VW Fanatic

Hahaha PUST. Jeg spurte da bare om noen enkle spørsmål :D Jeg har aldri vært en lykkelig eier av hverken en G60 eller VR6. Men det var nære på for 2 år siden. Men "takket være" en bekjent som er VW mekaniker la jeg fort fra meg den ideen. Han snakket så lite varmt om begge motorene at jeg droppet hele greia. Noe jeg angrer som F på den dag idag. Er vel av ren latskap han hater de motorene...kjenner jeg typen rett. Skjønner jo nå at alt er rævva...om man behandler det deretter. Enkelt og greit :) Tusen hjertelig takk skal du ha for nyttig info ihvertfall.

Jeg vil regne med at du har byttet Lambda`en allerede. Men visst ikke kan jeg nevne at den koster rundt 800-1000 kr. Og det er en enkel affære å bytte den hjemme i garasjen. Lykke til, visst ikke jobben allerede er gjort :)

Jeg har endelig mannet meg opp til å gå for et kjøp av en Corrado G60. Men før jeg tar steget helt ut, fant jeg ut at det kunne være lurt å undersøke litt med folk som har erfaring med disse bilene. Det jeg lurer mest på... hva er det med G-laderen egentlig? Har til stadighet hørt at dette er en dårlig patent, som ryker og ryker. Og at man må regne med mye vedlikehold og hyppige verkstedbesøk. Tok en titt innom http://sstuning.no/overhaling.html for å underøke litt. Er det virkelig så "mye" som må passes på iløpet av 1 år?? Og G-laderen, ryker den i tid og utid eller? Finnes det i tilfelle et mer holdbart alternativ? Ble mange spørsmål på en gang det her, men håper noen kan komme med et par utfyllende svar.

Vet ikke om du har fått byttet de fjærbens-lagerene dine. Visst ikke er det bare å spørre om å få LAG VKDC 35101T som er et sett à 2 stk lager foran. Du har sannsynligvis fått LAG VKDC 40101T?? Angående mellomrommet/lysåpningen du har i toppen av fjærtårnet, så kan det nevnes at min Golf III har det samme "problemet". Jeg fikk da høre at om bilen er senket og/eller er utstyrt med senkeskåler, så får du dette mellomrommet. Om dette også gjelder Corrado vet jeg ikke, men tenkte det kunne være verdt å nevne :) Misunner deg bilen forresten. Lykke til videre.

Selvom du har kjøpt ny coil ville jeg begynt å sjekke den først. Om det viser seg at den er inntakt så ville jeg kjapt sjekket følgende: - Fordelerlokk og rotor. - Pluggene og pluggledningene. - Tenningsmodul. - Bensinfilter. - eller i verste tilfelle Bensinpumpa. Man tenker det verste når noe plutselig slutter å funke, men det pleier som regel å være en fille-ting, så jeg kan se for meg at det er noe så enkelt som bensinfilteret du sliter med, visst dette ikke er byttet på en god stund. Lykke til :)

Så sant,så sant. Selvfølgelig fjerner ikke nye olje ventil-tikk visst løfterene er slitte, den ser jeg jo :) Men jeg skjønte det som at vedkommende hadde byttet disse, uten at tikkelyden hadde gitt seg. Min feil, min feil :)

De andre gutta her har veldig rett. Ekstremt mange biler har bremsesko/band inni bremseskivene bak, som kun går på håndbrekket. Men på Golf III og Vento (Fra 1.8 GT til 2.9 VR6) så går håndbrekket på caliperet. En enkel og dustete tysk løsning, ettersom det bare er en arm på caliperet hvor brekkwire`en er festet til. På vinterstid bruker jeg ALDRI brekket, ettersom armen på caliperet bak fryser fast. Og om armen går tilbake så slipper ikke bremsene helt, og bremsene ligger dermed på. Forbanna irriterende. Men om du bare MÅ bruke brekket på vinterstid så anbefaler jeg deg å gjøre rent caliperene bak og smøre håndbrekk-armen inn med caliperfett.

H4 er vel den mest standariserte pæra du får tak i, så akkurat å finne en forhandler tror jeg ikke skal by på de største utfordringene. Men kan jo for all del anbefale Jacobs Auto-Supply som holder til i Brynsveien. Angående Blått lys kan jeg anbefale Philips sin Blue Vision eller Osram sin Cool Blue serie. Har de sistnevnte selv og er utrolig fornøyd.

Vet at Golf III motorer, både bensin og diesel, med hydrauliske ventiløftere, tikker på den første ventilen. Har selv hatt 2 diesel og 4 bensin biler av VW, og absolutt alle disse har tikket fra den første ventileøfteren. Men visst det er snakk om HØY tikkelyd, så er jeg nok redd du må undersøke olja og løfteren(e) litt nærmere. Vet ikke hva slags olje du kjører på nå, men vil anbefale deg å kjøre på 5w/50, 10w/50 eller 10w/60 olje.

