Urbanius

Jeg byttet glass på min 98 v70, men til standard typen som satt der. Når jeg fikk plukket de opp, angret jeg på at jeg ikke kjøpte hele lampen/reflektoren. De var ganske slitne. Mørke brune inn mot pæren og bar tydelig preg av å være klare for utbytting. Blir å bytte alt neste gang.

Den "pluggen" som sitter over hullet til fordeleren er dette noe som skal være der eller skal du på med fordeler? Hvis du skal ha fordeler. Har du sjekket at du kan ha oljetrykksgiveren slik? Vet med min og den store HEI fordeleren, så går det ikke. Jeg må ha ett vinkelstykke der.

Hehe, slik kan det gå. Er intressert i bilder av dette, når du kommer så langt. Skal gjøre det samme i løpet av vinteren, greit å se hvordan andre har gjort det. Har pellet ifra hverandre en motor nå, Skal bytte lager, stempelringer å gå over den, samt bygge den om til tpi, med ms2 og edis. SBC 327. Tror denne gjør seg bedre med TPI enn 350'n. Har ett lite håp om at dette skal skje i løpet av vinteren. Så som sagt, alle hjelpende bilder er hjertelig velkommen ;)

Hvordan gikk sjekken?

Det du kan gjøre er å søke litt her på forumet, da det er skrevet ganske mye om emnet. Du kan jo begyne her http://www.bilforumet.no/200-serien/184843-ombygging-v8-tips-hint.html Det er nok dårlig med komplette guider til denne ombygningen på norsk. Hvis du har en kompis eller venninde som er stødig i engelsk. Har jeg en "bok" som er eldre, men scannet inn. Det er ikke like lett å se hva som står på alle sidene. Skulle du ønske det, kan jeg nok klare å finne denne igjen og laste opp. Boken jeg linket til over kan være verdt å kjøpe og gå igjennom. Du får mange gode tips. Står det på økonomien, vil jeg anbefale deg å glemme hele saken, da dette kommer til å koste mer penger enn hva du tror(det gjør det altid). Som nevnt over her, så er det ikke og det kommer sikkert ikke til å bli lettere å få godkjent dette fremover. Kan nok hende du burde spare å heller kjøpe ett ferdig godkjent prosjekt, hvor motor osv. allerede er montert.

http://www.summitracing.com/parts/JTR-VOL200/ Lykke til.

Jeg kjøper deler på http://www.fcpgroton.com

400 ci 1973-80 Bore: 4.125 Stroke: 3.750 Main Journal: 2.650 Rod Journal: 2.100 Block: 2 bolt

Jeg benytter meg nå av jetcarrier. Skal riktignok bare ha noen deler, men så langt ser det ut til å gå veldig bra. Dette fant jeg på deres info(FAQ) side:" Basert på hvor bilen står kan prisene variere fra $250 til $1500 for selve opphentingen(pick-up) i USA. Portfee i USA $115. For å sende en personbil fra østkysten kan prisen variere fra $1100 til $1900 i sjøfrakt til Drammen. Fra vestkysten koster det $300 mer. Havneavgift i Drammen 840kr. Dette er kun en veiledning og prisene varierer av bunkersoljepris mm. For nøyaktig pris benytte vårt prisforespørsel system." Da har du i det minste ett utgangspunkt. Om dette er billig eller dyrt, vet jeg ikke.

Fremskritt her da?

Høres ut som om dette blir en meget bra bil. Gjør du jobben selv? Har hatt lyst til å kjøpe meg en awd r selv, men nå har jeg/vi akkurat kjøpt hus, så ny bil står langt nede på listen de neste årene. Får klare meg med v70'n som bruksbil og en gammel 242 som hobby bil. Lykke til.

http://www.mamut.net/controls/shop/shops/5/main.asp?wwwalias=bcb&subgid=213&gid=211 95109 SENKESETT 854 og S70 40MM 4 STK FJÆRER MED PAPIRER NOK 1863.00 Pris eks. mva NOK 1490.40

