RBrambo

Statoil, Telenor, Hydro, Elkjøp, Elkem, Aker, Think (Pivco eller hva de nå heter for noe), - noen konsern jeg kom på nå i farta. Veit ikke om de faller i så god fisk hos alle men... Kan vel ikke si at de er så bil relaterte heller men, hvis det var det du var ute etter...

Kult, har hatt planer en god stund om å lage en bil med bare norske sponsormerker på. Men har aldri gjort noe med det. Skal stikke innom storefronten din...

Hva har det blitt til med testing av biler fra den nye bilpakka? Jeg har testet Joss Jt1 saken, veeeldig rask bil. Men uten at vi har sagt så mye om det har vi det som en regel at det skal være produksjonsbiler som det er mulig å få skilt på som skal brukes. Joss Jt1 ender dermed opp i ei gråsone. Gjenstår noe utvikling av bilen, men den første bilen er forventet produsert og levert i løpet av første halvår 2011, utfra det jeg kunne se på nettsida til Joss. Miura saken var jo med ei stund, men den ble utelukket nettopp på grunn av at det er en ren konseptbil, og aldri har blitt satt i produksjon. FXX og 599XX, er ribbet for det som trengs av lys og utstyr ellers som må til for å gjøre bilen godkjent for bruk på vei. Jeg har i hvertfall tenkt å prøve ut Joss Jt1 mot de andre bilene, men er den for overlegen går jeg tilbake til F40'n.

Merke jeg aldri har hørt om, trodde det var en Ascari med en gang jeg så den... Men prøvde nå bilen, og dæven som den funker. Sitter som et uvær, men når den først slipper så er det bare å glemme det.

På tide med noen bilder igjen... Våget meg såvidt til å spille igjen. Måtte prøve litt biler fra den nye bilpakka. Her kommer det en... Thunder from down under... Joss JT 1 - I sivil drakt Og race drakt... Ser ut til å bli bilen jeg kommer til å bruke i R3, hvis ikke den blir for overlegen da... Gjorde unna Nordsløyfa 7.02.xxx og da gikk jeg rett fram i svingen før Karusell, slik at runden ikke ble tellende.

Spykeren er spesiell, men likevel... dæven for en kul bil. De skal ha for designet på den.

Er ikke noe krav til utseende, men skader jo ikke med racing dekor og startnummer... Eneste du IKKE har lov til utseendemessig er forza styling. Vi begynner å bli en del nå, det er jo bare kult. Les gjennom den første posten hvis du ikke har gjort det, der er reglene spesifisert. BTW: Bestemt meg for premiering... 500K og 2010 Seat Leon Cupra R (stock) til vinneren. 300K til nummer to og 200K til nummer 3. Dette vil bli delt ut ved sesongslutt... Skulle jeg være i topp tre, forskyves premieringen ett hakk...

Bra sagt Furyton...

Har ikke tenkt å gå lenger ned enn 480 da, annet enn i helt ekstreme tilfeller der en bil og/eller fører viser seg å være veldig overlegen selv da. Vi tro at 480 er mer enn nok for de beste, 490 for de neste beste og 500 for de dårligste. Men det får vi se på når vi kommer i gang. 470 kan nok bli litt mye...

Bil med minimum 4 seter, slicks, bur, vektreduksjon og race bremser + understell, som det alltid har vært. Men er noen som vist seg å være litt vel overlegne i serien, derfor er det innført et system for å jevne ut denne forskjellen, så det blir litt mer morro for de som kanskje ikke kjører like mye som oss andre. Blir litt lettere å henge med. Er i hvertfall ikke noe moro å kjøre hvis du veit du ikke har sjangs til å henge med. Får meg til å holde meg unna i hvertfall. Har forresten sett på replayen fra Road America nå. Hvis GTFIVE kjørte med PI på 470 der, er det bare et bevis på hvor bra systemet fungerer. Han hang jo med helt greit, og var ikke mange meter unna å ta seieren.

Er borteist kommende søndag, så får ikke satt opp noe da. Men fritt fram for noen andre å sette opp race.

Godt forslag, skal absolutt tenke på det... Noen baner har jo flere kortversjoner også... Slik som Catalunya og Silverstone. Eneste tingen som flere av oss har erfart som er litt skummelt er der vi tar av midt på ei rettstrekke, og fa... der var det en vegg gitt... Men er jo oppptil hver enkelt å lære seg de forskjellige banene. Kan forresten tillate å bytte bil midt i sesongen, men starter da med 490PI i de 2 første løpene.

