Dimmu87

då tok du den vel før det blei nye regla, som meg..

må ha breidbandslambda for å få ett brukbart signal og

hmm, kan enn ikkje få køyreforbud å klipt skilta på stedet viss det er alvorlige nukk feil? trur en kollega som tar eu kontroll sa han hadde gjort det fleire gonga..

hehe, yeah..

dei er vel litt høgare bak enn framme uten lass..

enkelte bilmekanikera ha blitt meir deleutskiftera enn mekanikera..

får du ikkje opp feilkode?

eg ha fortsatt ikkje betalt for greiene, so enten kjøpe eg det eller so får kompisen min det sia det er han so betalte for det. men litt teit å gje de frå seg når eg fyst ha det.. grunnen til at eg ikkje testa er at eg ikkje ha kasse til suben å kablane er heller ikkje lagt opp, hehe

hadde plutselig ei dls ca-12 monoblokk og en us blaster black spider 12" liggande i bilen, en kompis so kom med det. han tilbydde meg en bra sub og ei blokk en kompis skulle selge, sa det kosta 6000 nytt og var brukt ett halvt år. når eg ha like mykje peil på bilstereo so bestemora mi sa eg ja, å vips hadde han kjøpt dei for meg uten at eg visste ka merke det var eller nåke. følgte med strøm og jordkabel og sikringa. greia er at eg skulle få det for 4000, men eg såg no at blokka kosta berre 2990,- og suben har eg ikkje engang funne pris på.. ka er dei to egentlig verdt, og om det er nåke å ha er egentlig spørmålet..

kjøp ny ;)

kan ta frå calibra og, ikkje bakhjulsnav muligens. blir en del meir enn det ja, og det blir alltid meir enn berekna.. ska du kjøpe alt på blomdal må du med månge lappa, han selge XE for ti lappa trur eg. det billigaste blir delebil frå utlandet, er en del styr og ei stor ombygging før du har nytt vognkort. moderat trim som trimkamma og lexmaul innsug (eller passa det berre på XE?) osv skal gå fint viss den er tatt bra vare på.

e det en C20XEV du ha? uansett, det blir ikkje den enoorme forskjellen med en v6 og det er ei litt omfattande ombygging, må byte bremse og nav til fembolts. må sikkert ha F25 kasse for å få det godkjent, pluss stabstag og andre fjøre. veit ikkje korleis det er med trim til XEV men XE kan du lett skremme opp i 170hk med lexmaul innsug og trimkamma, filter og effektanlegg.

rive dei av..

nei, men tennpluggane kan være defekte sjøl om det er gnist, viss gnisten går til gjengepartiet i staden for elektroda er den fucked..

calibra seta er ok

vel, du må og ha nytt interiør, du får ikkje vaska vekk soppen, å alt av bremser må overhalast +++ ikkje for å være negativ, men det er tilfelle..

såg du at gnisten slo over på elektroda, og ikkje ut til gods på pluggane?

for at de kosta mykje meir å fikse ett vrak enn å kjøpe en bil i litt beire stand. eg ville aldri ha kjøpt en eldre og meir sleten vectra enn den eg ha, hadde kosta meir tid å penga det..

korfor gidde å kjøpe en bil so ha stått seg ihjel? heires knapt nukk ut som en delebil..

brembo laga bremse til en shitload med standard bila.. det eg ha lest er at biltema ha litt brembo bremse, litt ditt og litt datt i same innpakning, tifeldig ka du får. ha eg lest då..

kjøp ei ny å sett i...

får sikkert litt mendre bremseeffekt pga mendre overflate på skivene, meir forbruk av klossa pga høvleeffekta frå slissinga å meir støy :op:

kortslutning på ledningane inni ratte muligens..

skal egentlig ikkkje byte olje på dei kassene, men gjer det likevel.. må skru ut bunnpanna på kassa for å tappe olja, må skrape vekk alle pakningsresta å sette på ei ny etterpå. er en nivåplugg en plass over h.drivaksling, skru ut den men fyll på frå lufteskruen på toppen, viss der ikkje er ei anna påfylling og..

http://www.opelhugg.no