Volvo740Turbo

ligger en tråd litt lenger nede, miiiin TIC :P bare et bilde av interiør men..

eg gjgor d på mine.... funka bra d

fyyyy seg , ikk no skrujern! press lyktene fram , og ta ut i bakkant , og dra skrått bakover/utover)

nakkestøttene må kappes å sveises.... hehe , foskjellig innfestning på 7 og 9..

det er det eineste eg og har klart å konkludere med.... skal jo ikk gå ann at bilen plutseli gir fra seg mer eksos... har jo ikk gjort no m motorn.... for viss eg setter vakumpumpe på , og opner klokka med den , sånn at spjellet er opent , da lader den ingenting (opp til 0 bar) til 3300 , så begynner faenskapet å lade... ikk lite heller , på 3700 har eg da nemli 1.2 bar

bytt om di 2 første , men husk grunning på di plasser det er rust / blankt metall , metallskjøter osv... )

når du tar av turbon (som eg har gjort 2 ganger) så har eg stappet finger gjennom hullet begge gangene , og sett på begge sider av spjellet... ingenting galt å se.... men den turbon virke som om an går på speed... ehehe

kjiiipt... :( kortslutning i temp føler , kontroller... for det er vel noe som skal styre mengden strøm osv så går gjennom varme elementet..... har ikk så veldi peiling på d ..... men men

har hatt den av , 2 ganger , kikket og glodd , men har ikk tatt av eksoshus enda.... men får se litt.... ta den av en gang til , og evt ta den med ut til garasjen en tur b230ft... lr ???

noe så utrulig og! hehe det er kjempestoler , sku hare hatt elektrisk justering.... hehe *vil ha*

litt jobb , var myyye lettere på 240 grill , da innfestninga var i ramma , mens på 740 er det bygd mer ilag , må kappa å lima eindel... eller mekke ny patent...

enig der!!! 940 helskinn bilde en drøm å sitte i , spør B230FT :) hehe , og har sidestøtte , imot di flate 740 stolene!

eg brukte no sprøytbart karosserikitt (som blir brukt på biler fra fabrikk - i skøyter mellom torpedo og innerskjerm på noen biler osv.... merket eg brukte er PROSEAL 202 (trur eg det var) C.Frimann Dahl importerer til norge... men da trenger du og sprøyte til sånne tuber (sikaflex type liksom) med dette , og tectyl i 2 lag oppå , er det mer lydtett i volvo m piggdekk enn ny merce / bmw m sommerdekk

modde den orginale med netting ??

enig , va derfor eg måtte få presisert det :D hehe

Fint eksemplar , bilen var ikkje verst den heller :D

når bilen er spylt osv klar til tectyl , vurder å sprøte på no dempningmasse , så blir det enda mer behageli å kjøre (til og med med piggdekk) :P hehe -> det skal vertfall eg gjør på min!

har du plutseli glemt Volvo 480 ?????? den tar prisen for styggeste EVER!

230E er den sugemotoren m høgest kompressjon fra før , så vil ikk plane så masse , og kammen er også den med mest løft. ehhe

eg har et billi (300,-) filter fra Bilrekvisita , et konet filter.. da hørre eg plystring oppøve fra bunn , og den tøffe lyden du får uten dumpventil...

enig med deg der, sku vertfall vert rett merke... hhee , og ikke stikk motsatt...

hvor mye er en orginal FT maskin med chip god for av ladetrykk før helsa ryker på disse motorene???. km stand 190K

ka du skal ha for den da ? sikkert for dyrt for lærlinglønna mi... :( hehe noe du trenger til delbetaling evt...

min er godkjent byttet til B230FT , men står i alle papirert som GL , (med K-maskin) til forsikring spørte di ka bil , osv , eg spilte bare dom og svarte akkurat på ka hu spørte om : merke , modell , type , motorvolum , km stand , .. Gjenside e best , di andre e kresne og dyre både på ungdom og biler... gjensidige er vel også det eineste som gir tilbake alt ungdomstilleg viss du kjører skadefritt ut ungdomstida (til 23 , lr 24år) 6000,- for delkasko med 12000km , inntil 15000,- i verdi inni bilen. og med 40% bonus. 19 år når eg forsikra for 1/2 år si... :)

åå? sikker ? nåken så har inne og ? spørte på bilforum stavanger , dei meinte eg måtte t SAM for å skaffe nåke.