Tenkte i utg.pkt til vi hadde vært innom en eller annen versjon av de virkelige banene i forza. Men innser at det nok kan bli litt mange race. Så 8 baner med 2 løp på hver av banene. Bare tenk på å kjøre du og bygg biler etter reglene og angitt PI. Jeg tar meg av resten. Hvem som skal ha hvilke PI osv... Forslag til sesongoppsett: (oppstart søndag 23.05.10) Catalunya GP - 8 Runder og 6 Runder Le Mans Bugatti - 8 Runder og 6 Runder Mugello Short - 12 Runder og 8 Runder Silverstone National - 12 Runder og 8 Runder Suzuka West - 10 Runder og 8 Runder Road Atlanta Club - 12 Runder og 8 Runder Road America - 6 Runder og 4 Runder Nürburgring GP - 8 Runder og 6 Runder Skulle holde... kjører annenhver søndag klokka 20.00 - nå blir det sommerferie om ikke veldig mange ukene da, så det må tas hensyn til, men det får vi ta når det kommer.

OKI... 1. Ved "sesongstart" starter alle på PI 500... 2. Vi kjører 2 løp først et litt langt et så et kortere et, der vi snur griden fra løp nummer 1. 3. Når disse løpene er kjørt, ser vi på hvem som ligger øverst og utfra det gir inntil -20 i PI til vinneren og -10 til nummer 2 og evt. nummer 3. 4. Skulle reduksjonen i PI føre til at vedkommende faller helt av lasset vil vedkommende få igjen +10 i PI, vedkommende vil da enten være tilbake på 500 eller 490. 5. Skulle vedkommende fortsatt være overlegen med -20 i PI vil det bli gitt ytterligere -10 i PI før neste løpskveld. Kommer trolig ikke til å bli benyttet, men har det som en mulighet dersom -20 ikke skulle være nok. 6. Taktikk, å kjøre dårlig med vilje vil ikke gi deg tilbake +10 PI. 7. Hvis en av de som vanligvis er av de siste har litt flaks og er den eneste som ikke blir dratt med i en smell og vinner løpet av den grunn vil det ikke bli gitt noe minuspoeng i PI. 8. Du melder deg på med EN bil og må bruke den hele sesongen. 9. Kan gis dispensasjon til å bytte bil, men starter da med -10 PI i de første racene. 10. Du kan tune så mye du vil og gjøre hva du vil med bilen så lenge du holder den innen den PI du har blitt gitt, mellom løpskveldene. Helt nytt format som jeg har hatt lyst til å prøve i lange tider. Ikke umulig at jeg kommer til å sette opp en aldri så liten pengepremie til de 3 første ved sesongslutt... Skal da ha vært innom alle de virkelige banene i spillet, noen lange versjoner og noen korte versjoner.

Skal slippe å ut å tune eller bytte setup mellom racene. Vi starter på blanke ark med alle på 500. Etter vi har kjørt alle racene den kvelden, ser vi på hvem som ligger øverst og hvor overlegen vedkommende har vært den kvelden og gir -10 eller -20 i PI utfra det, som jeg allerede har skrevet opptil flere ganger. Men er ikke -20 PI nok, vil det bli gitt ytterligere -10 i PI ved en senere anledning men vi stopper der. Vil i grunnen tro at -20 vil vise seg å være nok. Dette SKAL prøves ut, det gir jeg meg ikke på. Kommer også til å prøve ut modellen med 2 løp, der vi snur griden til det andre løpet. Men kan nok være en fordel å lage setup til de forskjellige PI verdiene ja... For å få en slutt på denne diskusjonen bare skjærer jeg gjennom og innfører dette. Dere kan bare fortsette å argumentere så mye dere vil, men det vil ikke bli tatt til etteretning.

Kom an da... vis litt vilje til å prøve ut ting i det minste. Det å snu feltet så de med høyest lobby score starter bakerst hjelper høyst 2 - 3 runder, de raskeste vil klare å komme seg forbi uansett. Med å bruke PI systemet som et "vektsystem", har jeg tro på at det vil bli mye jevnere enn bare å snu feltet. Det funker i WTCC, STCC og BTCC så hvorfor skulle det ikke funke i Forza? Og spar der for svar som at forza er et spill...

