scrat

den er god, gi meg din add så skal jeg sjekke frakta for deg

opp

har desverre ingen av sensorene kun målerne, var ikke no motor el no sånn på bilen, men rammer å alt det der er der, så bare kom med ett lite bud hvis det skulle være intresangt

gi ett bud, er ikke sikker hva hva det kan være verd å jeg skal ikke bruke det selv, sjekka de andre målerne i stad, å jeg har: olje trykk å temp, klokke, volt meter, utetemp

selger noen turbo motorer for en kompis av meg så det er litt snacks her har en fx chippa motor med komplett Lh2.4 ledningsnett til volvo 240 gått ca 150.000, FT motor fra 940 komplett, men no kødd med styre enheten på denne også Lh 2.4 på denne også følger med en automat kasse på denne gått ca 200.000 kom med bud på motorene med ikke skam bud.... har også komlpett grått nytt type intreiør med elvinuer å slikt også bud! send pm for bud har en B230F motor fra en 89 mod 240 tror det er Lh2.2 med komplett ledningsnett å en automat kasse som jeg vurderer å selge, motor har gått ca 190.000km gikk som ei kula før den blei tatt ut er i ok stand, gi bud, men glem dårlig skam bud! store orginale turtellern, gi bud

jepp å event toppene å sånn:)

4 stk 15" med nedslitte dekk, helt ok, går for en veldig billig penge gi ett bud så jeg blir kvitt dem

:D hva slags bil da

har en komplett FT motor hvis det skulle friste

hehe 600? ;)

kan gi deg 500 for blokk å stempler å slikt:D

den somstår mellom 2 å 3 er giver til instrumentet, den der er tempfølern til innsprutet

da tar jeg 2.5m av deg jeg

jeg har en sliten t3 med wasgate den er din for 500spenn å en cola;)

hva skal du ha for chevy motoren? med den knekte veiva?

hvilken type fjær bruker du der? jeg kjører med den korte asfalt racing HR fjæren, men VELDIG stiv,

ja det blir tøft, mye bra arbeid du gjør må jeg få si:D jeg jobber på vanlig jobb fra halv 8 til halv 4, så er det rett opp på verkstedet å sette i gang:D så det blir fort noen timer ja, spes når det er minus der inne hehe

skal du ha for 3" alu rør?

dette blir tøft du;)

ha tenningen på, så skrur du av -battpolen, deretter er det bare å koble det fra hverandre, da blir all spenning borte i det du tar av polen:D

850 får 17 stål

hehe:) jeg veit, pleier å balle seg på mye svada når først noen begynner:puke:

det er kun en b230k som jeg har bygd om til a motor med stift fordeler hehe, kjørt på litt høyere fortenning å 95 blyfri, så har den clutch greia på vifta gått til helvete så høres kanksje litt mer sinna ut enn den egentlig er

hehe der følte jeg meg litt truffet du;) hehe, men dette er en genial bra tråd :thumb

det der er en sweet ride;)