Drunken_M

Akkuratt det som er gøy da :)

Men selv om man tar av den slangen mister man jo ikke trykket, men dumpen vil bare ikke åpne så lufta kommer ut dumpen istedenfor å bakover i systemet igjen?

Håper det, for da kan det være problemet.

Jeg aner ikke nå hvertfall, men brukt en gummislang fra insuget til ventilen da, den tynne vakumslangen på toppen av ventilen. Den slangen er skikkelig ræva, men er det vakum der når trykket øker? Så kanskje den slangen kollapser å trekker seg sammen? Har det heltatt noe å si?

Hva mener du da? Selfølgelig mekanisk.

Fordel med litt høyt turtall, ikke kjempehøyt da. Men såpas så den bremser i gir, også litt ræva eksosanlegg :P Sunny'n min smalt noe værre!

Jeg har gått mellom alle slanger og koblinger, skrudd godt til med slangeklemmer. Ventilen var smørt inn med noe fett når jeg fikk den. Merka den var veldig lett å dytta opp i forhold til dumpen som sto på. Så kan være at sylinderen slepper opp for fort?

Hvis det var bare er det ganske så riktig forhold til min :) Håper jeg får til resirk ventilen. Litt mer atraktivt å ha trygg ventil når skal selge den :P

Den skal være 20cm bredda forhold til orginale S1

Tenker jeg prøver å ta ut ventilen å ser om kan stramme fjæra. Hvis ikke prøver jeg å sette på BOV ventilen igjen å ser om trykket er riktig. Ladet bilen din 0.9 bar eller kg?

Den er chippet, norsk bildelsenter chip tror jeg. Ladet 1.1KG før med TurboXs dump. Men den er jo ikke sund for bilen fant jeg ut. Men kan den resirk ventilen være så slakk at den slepper alt trykk over 0.4Kg? At jeg må stramme fjæra f.eks?

Ingen som har noe tips?

Hei, jeg byttet fra BOV til resirk ventil på bilen min her om dagen, for å ikke ødelegge motoren. Men etter jeg bytta til resirk ventil lader den bare 0.4Kg maks. Før med BOV ladet den 1.1Kg på maks. Hva kan være galt da? Finner ikke noe lekasje noe sted. Noen som vet noe om det? Takk

Gått over alt av slanger til trykk å sjekka at ikke er noe lekasje? Ting kan løsne ved trykk.

Ok, men noen som vet prisen på orginal returventil?

Mye koster den orginale returventilen da? Noe som vet det? Hos Audi eller et annet sted. Takk :)

Ok, har lyst veldig lyst på Forge Hybrid. Men har ikke råd nå, vil bare ha på en som ikke er så skadelig først:P Men de deffekte orginal ventilene, hva skjer med de siden de blafrer? Jeg tok av vakumslangen til blow off'n igår. Da fikk jeg den lyden. Hva kommer det av? Og er det skadelig? Vil egentlig ha sånn blafre lyd :P

Da har jeg skjønt litt av disse tinga, så kjøper en resirk ventil. Men har ikke så mye penger, så lurte på om en slik ville fungere? eBay Motors: BYPASS VALVE AUDI A4 A6 TT S4 VW PORSCHE TURBO BOSCH (item 230216504596 end time Jan-31-08 10:48:26 PST) Og forresten er bilen chippa til 195HK, om det gjør noe spesiell forskjell. Og er det mulig at forbruke blir bedre da, hvis er slik at bilen får for feit blanding med en vanlig dump? Takk:)

Ok, men får sånn lyd da? Skjønt nå at man får sånn lyd om tar av vakumslangen til Blow off'n. Men er det skadelig? Og mye koster de resirk ventilene i norge da?

Jeg har nå lest at Blow off/Pop off er skadelig for B5 1.8T Er det veldig dumt av meg å bruke en Turbo XS Blow off da? Er det bare resik ventil som er bra å ha på disse motorene? Lurte også på en ting, hvordan får jeg en slik flerre lyd, isteden for bare whooosh lyd? Slik: YouTube - Nissan 200SX turbo awesome blow-off sound Også lurte på liten ting til, går det å stille på orginal wastegate? Eller må jeg ha Boost controller for å stille opp trykket? Tusen takk for svar:)

Jeg kan hjelpe til å skaffe Street Legal Racing Redline om du/dere sender en PM.

Jeg har Street Legal Racing 2 Redline, er dritfett med masse biler å ekstra pakker :D

Jeg har faktisk en Nissan Sunny 1.6 4x4 Sedan. Den har til og med AC :P Men det er ikke konstant 4x4, kan skru den på og av.