Opplevde her igår, når bilen sto på tomgang, at bilen begynte å ryke noe vanvittig fra eksosen. Satte meg inn i bilen og begynte å ruse den litt før jeg begynte å kjøre, da avtok røyken LITT. Men da jeg hadde kjørt noen meter og skulle bremse, merket jeg at det var NULL effekt i bremsepedalen, og det kom et #&%%/%& bråk fra bremse systemet,sannsynligvis bremsekraftforsterkeren. Sitter igjen med følelsen av at det kanskje kan være hull i belgen i bremsekraftforsterkeren, noe som resulterer i at det går bremsevæske i vakum anlegget,inn i innsuget og motoren, og ut i eksosen. Men synes på en annen side at dette høres litt vilt ut også. Noen som har vært borti dette før?

Opplevde her igår, når bilen sto på tomgang, at bilen begynte å ryke noe vanvittig fra eksosen. Satte meg inn i bilen og begynte å ruse den litt før jeg begynte å kjøre, da avtok røyken LITT. Men da jeg hadde kjørt noen meter og skulle bremse, merket jeg at det var NULL effekt i bremsepedalen, og det kom et #&%%/%& bråk fra bremse systemet,sannsynligvis bremsekraftforsterkeren. Sitter igjen med følelsen av at det kanskje kan være hull i belgen i bremsekraftforsterkeren, noe som resulterer i at det går bremsevæske i vakum anlegget,inn i innsuget og motoren, og ut i eksosen. Men synes på en annen side at dette høres litt vilt ut også. Noen som har vært borti dette før?

Visst du har motorkoden så kan jeg prøve å finne det ut for deg. Forresten,kom Golf 1 Cab i GTI utgave? Snakker vi om 1.8 literen på 112hk kanskje?

Etter det du beskriver er jeg rimelig sikker på at det er lambdasonden som er gåen. Du merker det typisk ved at bilen er kjempesprek når motoren er kald,men usannsynlig kjip når den begynner å bli driftsvarm.

Visst du skal gjøre dette fort og galt så er du avhengig av Plastprimer, for at lakken skal hefte på emnet. Skal du gjøre det litt mer etter boka er du selvfølgelig avhengig av primer, men også plastvask, siden plast svetter.Men en plastvask koster et par kroner,så akkurat det tror jeg blir lite aktuelt. Har selv lakkert en del plastdetaljer ved bare å bruke plastprimer, og de er like fine 2 år etter.

Jeg regner med du har kjøpt lakken nå nylig. Visst dette er tilfelle skal du ikke ha tynner i baselakken, ettersom metallic baselakken gikk over til vannbasert fra 01.01.07.

Her har du gjort mye. Og resultatet ble ikke så helt galt heller hehe :) Kanskje Norges Fineste??

åååå fanken.... Jeg bare MÅÅ få gitt utrykk for hvor usedvanlig jææææævlig den bilen ser ut. Og JA,jeg sikter til de begge.Både originalen og replica`en. Lambo Countach og fin,tidløs eller tøff er ord som aldri bør nevnes i samme setning.

Har lyst til å prøve ut airbrush`ing,og har dermed gått til anskaffelse av ei billig airbrush sprøyte. Men noe jeg glemte å spørre fyren jeg kjøpte den av var,hvordan i hule H%$£ skal jeg få luft i dritten? Har funnet ut at jeg er må ha en kompressor som kun er egnet til airbrush bruk. Noen som vet hvor man kan få tak i en slik kompressor,til en overkommelig pris selvsagt??

Stemmer nok den prisen du har fått, og gjerne litt til desverre. Her har du regnestykket spesifisert. Bilens nettopris: 51 844 + MVA (25%): 12 961 + Vrakpant: 1 300 + Engangsavgift (se tabell under for detaljer) 286 778 - Bruksfradrag (67%): 192 141 = Total kostnad inkl. kjøp av bil: 160 742 Vektavgift: 1 150 kg * 33,16 = 38 134 50 kg * 72,27 = 3 614 Sum: 41 747 Volumavgift: 1 200 cm3 * 12,88 = 15 456 600 cm3 * 33,71 = 20 226 400 cm3 * 79,30 = 31 720 796 cm3 * 99,05 = 78 844 Sum: 146 246 Effektavgift: 65 kW * 120,59 = 7 838 25 kW * 502,47 = 12 562 40 kW * 1 205,92 = 48 237 12 kW * 2 512,33 = 30 148 Sum: 98 785 Tok utgangspunkt i at bilen veide 1265 kg, ettersom det er en syncro.

Tjenestegjorde som VIP sjåfør i forsvaret. Fant der ut at politibilene samt alle andre statlige biler er registrert i Forsvarets Kjøretøysregister. Hva det vil si, sånn rent praktisk vet jeg desverre ikke. Men at vi slapp jæææævlig billig unna når vi kjørte alt annet enn fint,fikk vi erfare opp til flere ganger. Ingen som har et sett gule militære skilter liggende å slenge??

Er det Peik som har denne eller?

Noen som vet hvor jeg kan få tak i ei Clean Bakluke til Golf III? Har funnet det på nettet før, men nå som jeg skal ha en så er det jo typisk at jeg ikke finner det noe sted.

Hahahaha beste kommentaren ahahahhaha