willpower

Hei. Jeg har en mk2 97 mod. 2.0 med samme problemet. Jeg merker det helst etter bilen har nådd riktig temp. Og den rykker og napper rundt 1000 - 2000 rpm. Ellers merker jeg det ikke, men er ganske irriterende. Har ikke hatt tid til å begynne å feilsøke på den ennå (har bare hatt den i 2 mnd.) Men har søkt litt på nettet og mener jeg leste at det var en som bare hadde koblet vekk noen vakumsslanger så funket den helt fint. Vet ikke om det er så lurt å kjøre med den slik over tid. Fant også en guide på nettet : http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/Idle.html Han nevner også noe om vakumlekkasje og at du kan fjerne slangen og så teste og sette dem på igjen 1 etter 1 til du evt finner den som lekker hvis jeg leste riktig :P (synes min bruker endel bensin også slik som hatch sier) Lykke til

Ja viceguy, er mulig det er noe også... Fylte faktiskt på 0,5 liter batterivann den dagen etter å ha brukt startkabler. Men her forleden så var batteriet nede i 11.39 volt og da hadde jeg ikke brukt bilen på 2 dager... Så jeg tror det er noe som tapper det litt. Er det mulig å få kjøpt en overgang til bærbar pc til denne bilen for å lese service koder? Kan jo være det går ann å se noe i et diagnose program, hvis det finnes ett slikt program da.

14volt, kansje det var litt høyt, men da målte jeg rett etter at den var blitt startet med startkabler.

Det lurer jeg også på :P

tror du er inne på noe der. har ikke noen tips til feilsøking da? er det et sted leningene kansje kan smelte samme eller bli sliasje på dem, som f.eks gjennomføringer som er utsatt? Men er litt usikker på om det kanskje er varme i setene som lager problemene. Den sikringen ryker nemlig hele tiden og er jo på 30A. Så hvis det er noe der så klarer det vel lett å tappe batteriet. Men lampen for tom bensein lyser fremdeles av og til (sjelden.) Skal la være å sette i sikringen til varmesetene igjen og måle batteriet med jevne mellomrom og se om det er tegn til noe som er gale. Jeg skriver mer hvis jeg finner ut noe av målingene. Takk for alle svar.

Niks ikke dødt, brukte start kabler og så ladet med en biltur. Men kan vedde på at det er flatt igjen etter en uke uten lading (kjøring). Tror også det er noe som du er inne på meino, overledning til jord...? Men hvor skal jeg begynne for å finne ut det? :P Det må jo være pluss til en av kursene som ligger til chassiset på bilen da? Måle i skiringsboksen i motorrommet ta ut alle sikringene og sjekke om det er kontakt på noen av + med chassiset?. Mener jeg hørte at det er noen sikringer som KUN må fjernes av Ford aut. verksted..? Er det en sikringsboks under rattet også??? På forhånd takk for svar!

Det kan du si, men hjelper ikke stort med slike svar. Folk som bruker dette forumet har ikke peiling på bil?

Hei har en mk2 97. har ikke hatt den så lenge. Det jeg lurer på er om det elektriske er helt på tryne. Varmesetene virket ikke når jeg kjøpte bilen. skiftet sikring og da funket de, men denne røk etter kort tid. Noen ganger lyser tom for bensin lyset og speedometeret viser 0 i fart (varer i ca.5 sekunder), men plutselig spretter det opp i det farten er og alt normalt igjen. Ser ikke ut som det har noe å si for driften av bilen. Helt til i går. Da hadde jeg ikke brukt bilen på 1 uke og.... flatt batteri. Målte det til 2,5volt. Fikk liv i den med startkabler og funker som bare det igjen. Men jeg har nå en mistanke om at det er en sammenheng med disse rare elektronikk feilene som kan tappe batteriet kanskje? Noen som har noen gode tips for å finne feilen? :thanks

Hei. Jeg har en 97 mod. mondeo ghia 2.0 rød sedan, Bergen. :)

Hei Har nettop kjøpt meg mondeo 97, og etter å ha lest alle disse 20 sidene fikk jeg lyst å forandre litt på utseende jeg og :) Nice work Fridberg :)