Orihime

Jo, det går. Men kan være at pæren ikke vil sitte 110% fast. Men skal ikke være noe problem. Skal fungere for det.

Jepp. Har man W5W sokkel så kan man bruke disse http://www.bilkabel.com/~bilkaekq/index.php?main_page=product_info&cPath=8_11&products_id=68 Har disse selv og trenger ikke noe motstand på de da de trekke mer strøm enn vanlige LED pærer. Så ikke noe problem mtp autocheck. Ingen feilmelding.

Er det 230hk eller 250hk utgaven du har kjøpt? Kan i allefall skrive under på at 230hk er en veldig artig bil å kjøre. Kjørte en slik bil ganske mye. Blir aldri lei den bilen. Hehe

Kjøp det på Møller. Blir ikke noe billigere å handle i fra ebay fant jeg ut. Ja, når modulen og alt er på plass og programert så skal det funke. Er elektronikkmodulen som styrer CCen. Men anbefaler å få den programert hos Møller. Du kan gjøre det selv, men har gått igjennom kodings lista og det er ganske mange koder som skal legges inn. Sjekket med Møller og hos forhandleren jeg var skulle dem ha 450kr for å programere. Det synes jeg er vel vært med tanke på at dem har alle kodene klare til å legge inn i systemet. Totalt kommer det på ca 3900kr med programering. Er elekronikk modulen som koster en del. Mener den kom på ca 2200kr. Hendelen og deklset under rattet var rundt 1200kr tilsammen.

Hendel: 8eo054690 Elektronic modul: 8E0 953 549 R Bare sjekk at denne hendelen passer til din bil. Har hørt at det er forskjellig til avant og sedan. Aner ikke hva forskjellen er. Delenummeret på dekselt kan jeg sjekke i morgen på den jeg har kjøpt. Den er sort.

Bak rattet. Man tar av blinklyshendelen og setter den på styreenheten til CCen og CCen hedelen, og setter alt tilbake.

Spiller ingen rolle hva airbagen koster når den ikke vil fungere i bilen din. Skal du ha airbagen til å fungere må du bygge om airbag systemet fra 1 steg til 2 steg system. Og det er ikke lønnsomt. Enkelt og greit.

Svaret er NEI!

Da hadde jeg sjekke om det er en justering som må til og/eller ny olje. Jeg hadde bilen min inne på Møller og dem sa tvert at det var clutchen som var gåen. Fikk bilmekanikkeren som jeg kjenner, som har jobbet som det i 20 år, til å se på den. Han sa at clutchen ikke var antydd til slitt når han testet den. Det eneste som kunne være var at det var at en av fjærene til lammelene i clutchen hadde sviktet. Dette trengte ikke å ha noe med at clutchen var utslitt, heller at det var en svikt som kan komme av f.eks produksjonsfeil.

Var en bilmekanikker som jeg kjenner som fikset det. Jeg satt i bilen mens har flyttet på staget til giret. Da det var i revers posisjon tok han en skive, på ca 2mm, å la i mellom. Hvor langt har bilen din gått? Clutch på en dieselbil skal holde rimelig lenge. Bilmekanikkeren jeg kjenner sa at det burde holde i hverfall 250000km så sant den ikke har fått brutal behandling. Btw, min tidligere bil, Audi 80 90mod, hadde gått 3800000km da jeg solgte den og clutchen var like fin.

Jeg har lignende problem på min bil (A4 03mod 1.9TDIQ). Men gjelder kun revers. Av og til kan den være litt hard å få i revers. Jeg fikk juster staget til reversen på selve girkassen litt ut, ved å legge en skive i mellom, og etter det ble den vesentlig bedre. Skal også skifte oljen på girkassen for å se om den blir helt 110% bra igjen. Men ja, det kan være clutchen hvis ikke det jeg har nevt over hjelper på din bil.

2.7 Biturbo 230hk som man fikk i A6en bruker ca 1.3 på mila ved blandet kjøring. Minste jeg fikk den ned på var 1.05 på mila på langkjøring. På -veldig- pen kjøring. Så tipper S4 B5 bruker ca det samme.

De er veldig vanskelig å få tak i da firmaet som laget de ikke får lov til å lage dem lengere av Audi pga de ikke hadde rettigheter til å bruke logoen. Men ebay er stede å lete å se om noe selger dem privat.

Da er jeg med :) Enig at det er mer jobb en bare de to ørene som skal kuttes vekk ja. Har nok blitt litt feil framstilt. Blir nok mer riktig å si at det går helt fint å modde den på, men at øvredel må tilpasses en god del. Og at man må fikse nye fester til grillene da man mister to fester på hver side grill og fem på den midtre grillen. Det blir vel riktig forklart :) Enig?

Hvorfor kuttet du i den nye delen? Det er jo ikke nødvendig i det heletatt. Ja, det er litt jobb å få det til å passe. Men har man litt tolmodighet så er det lettsparte 5000kr som S-Line øvredelen koster.

Jeg har moddet min S-Line nedre del på den øvre ikke S-Line delene. Å få selve fangeren til å passe på øvre del er ikke så mye pes, men værre å få grillene til å sitte. Dette fordi festene til grillene sitter lengeren ned på S-Line utgaven. På sidegrillene så mangler man tre fester som man må modde selv da festene på grillene sitter lengre ned enn festepunktene på fangeren gjør. Samme problem med den midtre grillen. Så nei, S-Line øvre del og orginal er ikke helt like. Største forskjellen er nevt over her.

Hvis du har lyst så kan du møte på Esso Ryen. Går en liten kolonne, 4-5 stk, der ifra kl 08.00 og bl.a Fastlane henger seg på litt lengere sør :) Jeg bl.a kjører i fra Esso Ryen. Dette er da på søndagen.

Det er lørdag 29. august og søndag 30. august. Jeg blir å ta en tur den 30. 29. er det kun banekjøring, mens den 30. er det banekjøring og utstilling. Jeg tenkte å stille ut min. For moro skyld :) Synes du bør ta deg en tur å stille ut bilen din og på søndagen ;):) Står en del info om dette på vacn :)

Blir bilen å se på rudskogen i slutten av august? :)

Det ble meget pent :)

Virkelig en lekker bil :) Lest om den på vacn :)

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18116130

Da satser man på at du får bytta vakt ;) Gleder meg til å se bilder. Kommer garantert til å bli bra :)

Blir du med til Rudskogen så kan du bli med i kolonna :) Fastlane og jeg bl.a skal være med i den, så har du lyst til å joine så er du velkommen med :)

Oki :D