RBrambo

Setter grensa på -30 PI. Blir du hengende veldig etter da, så økes det med 10 PI igjen. Dette er jo også en tilnærming til hvordan det er i WTCC, BTCC og STCC. Hvis vi da også går for opplegget med 2 litt lange løp der vi snur griden i løp nummer 2, kan jo det føre til mye spennende racing. Og ja jeg ser poenget ditt og føler at du ser på det som en straff. Men vi andre som ikke tar tuning sååååååååååååååå seriøst som kanskje du gjør eller har de kunnskapene om hvordan en bil skal settes opp for maks grep, fart, kontroll osv. så er det kanskje nødvendig for at vi skal ha en sjanse til å henge med. Blir jo bare en ny utfordring for deg da, å få en bil med lavere PI til å gå like fort.

Jaja, kommer til å oppdatere det i første post, mellom hver gang vi kjører. Blir min jobb å holde greie på det, men skader jo ikke om dere andre også prøver å holde oversikten på det. Vi gjerne ha en tilbakemelding på hvilke race modell vi skal gå for. En bane med 2 race som det er litt lengde på. Eller sprintrace på flere baner. 40 og 50km racedistanse vil bety 10 runder +- noen runder. Eller kortere løp på flere baner, med minst 5 runder i hvert race. Er ikke snakk så enorm forskjell i racedistanse da...

Fra neste gang starter vi på scratch med alle på 500. Kjører da en serie på for eks. 5 løp. Totalen etter de 5 løpene avgjør. Eller vi går for sesongopplegget jeg foreslo... Trenger kanskje ikke å kjøre så mye som 80km i hvert løp. Men at vi kjører 2 løp på 50 Km hver. Der vi snur rekkefølgen på griden i løp nummer 2. Etter de 2 løpene avgjøres det da utfra totalen hvem som må ned i PI. Tenkte å ikke gi maks PI med en gang, men begynne med -20 til nummer 1 og -10 til nummer 2. og evt. nummer 3. Hvis man fortsetter å vinne med -20 i PI, blir det ytterligere 10 poeng ned, men stopper der. Tror det vil bli for mye å gå noe lenger ned. Kunne for eks. kjørt 50km i det første løpet og 40 i det andre også. Lite forslag bare... (Vi kjører jo de samme banene om og om og om igjen nå vi kjører sprintløp, nå vil det bli tid mellom hver gang vi kjører de forskjellige banene, dermed mindre sjanse for å gå lei noen baner)

Likte egentlig forslaget til Krepsen litt også, men det blir jo litt som suksessvekt systemet FIA bruker i WTCC. Der det gis x antall kilo i ekstra vekt til de beste. Tenkte PI systemet kunne gjøre den jobben i stedet da. Ett PI poeng tilsvarer 2,5 kg for eks. Så 25kg ekstra vekt = -10 PI poeng, 50kg = -20 PI poeng eller 75kg = -30 PI poeng. Eller blir dette for vanskelig og komplisert for folk? Har forøvrig endret fra full vektreduksjon til bare vektreduskjon i reglene.

Hvis dere leser det site jeg skrev en gang til så er jeg bare ute etter å få det til å bli jevnere. Jeg kunne stått på mitt og sagt nei til bakhjulstrekkere, men da er det mange her som ikke hadde blitt med så jeg lar det være slik det er nå. Men ettersom GTFIVE er såpass mye raskere enn oss andre uansett hva han kjører så ser jeg gjerne at han tuner ned bilene sine til 490 eller 480. Men det er visst feil uansett hva jeg gjør eller ber andre om å gjøre så akkurat nå frister det bare å gi blanke og legge ned hele serien. Mister helt lysten på alt som har med forza å gjøre. Alt dette for noe som burde være en bagatell og rimelig enkelt å fikse. Jeg har vært fleksibel og gjort ønskede endringer, så da forventer jeg også at andre er litt fleksible tilbake når noen viser seg å være overlegne og jeg ber om endringer for å gjøre det jevnere. Jeg kommer uansett ikke til kunne hoste i kveld, fikk noe drit i øyet i går, så jeg skal se så lite som mulig på tv for ikke å anstrenge øyet unødvendig.

