Mustang95

http://www.partsamerica.com (Trenger US addresse)

USPS er like trykt å bruke som posten her i landet. ;) Har brukt dem 52435 ganger og ikke noe problemer enda med dem.

PayPal tar 3% i avgift

Bompengene i Oslo går til alt annet enn det det egentlig skal til

Ja

Letteste er propan og gnist ;)

Helt enig ;)

Hadde du bodd i Oslo, kunne jeg hjulpet deg å feilsøke på bilen.

Snake oil bullshit

Jeg har 3 stykker liggende her et sted, ellers så kan jeg skaffe på Clas Ohlson

Uansett alarm, så blir bilen borte om de virkelig vil ha bilen din.

Har gitt den ut her før, men er: http://www.sctflash.com Det kommer en nye tuner som er litt bedre, men også dyrere.

Send dem en mail og hør :)

Tar vel sikkert turen til neste år om jeg husker det, er jo så lenge til, hehe Regner med at dere sier ifra litt nærmere ;)

Er ikke så dyrt å tune på veien med XCal2'n siden den kan vise deg live på en bærbar om hvordan bilen har det. Da er det bare å se igjennom loggen og så gjøre de nødvendige justeringer, der og da ;) Og da er det bare å sende en email med loggen til SCT så rekker de opp i programmet og sender ny fil tilbake. Så at de er i USA er ikkeno problem.

Helt riktig, og om du merker at noe er galt med programmet du flasher ECU'n med så er det bare å si ifra så fikser dem det, eller så følger det med 3-4 programmer (hvis ikke så ligger de gratis på siden dems) hvor du kan justere selv. Man kan også logge så å si alt via XCal2'n med PC'n. Da ser man for hva man trenger å justere. Da får man en ny fil i emailen som man laster opp til XCal2'n og deretter inn i ECU'n :) MEN, ingenting slår å sette bilen på rulle og programere bilen på den måten, men det koster mye mer da. Og man kan lese "Check Engine" codene med XCal2'n, så slipper man å dra på verksted og feilsøke der. Man kan lese og slette de codene, så kan man dra til verksted og si til dem hva de skal gjøre med bilen, eller fikse det selv via XCal2'n om man kan det ;)

På V-motorer er det som regel et rør per side, noen har dobble rør hele veien med egen lyddemper, men noen møtes på midten og går inn i en lyddemper også enten ut i et rør eller 2. De med dobbelt hele veien har et trykkutjevnings rør på midt pipa, også kalt H-pipe

Når man kjøper XCal2 får man med 2-3 programmer som er skredder sydd til bilen man skal bruke den på ;)

Trur jeg ikke han selv skjønner.Jeg hadde ikke klart å gjøre det samme om jeg prøvde trur jeg.

Går vel glatt 1000,- per tank tenker jeg. Med Xcal2'n kan du programere H2'n for Performance eller økonomisk tune. :)

Ouch, men med kompressor og fin tunet alt så kan du faktisk gå ned i liter ved kjøring, tru det eller ei :) For å få tunet H2'n vil jeg anbefale XCal2-programmer

M/T (Mickey Thomas eller hva det sto for igjen) er også et merke, men det er dragracing dekk da

Jeg kjenner flere i USA som har ProCharger på sin Mustang, og den leverer det den lovte hos dem. Med ProCharger trenger du ikke å lage hull i bunnpanna til oljetilførselen, den kommer med egen olje og oljebeholder. Så om noe skjer med kompressoren så går det bare utover kompressoren og ikke kompressor og motor ;) Kjenner også en som valgte Vortech, da en pakkning i komressoeren tok kvelden, så ødla det toppene hans og komressoren siden den sugde olje fra bunnpanna og trykka det inn i innsuget. Det gikk med ca 3 liter olje i timen da vi kjørte ifra Nashville til Cincinnati Hust at ALT er avhenging av hvordan du vil ha H2's tunet. "It's all in the tune" ;)

Jeg har en fyr i Ohio som deler opp i 2 esker og setter summen på alt ganske lavt så du sparer VELDIG MYE i moms ;) Regn med ca $200 i shipping istedenfor ca $600 på denne måten. og du sparer ihvertfall 5000 i bare moms om ikke mer også via han.