Ok, da tror jeg det er samme motoren som sitter i min. B5234T3(tror jeg det var den het). Bensinforbruket på min er vel ikke så aller værst. Kan ikke sammenligne den med en D5 akkurat, men dog. På langkjøring, mye motorvei osv. har jeg kjørt den snittlig på 0,72. Småkjøring, med start stopp, rundt 1,1(mulig litt under). Hvordan awd påvirker forbruket vet jeg ikke, men den ligger vel ikke inne til vanlig. "blir familiebilen som kjerringa som oftest bruker" Da kan du bare glemme å bytte fra automat til manuell. Uansett hva du velger, så kjør nå i det minste med automaten en måned eller 2. Det er hva jeg ble enig med meg selv om å gjøre, når jeg kjøpte min første bil, en 740TIC. Denne skulle jeg ha manuell i, men den tanken slo jeg fra meg. Ble en nedtur når denne brant ned og jeg var tilbake med en annen fille bil og manuell. Regner med at du ikke får problemer med rust på bakluken med det første, da hele bilen blir lakket. Kommer denne fra forhandler? Husker når jeg kjøpte min at det var noen småting å sette fingen på. - Rust på bakluke - Rustne bremseskiver og calipere bak som satt. - Håndbrekk som er dårlig - Trekket i dørene, rundt håndtak(det innsøkket i dørene) gir etter i limet - Hovedpanelet til de elektriske vinduene har lett for å være dårlig - Lekkasje på olje retur fra turbo - Lekkasje på oljeslanger til oljekjøler - Bakrutevisker som ikke funker - Tette dreneringsrør fra takluke(dersom den har dette) Det er vel det jeg kommer på i farten. Vet ikke om dette var informasjon du har noe bruk for eller ikke allerede vet, men jeg slengte det med her alikevel.

Hei. Har desverre ingen erfaring med chip og automat. Det du nevner på om at automat er kjedelig, er vel for så vidt sandt, men tenk deg om. Hvor ofte skal du ut å "herje" med denne bilen? Se det opp mot hva bilen kommer til å bli brukt til dagligdags. Jeg tenkte også dette når jeg kjøpte min første bil(740 TIC), men det viste seg at i den bilen gikk det helt fint å herje litt med automaten også. Ble etter en liten stund enig med meg selv om at det egentlig var helt alright med automat og nå vil jeg ikke ha en bruksbil uten. Hvordan modell er denne du skal kjøpe? 97->98 Har selv en v70 98 T5(2,3) med automat, er ikke store forskjellen på disse 2, bortsett fra awd og elektriske seter.

Det var synd, for denne hadde jeg litt morro av å følge med på. Lykke til med bilen.

Slik jeg har skjønt det ja. Passer da greit at vinduene bak i min ikke kan åpnes.

Hei Er spent på å se noen bilder fra dette, når det blir ferdig. Har sett litt på dette i vinter jeg også. Må nok ta fatt på litt rustsveising i sommer, dersom jeg skulle få tid og hadde tenkt å få lagt opp eksosen ordentlig samtidig. Lurte også på å ta eksosen ut forran bakdekkene. Bilen er en 76 242, med chevy 350.

Ja, det er en gjennomføring der fra før. Sitter litt knotete til, men er mulig. Sitter på førersiden. Under/ved/i nærheten av abs hjernen. Husker ikke helt, men jeg klarte å få igjennom en 50mm2 kabel, til stereo anlegget. Her har du bilde av den http://forum.svenska85x70klubben.se/viewtopic.php?t=15950

Hva endte du opp med og hvordan ble resultatet?

Så dette her om dagen, kanskje det kunne være noe? " 5000-V70 SENKESETT TYPE COILOVER 850 STV (855) OG V70 97-00 2WD NYHET NÅ ! KOMPLETT SETT FORAN OG BAK (SE BILDET) JUSTERBAR FORAN FRA 0-85MM OG BAK FRA 20-60MM. TUV GODKJENT NOK 7990.00 Pris eks. mva NOK 6392.00 " http://www.mamut.net/controls/shop/shops/5/main.asp?wwwalias=bcb&gid=211&subgid=253 Tror kanskje jeg hadde gått for dette, skulle jeg ha kjøpt igjen. Jeg har 40/40. Synes det er bra forran, men den ligger litt for lavt bak. Satt på igjen org. senkesett bak, 20mm. Kunne godt tenke meg den litt lavere.

Ikke, det at det har noe med denne posten å gjøre, men min er :D Kommer en tpi oppi her etterhvert. Doble bredbåndssonder og ms2. Nå er det bare tiden det står på.

40/40 med gule koni. 215/45-17 gikk greit. 225 subbet.

Jeg kan ikke veldig mye om bilelektro, men kanskje noe slikt som dette? Man kan jo kombinere dette med trykkfølere +++..

Hehe, ja du sier noe her. For min del, så er det jo kun en hobby bil, så det spiller forsåvidt ingen rolle hva det koster å bruke. Er jo litt utfordringen i det da. Lysten til å prøve seg og se om man er en av de heldige som får det til. Mulig jeg har tatt meg vann over hodet, men jeg hadde/har det i det minste alright under vegs :D