Vel, det var kun tillatt med framhjulstrekkere til å begynne med, og jeg kviet meg veldig for å tillate bakhjulstreekkere fordi jeg var redd for at nettop dette ville skje. Men fortsetter å kjøre miks for det. Ikke ta det ille opp, men det er "klaging" fra deg som fikk meg til å tillate bakhjulstrekkere. Framhjulstrekkere var så kjedelig, og du mente vel faktisk selv også at var mer lettkjørt, og de har fordel spesielt på launch og akselerasjon ut av sving. Framhjultrekkere vil løfte nesa og du får torque steer hvis du gir på for mye i sving. Bakhjulstrekkere vil senke baken og gi mer grep til bakdekkene og bilen skyter fart. DET kan du ikke nekte på. Men når bilene først kommer opp i fart er det nok ganske likt, framhjulstrekkere er til og med litt raskere i noen tilfeller. Men men... Vi fortsetter slik det er nå. Men jeg føler at det må til noen kompromisser for det. Føler at du ble såpass overlegen her om dagen, så jeg ser gjerne at du tuner ned S15 litt, til 490 eller 480 for eks. Du har fått det som du vil med at jeg har tillatt bakhjulstrekkere.

Stort sett var det jo GTFIVE et hav foran oss andre, og jeg hadde andreplassen, med et forsprang som var stort nok til at det ikke ble noe fighting. Jevnet seg ut noe etter hvert som vi begynte å kjøre på litt uvante baner. Men jeg vurderer faktisk å tune ned Seaten noe hvis det kan føre til at det blir jevnere og gjør at vi ligger mer samlet. Og er det noen som er veldig overlegne så vil jeg i det minste oppfordre til å tune ned bilen litt... Det må da være en fair ting å gjøre. Tenkte jeg skulle prøve Seaten på 490...

Er det mulig å lage noe så stygt som den siste der?

Skal prøve å trimme opp en par bakhjulstrekkere i kveld eller i morgen, så får jeg se om de blir suksess eller fiasko....

Er en annen ting jeg har lyst til å prøve også, men tviler egentlig på at det er noe særlig interesse for det. Kjøre et sesong opplegg, med litt lenger løp. Vi kjører ett løp annenhver søndag, med en distanse på ca. 80km eller ca. 20 runder. I stedet for sprintracene som vi kjører med nå. Ingen hjelpemidler og full skademodell. Generelt har det vært liten interesse når jeg har nevnt på slike race tidligere, men som en sa til meg her om dagen, vi rekker jo knapt å få varme i dekkene på 5 runder.

Føler at bilene har blitt mindre jevne enn før, så jeg har sett litt på diverse regler for å se hvordan det med framhjulstrekk vs. bakhjulstrekk løses i andre serier. Og kommet fram til at dette blir løst med effekt/vekt... Blir håpløst å følge S2000 reglene til det er bilene i forza for forskjellig. Men i S2000 er bakhjulstrekkerne noe tyngre enn forhjulstrekkerne. Så lite forslag om effekt/vekt forhold på 1200 kg og 210kw på bakhjulstrekk og 1100kg og 210kw på framhjulstrekk. Eller ta en FIA tilnærming på det, der får jo de beste bilene såkalt suksessvekt ettersom hvor bra de gjør det. Slik at de beste førerne må tune ned bilen sin 15, 10 og 5 i PI til neste gang vi har race. Kom også et forslag om å kjøre litt lenger løp her om dagen, opptil 20 runder. Jeg er åpen for dette. Veit ikke helt med dere andre... Maks PI er fortsatt 500...

Husker ikke hvordan hver eneste bil er, men hvis det du skriver stemmer så er den ikke lov nei. Men er du i tvil så la være.

Liiiiiike a glove :drive2

Tja... ser ikke noe galt i det. Rett og slett bare å prøve og se...

RX7 fyker opp i 500+ før alle modifikasjoner i henhold til reglene er gjort så ingen vits i å kaste bort penger på det. 92 Supra kan du bruke... Men ja, kjører regelen med minst 4 seter og frontmotor. Så er en del morsomme biler som er tillatt...

Jeje... Blir garantert litt kjøring før det. Tenkte bare det var greit å sette opp lista litt tidlig i uka... Motegi og Road America er heller ikke med da... Bortsett fra det så skal vi innom de aller fleste banene i løpet av søndagskvelden. Kan godt hende vi ender opp med å være innom alle for den del, pleier jo å bli litt kjøring etter vi er ferdig med de opprinnelige racene uansett.

