Volvo_power_

så bilen din på mønstringa i dag,, nice bil det må jeg si:)

her har du en oversikt som du ser så løsner du mutter til demper og drar den ut og setter i en ny og skrur til, enkel sak, det fikser du serru

det er jo bra det.. blir nok til at jeg skal høre om han påtar seg litt topp arbeid og for og se hva prisen blir,, men er litt intrisert i motor oppsette ditt jeg:) av ren nysgjerrighet.

fikk selv 4500kr igjenn, digg og slippe og betale ja,,

yess,, matta svart ute på tur igjenn:) kanon bil,,

Mulles hoj och Turbomeck her har du turbo:)

ja du kan det,, mener jeg har en 88 eller 89 modell el spidoinstrument liggenes men må sjekke i morgen først,

du må nok bytte spido ring på diffen din, den er nok 12 tanners og du skal nok ha 48 var det vell,, mener det kom på 90modell og utover, eller så kam jeg skaffe et 88 spido til deg vist du trenger mener jeg har det

motorn over ble vist satt til side pga ny innkjøpt motor som jeg fikk billig:) 3 lapper for en 96 fk med topp 940manifold+turbo m90 svinghjul mener jeg det var og, pella motor ned i dag og den ser veldig bra ut,, gammel gubbe som har hatt den:)så har handlet inn nye ringer pakningsett til hele motorn, og smidde råder er på vei:) så nå skal det bli motor:)

handlet med dem jeg, men jeg henta tinga mine,, men synes service var på topp jeg da,, bare ringe trevelig type se,,

ja da har bilen fått stått i fred i lang stund nå.. men nå¨skjer det litt igjenn,, løfta ut motor og demontert motor pga den begynte og rakle fælt og bære seg, hehe så nå blir den renovert, blir satt inn nye råder, smidde og orgis ft stempler og sjekker opp litt her og der så den holder,,:) så har jo regniger og slike ting bremset prosjekte veldig men skal hvertfall få mekka sammen motorn nå og få bremsa den med ca 280+ så får en se om den holder til den nye motor n er handlet inn og alt slikt.. skal renovere topp og slikt med dobble ventilfjører og kansje pusse den litt. t-rød fronten er solgt og bross skal inn der, så tror bilen blir mye mer fresh, slenger opp litt bilder av demonteringen, og ja som dere ser på det ene bilde, jeg har pellet ut biter av stempla hehe ikke rart ting ikke var bra da:spin

fjusker ikke vill starte som regel,, dauer ut ved pådrag så brått kommer igjenn,, dette kan skje

kl racing har vell pakninger til det mener jeg,,

sikke på at motorn til døra di ikke har mistet litt på lengden, at du ikke får vridd nøkkelen nok opp for at motor skal reagere, men likevell får du låst opp din dør,, reparerte det på damas i går. bare fiksa litt på staga så var den like fin

sjekka pakningen på insuge ditt da,,

jeg har en fordeler som hører til k-jetronic vis du er interisert, må bare finne den:)

sto b230 på blokka så er vell b230 da?

kan ha kjet på b230og, hadde det på min:)

fikk samme problem med min gamle som hadde k-jet.. pumpa gikk og greier,, feilsøka alt, fant ingen feil,, bytta bensin pumpe,, vips så gikk den som et skudd.. så prøv det og,, den kan pumpe bensin men ikke nok trykk,, er bare en tanke altså,, :)

mulig lmm,, prøv en annen, kan og være kontakten eller et ledningsbrudd,, er det mye irr i kontakten da?

overkjørt katt

jeg bygde ifra mekansik sprut til elektronisk lh 2,4, er bare og ta utt alt som hører til sprute og sette inn elektroniske og følrere og nytt svinghjul.. er bare og følge guiden der:)http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft-oppdatert-03-01-08-a.html er ikke noe hokkos pokkus det,,

ser bra ut denne tralla her da,, hva med og bare overhalde en fk og smekke inn smidde råder og++ og kjøre lh,2,4 på det:) større dyser ++ fårn te og gå bra da vettu:)

kan du ikke bare legge opp et el nett ifra 240? der ligger jo motor nette for seg selv.. det virker enklest,. blir vell 5 ledninger og koble,, og gjør du det pent så ser det pent ut og:)

hardt fall