uberhenrik

Har noen bilde av en b230a forgasser? lurer på hvilken skrue som egentlig justerer tomgangen. er kun en skrue som har utslag på tomgangen på min, men får ikke justert så mye med den. lurer på hva den andre justerings skruen der gjør fornoe, den har ikke noe utslag på noesomhelst(denne ligger liksom nedi et hull på insuget. den andre skruen sitter liksom rett på forsiden av forgasseren.

da kan jeg vel kansje si at denne tråden er løst, for bilen går ikke dårlig lenger hvertfall!

da var forgasseren overhalt, powerfilter satt inn, og bensinfilter bytta. forgasser fyllt opp med 10w40. nå går bilen som bare det! vet ikke hvor mye bensinen gjør siden jeg ikke har noen annen bensin å sammenligne med enda. må finjustere tenningen også.

bytta bensinfilter også i går, og fyllte forgasseren med 10w-40 olje istedet for ATF

Da var forgasseren overhalt, satte på powerfilter også. dette løste alle problemer med dårlig ytelse. jeg fant ut at det var hull på membranen i forgasseren, 1cm stort ca. nå får jeg turtall som faen! bilen har aldri gått så bra! men av å til når jeg tar gassen i bånn høres det ut som den går på 3 sylindere, dette er bare noenganger. tror jeg må stille tenninga ordentlig med lys så er alt bra. er ikke lenge siden jeg bytta plugger, coil og tennmodul.

kansje hullet har blitt mindre igjen? :P sjekker det senere i dag hvertfall

har sjekket fordelerlokket nøye ja :) skal måle ledningene hvis jeg finner multimeter, men bilen går jo jevnt, den tenner ikke feil eller har tenningsbank. virker bare som den ikke får nokk bensin på turtall noenganger. fikk nå bra med turtall i dagtidlig så :p

har ikke merket så mye forskjell på bensinen (bortsett fra prisen) enda, overhaler forgasseren i dag da den ikke er helt bra tror jeg. får se hvor forbruket legger seg etterhvert også, har ikke tankmåler så jeg teller Km. kom 45km med 99 racing bensin (1.2 liter mila)

forbruket er ikke så alt for gærnt tror jeg. 1.2 målte jeg det til. jeg har noen utette pakninger på forgasseren uansett, sikkert greit å se litt inni der også, så jeg kjøper et kit for 100 spenn. kjøper med et bensinfilter også. kansje det hjelper kansje ikke, uansett greit med nye deler inni der, og få tetta lekasjen. må fylle på atf olje av å til. skal prøve å putte på motorolje istedet etter overhalinga, får å få mer aks tilskudd. jeg fikk ikke turtallet over 4000 i går, senere i går gikk den ikke over 5000. og etter der igjen gikk den plutselig bedre igjen.. rare greier.

har bytta hallgiver, kan teste en annen tennmodul som jeg har liggende.

tror tenningen er rett fordi den går bra når den går som den skal, bare av å til, som i går så gikk den dårlig. den går greit nå igjen. tenkte å kjøpe overhalings kit på biltema, hjelper sikkert litt uansett om det er problem eller ikke.

tror tenninga ligger ca der den skal. hadde problemer med tenning tidligere, bytta fordeler med hallsensor. bytta plugger og coil samt tennmodul\sluttrinn så tenninga burde være ok, virker som den tenner når den skal. tenkte å åpne forgasseren og fjerne rusk. men da burde jeg la membranen være? hvordan er med med pumpa til b230a? dette noe som vanligvis blir et problem? jeg tror problemet ligger i forgasser, pumpe eller bensinfilter. mest sansynlig i forgasseren. hva bør jeg være obs på når jeg åpner denne? hvor legger det seg vanligvis dritt inni?

motoren mista helt kraften i går, før jeg stillte tenninga men. kom såvidt opp bakken og fikk ikke over 4000 rpm selv om jeg tok inn cluchen. så stillte jeg tenninga, men ingen stor forskjell satte den der den gikk best. dette løste ikke problemet og jeg fikk ikke noe mer turtall eller kraft. lot bilen stå en stund, etter det så gikk bilen bra igjen, bedre en før faktisk. mistenker rusk i forgasser eller bensinfilter. syns fortsatt motoren er treig på å få turtall.

stillte litt på tenninga i går, satt den der det hørtes best ut på 2000 rpm, motoren går litt bedre, men problemet viste seg å ikke være tenninga men heller bensintilførsel. er ikke så mye man kan stille tenninga på, kan bare flytte fordeleren 3-4 cm frem og tilbake. noen som har bilde av en frontmontert fordeler som er riktig stillt?

ja er nå masse bensin her også, fyllte jo bare 20 liter med E85, resten av tanken dvs 40 liter ble 99 Vpower Racing fra shell. *nei har ikke prøvd kondens fjerner, men tenkte litt på det.

