Knut Inge

Veit det 8537 postar om detta. Men er jo INGEN som blir enige. Berre jævlig forvirrande og lesa. Ein meine du ikkje skal ha nye dyser og han andre er sikker på att du må ha nye dyser. Også kjeme det 2 til og seie dei har peilig også blir det berre endå meir rot. Og slik er det med alle delene. Den turboen er forliten også kjeme det ein til og seie att den er forstor. Men over til det som er lurer på. Ka er det enklaste måten og få ca 300hk på. Det som eg har lest med til er: 1. 531/405 topp 2. justerbar btr 3.465cc dyser 4. 3" LMM 5. vx kam 6. 3" effanlegg 7. nytt grenrør 8. Ny turbo(der må eg ha hjelp) 9. Chipp Nå får eg håpa att det ikkje blir alt for mass klaging då. Med dette oppsette her? Er det langt fra 300hk.

93

litt vansklig siden motoren ikkje er her

Men har alle i 93 underspyling eller?

Meine eg har lest ein plass om ein som hadde fått mail frå volvo og dei sa att underspyling av stempla kom i slutten av 92 og att alle i 93 hadde underspyling. Er det eg som tulle noke jævlig her no?

http://www.speedparts.se/prod/res_insprutning_spridare.shtml Noen av dei dysene eg kan bruka?

jaja, men berre slik att eg ikkje får eit forbruk på 5l. Kan skriva ka trim eg ska ha i måro så får dåkkan tippa kor masse bensin den kjeme til og bruka.Men no er eg trøtt

Bruke bilen masse meir bensin når du bytte dyser?

nei, få jente til marknaden. det som er viktig. så ta med masse jenter du ;-)

lure på ka som har svartna for folk no, ikkje ska rune og no ringe malin og seie att hu ikkje kan. Vist helga sei att hu ikkje ska heller så blir det bank:boxers KJEDLIGE folk.

Men den a-kammen, merka du noke forskjell på den? kan få tak i ein til 500.- men er det verd pengene.

Ka med nye deler då?

Noen som veit om billige og bra nettsider i sverige som har deler til 740?

men vist du ser så må du opp i 788cc for og få lavohms dyser? Merklig att dei ikkje har 440cc dyser i lavohms. http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/index.php?cPath=31_53

men når eg først ska ha dyser, kan eg kjøpa noken på 990cc eller må dysene stå i stil med kor masse hk eg ska ha i bilen?

Ingen?

okay, masse skal trykke vera på egentig?

Ein ting til med den BTR'en. Skal orginal BTR ikke bruksat når den nye blir montert?

No trur eg att eg er med på detta. Orginalt så er det høyohms dyser men så sette volvo på ein boks slik att det blir lavohms dyser, så motoren blir levert med lavohms. Så vist eg kjøpe lavohms dyser er det berre og bytta om, men vist eg kjøpe høyohms dyser så må eg ta vekk den boksen. Og er det noken som veit ka som er best? eller er det ikkje noke forskjell mellom lavohms dyser og høyohms dyser.

men vist eg kjøpe lavohms dyser, er det berre eg sette dei i då? og er det høyomhs dyser bedre enn lavohms dyser eller omvent? og eg har 0 peiling på detta.

så ka skal eg ha då?

høgohms dyser på B230FT eller lågohms dyser på B230FT

ja då klarte eg og rekna meg fram til att eg må ha meg nye dyser. Noken plassar du er billige og bra dyser?

hmm, kordan kan du rekne det om til lbs/h då? Kan jo henda att det er eg som rote litt, men på bsbildeler står det att ei dysa på 19lbs/h tåler 245hk. Så er drefor eg lurer på kor mange lbs/h dysene er på. Så eg kan finne ut 100% sikker kor masse hk eg kan ha på bilen på org dysene.

Noken som veit kor mange lbs/h B230FT dysene er på.