Fikk ikke lov av legen å gå på jobb igjen og sitte foran en pc i timesvis... Så får vel holde meg i ro noen dager til. Kommer bare til å logge meg på her innimellom og sjekke om det er noe enytt... Mulig jeg logger meg på boxen også, men da blir det ikke for å kjøre. Må sjekke om jeg har fått bilen min fra T10.

Er egentlig litt av dette jeg ønsker å unngå med sukessPI/suksessvekt systemet. At hele bunchen kan ligge mer samelet og det ikke skal dele seg opp i grupperinger. At en eller annen klarer å stikke av litt i noen race er som Daniel sier, ikke til å unngå, men vil kanskje ikke skje så ofte som før. Men hvis dere legger ut replay, så skal jeg som sagt se gjennom og vurdere litt frem og tilbake...

Legg ut noen replayer på storefront, så skal jeg se gjennom litt race og vurdere litt frem og tilbake...

Vil se det selv først, men på grunnlag av kjøringa som var på torsdag har jeg ikke så mye tro på det.

Joda, men vi kjører bare korte race. Hvorfor ikke prøve noe nytt for en gang skyld. Hvis de nye reglene viser seg å funke bra vil det føre til mer fighting og tettere race. Da vil lengre løp automatisk mer morsomme også. Ligge støtfanger mot støtfanger runde på runde, jeg kan love deg du legger ikke merke til hvor mange runder du har kjørt før du er i mål. Du er altfor opptatt med å følge med på det som skjer rundt deg enn å følge med på hvor mange runder du har kjørt. Nå kan det være direkte kjedelig til tider, en som ligger alene i front med et stort forsprang og kanskje en som ligger alene på andreplass med nesten like stort forsprang til resten. Er dette jeg håper på blir noe helt annet med noen som kjører med lavere PI, da vil de lukene bli mye mindre eller helt borte, slik at det blir mer fighting. Synes det er litt lite vilje her til å prøve ut nye ting. Synes egentlig det har vært litt feil fokus også, fokuset har vært på rundetider og ikke på racinga i seg selv. Klart alltid moro å klare gode rundetider, men er jo selve racinga som bør være hovedfokuset.

Jo takk for det...

Hadde jeg hatt fri i morgen så, men jeg skal på jobb. Så da må jeg nesten ta det med ro i kveld.

Samme hvem det er, bare noen gjør det... Jeg kan som sagt ikke i kveld.

Har skrevet det noen ganger, hvem som må gå ned i PI og hvor mye avgjøres etter kveldens race er over. Da er det ganske enkelt den som ligger på toppen av lista som må ned i PI. Hvis vedkommende allerede har nådd maksgrensa og har 470 i PI vil ikke vedkommende gå ned noe mer i PI. Skulle du være så heldig å ikke bli dratt med i en smell som eneste deltaker må vi selvsagt se på det og vurdere det utfra om det er en som vanligvis ligger langt framme eller om det er en som har det med å ende opp sist. Helt enig i at det blir feil å gi en som allerede ligger bakerst minus i PI. Som jeg også har skrevet før, starter med å gi -20 PI til vinneren, er det jenvt da, er det ingen hensikt i å gi ytterligere -10. Gjør dette til alle er slik noenlunde jevne, og lar det stå der. Det jeg ikke vil se er at noen da begynner å kjøre taktisk og gjøre det dårlig med vilje. Slik kjøring vil IKKE gi deg tilbake +10 i PI. Jeg har klokketro på et opplegg med 2 løp over litt lengre distanse der plasseringene i første løp avgjør startposisjonen i det andre løpet. Er alt noen av oss som er smålei de banene som er og roper etter flere baner, derfor vil jeg tro at to og to løp på de forskjellige banene kan være bra. Da vil det som jeg også har skrevet før, være en stund i mellom hver gang vi møter på de forskjellige banene, i stedet for at vi kjører de samme banene gang på gang. Eller vi kan ta 4 løp på 2 baner, der vi har random grid i løp 1 og reverse grid i løp 2 på hver bane. Det vil bli litt mer konsentrasjonsprøve, men er ikke noe problem, har gjort dette mange ganger alt. Mer penger i kassa per løp gir det også... Når det er kjøring så kjører vi, tuning kan du gjøre utenom racene.