VW G3 GTD

jada, men som sagt; " ikke hvordan man gjør det, men hvordan fungerer dette systemet?"

noen som kan forklare hvordan diagnosekontrollene fungerer? ikke hvordan man gjør det, men hvordan fungerer dette systemet?

På min golf er det ikke sporkile på kamhjulet, men det sitter derimot på en konisk aksling, som gjør at det blir låst. Vel, i dag har jeg stilt registeret riktig, men med et avvik på ca 4mm på veiv, iforhold til kam og dieselpumpe. Dette fordi det virker klin umulig å få alt stilt 100% riktig,selv om registerreim er helt ny. Etter egen erfaring, og svar/kommentarer fra mere erfarne mekanikere, skal ikke dette avviket ha så mye å si. Har også forhørt meg om det kan være dieselpumpen som er defekt, men "de sier" at pumpen er veldig slitesterk, og at den ikke skal ha kunnet ta skade av det som skjedde. Har sjekket at alle sylindre får diesel. Det ser ikke ut til at det er noen som har erfaring eller tips om dette, så da er jeg rådløs, og ser på det som siste utvei å få bilen inn på verksted å få lest av eventuelle feilkoder i og med at det kanskje kan være en føler som er ødelagt (?)

gjør det. må få rapport.

test om den går riktig på alle sylindre. for å gjøre dette: -start bilen -bruk en 17mm fastnøkkel, skru løs dieselrøret inn til dyse nr 1, slik at det "dusjer" litt diesel ut fra dysen. -skru fast dieselrøret igjen. hvis bilen går ennå dårligere med dieselrøret løst, vil det si at DEN GÅR på sylinder nr 1, altså ingen feil der. gjenta på alle dysene. hvis du merker at på en sylinder blir ikke tomgangsturtallett noe endret, så vil det si at den ikke går på den sylinderen, altså ikke får diesel.

har hørt g-2'ere benytte uttrykket: "red devil" angående styling. betegner det noe spesielt, eller er det bare "en måte å snakke på"?

her om dagen skulle jeg rygge, men kvalte bilen. nå får jeg bare start ved å holde full gass, og da gir den bare 1000rpm. det første som slo meg var at den hadde hoppet på registeret, så jeg sjekket det, og det hadde den. etter jeg stilte tilbake registeret, og alt av merker (kam, dieselpumpe og veiv/svinghjul) var stilt riktig, prøvde jeg å starte bilen. fortsatt samme tendenser. kompresjonstest er foretatt, og ingen ventiler er slått sunn, altså ingen kompresjonstap utover det "normale". nå har jeg stått i 3 dager å skrudd, så nå er det Nesten dusør til den som hjelper meg.

har hørt at man kan oppnå mere effekt ved å fjerne katalysator. er dette sant? kan det ha noe katastrofale følger, med tanke på turbo, ved at den f.eks skal ha en spesiell motstand å arbeide mot? Jeg vet ikke, noen som VET? har en Golf 3 1,9 GTD 1992mod tdk. (tilleggspørsmål: noe fetere lyd av å fjerne katalysator?)

hva står "GTD" for da?

vet ikke, leter etter den tråden ennå jeg :S post url hvis du finner den

okei, fett. thnx :)

hva står VAG for?

Har en GTD jeg, og vil nok anbefale deg å bruke en TDI-motor. jeg har TDK-motor på min, men den går visstnok ikke an å chippe eller noe, å den går ikke så godt.

OT: feil. 1-er feiler må ikke framvises til etterkontroll av reparasjon. 2-er feiler må framvises til etterkontoll etter reparasjon. kan gi MANGE eksempler på 2-er feiler som motbeviser deg, hvis du vil, men dette er ot.

vel, jeg driver med EU-kontroller osv daglig, og et skiltlys er en 1-er feil. dvs bilen blir godkjent, men du får en "liten feil". 1-er feiler er feiler som "bør være i din egen interesse" å få ordnet. Du må ordne det, men du behøver ikke å framvise reparasjonen til biltilsyn for etterkontroll, slik du må med 2-er feiler.

har tenkt på det, siden Jeg har MIN Golf-sang, og andre har SIN golf-sang, så hvorfor ikke lufte idêer, og kanskje finne en offisiell Golf-sang?

Etterlyser filmen igjen, noen som har den/url? linken ovenfor er død!

Vil det si at GTD er fabrikkprodusert? trodde GTD var at man satt en dieselmotor i en GTI...

noen som vet noe om chipping av gtd'en?

hmm,,, dette var skuffende. men blir vel en del investering i diverse tuning etterhvert. Golf 3 GTD Special: nå vet ikke jeg om du har gjort noe med motoren på gtd'en din, men var du "fornøyd" med ytelsen på din gtd da du kjøpte den?

altså G2 GTD "går bedre" enn G3 GTD?

GTD har turbo ja. Har hatt en Golf II GTD, Turbo intercooler, og går nå til innkjøp av en Golf 3 GTD. stemmer det at GTD-motoren har 75hk?

hva er det som er så spesielt med GTD? er det utstyrslisten? eller noe med motoren? Hva skiller GTD fra andre dieselgolfer, som f.eks Tdk & Tdi? hvis du vet det, vet du kanskje også hva bokstavene G T D står for? Takk :)