seg betraktelig når jeg skrudde opp, så da justerte jeg ned gain..

Okei, jeg bruker forsterker fra Pioneer, ut fra sub-utgangen og inn på LFE-IN på subwooferen.

Hei.

jeg har en Cerwin Vega CLS-15SX, men for at den skal spille må jeg ha Gain på fullt nesten.

mener gain skal være så liten som mulig?

tips til problemet?