Har blitt en stund siden vi kjørte i denne serien nå. Foreslår at vi tar noen testrace uten skade slik at vi får blitt vant med bilene igjen. Dæven så uvant det var å kjøre igjen etter nesten bare å ha kjørt B klasse den siste tida.

Race igjen på søndag... Kjører da på følgende baner: Laguna Seca - 5 Runder Catalunya - 5 Runder Silverstone International - 5 Runder Tsukuba - 5 Runder Suzuka - 5 Runder Road Atlanta Short - 5 Runder Sebring Club - 5 Runder Le Mans Bugatti - 5 Runder Mugello Short - 5 Runder Nürburgring GP - 5 Runder Kjører full pakke, med ett race på hver av de virkelige banene som er med i Forza, med unntak av Nordsløyfa og 24t versjonen av Le Mans, eller så mange vi orker. 3 av løpene på korte varianter. Nå er det jo tillatt med bakhjulstrekkere også, så oppfordrer de som ikke har bygd seg bil til å gjøre det. Kan bli en bra miks av framhjulstrekkere og bakhjulstrekkere. Jeg holder meg til Seaten enn så lenge i hvertfall...

Testing viser så langt at bahjulstrekkere ikke er overlegne i det hele tatt, så kan bli en morsom miks av biler.

Helt enig. På forzaforumet gikk det i hvertfall rykter om ei ny bane (Infineon Int. Raceway), så ble litt happy når jeg så det. Men desverre ser det ut til at det blir biler denne gangen også.

Går rykter om ei ny bilpakke med eksotiske biler fra hittil ikke representerte merker i Forza 3. Forzacentral: http://www.forzacentral.com/forum/showthread.php?35622-Exotic-Car-Pack-11th-May-New-Makes-Join-Forza-Motorsport Har ikke lest gjennom hele, men... Blir det merker som: Caterham Gumpert Noble Marcos Morgan Ascari Rolls Royce Ruf Proton GMC Eller noen andre merker? Har jo tuningfirmaer som Brabus og Haman som fikser på biler også. Kanskje det dukker opp noe slik? Ruf har faktisk blitt godkjent som eget merke og har fått egen VIN serie, så ser ikke bort fra at det dukker opp som ett av merkene. Selv om de primært jobber med Porscher.

I denne serien er det race annenhver søndag. Jeg legger ut hvilke baner og tidspunkt det kjøres på noen dager i forveien. Er en del testing mellom racene, så da er det bare å bli med. Send meg gjerne en friend request slik at jeg ser når du er online for da kan jeg sende en invite til deg. Se signaturen min for gamertag. Eller legg igjen gamertagen din her, slik at jeg kan sende en friendrequest til deg. I kveld er det race i serien for biler produsert mellom 1970 og 1989. Ligger en egen tråd for den serien. Se første post for liste over tillatte biler i den serien.

Minner om race i kveld klokka 19.00.

Åpner for å teste med bakhjulstrekkere i serien. Inntil det er testet ut hvor overlegen en bakhjulstrekker vil bli eller om den blir overlegen, kjører vi med en PI på 500. Men hvis bakhjulstrekkere viser seg å være overlegne settes det en PI på 480 eller 490 på disse. Begynner å bli tøff konkurranse blant framhjulstrekkerne nå, med noen rimelig tøffe rundetider. Furyton fikk til en knallrunde på Nürburgring gp i går, med 2.07.0xx, mens jeg har en rundetid på 2.07.8xx. GTFIVE kjørte 1.34.xxx på Laguna Seca. Vil tro dette er tider som kommer til å stå en stund. Blir spennende å se hva bakhjulstrekkerne får til. I teorien skal jo disse ha litt fordeler overfor en framhjulstrekker når det kommer til racing. OBS: MÅ være en bil med frontmotor og minimum 4 seter. Oppdatert i første post.

Jepp, er absolutt en mulighet å gjøre det... Kan sikkert bli med å teste litt i kveld. Har bygd en Civic CSI (Tror jeg den heter), kjørte 2.08.795 på Nürburgring GP med den i går. Seaten funker helt greit, men den er nok litt stiv bak, for den slipper litt lett i enkelte svinger. Har prøvd å myke den opp litt, men hjalp ikke nevneverdig. Skal bygge meg noen biler til også, en Golf bl.a. Så kan godt ta en skikkelig test session i kveld hvis det er interesse for det.