tropax

nice den, ikke så dum... tja vanskelig å sei må næsten see den med eigne augner.. denne sperren funkerer den bra... noen forskjell frå org sperre?

ok først til å få det klar... skal den på en offentlig vei.. vist nei.. fyr løs stapp hva du klarer å stappe i den. vist ja , så er svar nei kanske og money money.... man kan ikke hive på hvilken som helst bakk aksel ascona/manta a går men er 10mm breiere , ascona/manta b 75mm osv ,og noen volvo KAN fåst til å passe men då må du helst ha 4link med andre ord dyrt... eg anbefaller deg heller å moneter noe kvalitett i bilen feks OPEL... eg har sjølv nettop kjøpt 2.0s ascona motor m girkasse og allt til kun 700kr så kan man gjøre mye gøy med resten av penge, eks trimming. ha et konkret plan og hva skal du oppnå..

sikkert en rover v8 det er de eneste som har blit godkjent pg lite effekt og lett vekt sånn som eg har skjønt det. ville heller stapet in en 2L 16v en å lage plass til noe ant 150hk er mer en nokk bilen veier slikk og ingenting. 2.4 opel motoren går og under kravene... 10 ganger letter å putte i kadett og

kan got det men blir sikker ikke godkjent på. må ikke være mer en 150hk og om det var 230nm og en eller an vekt.

2 er mer en nokk 2.5 vist du har 2.0 -2.4 ellers holder 2" mer en nokk

eg meiner at en del har gjort det men meiner at man måtte skifte lyktefesten(bakkplaten) og skjermer osv. og nedre platen så at man har blinkers (loven veit du)

ikke fortell meg at du har knekt en til... ellers hvorfor?

er det ikke like greit å hive på noen condensatorer det er det de gjør, ev med et ekstra batery og lit støre dinamo 100a kanske?

vist du tenker på crister , einart så snakte han om at han skule hive den i fortest mulig nå.. han mangler bare forgasser 32/36 eller 36/36 (helst 36/36)

er du sikker at du ikke ser på filteret.. det skal være 2 kontakter 1 vanlig og en lit mindre. står gjærne bakk et extra deksel. må av med heile dri...en for å bytte då står det 3 deler pumpe,regulator ,og filter

manta/ascona a bakk aksling er 10mm breiere. og manta/ascona b er ca 75mm breiere

har hørt at det må være fourlink då for volvo aksel er det ikke bare å bytte sperre vist du vill ungå spinning på et hjull?

du tenker på 17 tja økt slitasje pg(mindre foring) ellers går det greit. det er ju opp til deg

eg ville heller anbefalt 15 felger med lit kant .. eks 7x15 ikke noe gøy å har for lite gummy då blir det dunking og klanging

ikke sikker hørt noe om at det var slutet å produsere noe men ikke sikker på om det var 32en eller de andre mulig det var webberen det var snakk om. best å høre med noen forgasser service.

vist du skal bygge om fremre understelle til 1600 understell så har eg i værtfall billige forsterknings kitt til de. frå 1200 til 1600

bytte motor :p

eg har blit fortalt på 7x15 så bure det være 25 (best 20) eg har 35 (eller 38) og går akkurat men tar i vist bilen er jekket opp og de står lit langt inne

jebbs det er det..og samme nav(senterhull) som andre nyere 4x100 opel men forskelig inpress men noen felger frå de går akkurat an å bruke

nix opel har bare 1 igjen (stab foring) om den var i sverge eller oslo. lager vist ikke fleire lenger. var og snakte med de for noen ukersiden. men mekonomen hadde vist mange på lager.

vist det er stab stag foringene bu mener så har utrolig nokk mekkonomen i bergen det på lager.

de blir nokk lit sur da ja... send en søknad fortest mulig. vask runtom så det ser ut som du har gjort en del ting nylig. og reis in for motor godkjenning

eg holder akkurat på å trekke om (ikke noke tepe eller biltema trekk) recaro setene mine ... heilt make uten om opel emblem og med recaro merke oppe.. blir lyse beige suede (ruskin lignande eller hva det nu heiter) (då er det bare å forsette å sy)

sånn som eg skjønte det så gjer det ikke det. :( ikke omvent heller med mindre å lage noen overganger osv..

eg mener at en kamerat av meg gjore det bare veldig enkelt.. kjøpte en bakkaksling av høggeren som hadde skivebrems.. men ikke sikker på om det var org eller ombygged?