Skjedde merklige ting med bilen i går.... når jeg skulle hjem fra jobb, så var det plutselig ikke noe kraft i motoren! jeg kan ikke tenke at jeg hadde mer en 40 hester og 50Nm! såvidt jeg kom meg opp bakken. så hadde jeg satt fra meg bilen i en time eller to, og etter det så fungerer plutselig bilen bedre en noengang! hadde stillt tenninga før i dag, men etter jeg kom meg opp bakken. fikk sikkert bedre tenning, må justere litt på den etterhvert. Fikk ikke motoren over 4000Rpm under noen omstendigheter! den gikk på alle sylindere i tilleg. tror jeg skal rense forgasseren og bytte bensinfilter for sikkerhets skyld.

hakke tenningslampe, men prøver meg litt frem :) mulig jeg skaffer meg lampe senere, hvor mye koster en sliken?

Har litt dårlig tid i dag, så jeg prøver den første løsningen, for å finjustere senere. Takk for tips:)

kom til å tenke på, når jeg fant ut hvordan timingen til tenninga blir stillt at jeg bytta jo fordeler for noen uker siden. og jeg har ikke satt fordeleren noen spessielt sted. det kan være grunnen til at den går dårlig. skal prøve å flytte denne litt frem og tilbake senere i dag. noen tips til hvor denne burde stå? jeg har ikke lys til å sjekke tenninga.

Hei Bilen min har gått dårligere og dårligere siden jeg kjøpte bilen. Mistet tomgangs skruen for en stund tilbake, så da mistet jeg tomgang. tettet hullet midlertidig og dro å henta ny skrue på huggern, når jeg satt i ny skrue fikk jeg ikke justert tomgangen med den, og tomgangen er veldig lav, så vidt den går og den går ikke når bilen er kald uten choke. mistenker bensinfilteret, noen som har opplevd noe lignende? hvis jeg ruser motoren, tar det lenger tid en normalt før den får turtall. bilen trekker mye dårligere en den skal. tennpluggene soter så tror den får nok bensin, skal sjekke tennpluggene på nytt.

har ikke merket noen forskjell etter jeg fyllte i går, bortsett fra at jeg ikke hadde tomgang rett etter jeg fyllte E85, når jeg fyllte på med 99 racing etterpå fikk jeg tomgangen tilbake. Ellers lukter det sprit av eksosen:P bilen går værken bedre eller dårligere.

B230a motoren min har bare gått slappere og slappere i det siste, derfor jeg ønsker å teste ut dette, skal fylle motor ølje i forgassren istedet for ATF for å få mer aksellerasjon tilskudd.

Jeg har nå bestemt meg for å teste E85 som fås på statiol rundt omkring, leste på et svenskt forum at det var en som hadde testa. eneste endring han hadde gjort var å slipe nåla i forgassren til å gi 30% mer drivstoff. Motoren min går alt for fet, så jeg har tenkt å fylle 20 liter med E85 og 40 liter 99 Racing, håper på å oppnå høyere effekt ved at forbrenningen blir mindre fet, og økt oktan tall E85 er 105. kommer tilbake til hvordan dette går.

Hehe, tenkte litt rett og litt galt:P Resultatet ble hvertfall rett, og med nye tennplugger og coil starter motoren latterlig mye lettere en før, jeg vred så vidt på starteren i dag tidlig, før måtte jeg file littegrann. Varmstart var ekstremt vanskelig noenganger også. Men det er jo symtomene på gåen hallgiver. Hallgiveren min hadde Knust inni der! denn metall ringen med 4 åpninger hadde utvida seg så mye at den hadde dratt med seg hallgiveren og diverse inni der og ødelagt det helt, forundrer meg at bilen ikke har stoppet før.

henta meg ny fordeler på huggern for 250Spenn så nå ruller bilen igjen:)