VwDude

opel selv anbefaler vel hver 40000.. ifølge plakat jeg så på verksted i bygda jeg bodde i

er noe som heter kjøpekontrakt.. er ikke det brukt så hjelper det lite og si at den ble solgt som den er da ingen kan bevise det..

har litt div bilstereo som selges for kurrant bud. Focal frontsett 6,5 Pioneer dobbeltspole 10" 15 cervin lite elektrisk delefilter fjernkontroll til blaupunkt spiller send mail på Andre_larsen48@hotmail.com

hadde visst glemt hele bilforumet jeg.. bilen selges som delebil grunnet jeg har funnet ut at det var altfor mye heftelse på den.. men jeg ga 5000 for den selv.. så et sted mellom 3500 og 4000 vil jeg ha.. ellers plukker jeg heller av delene og hugger den..bilder kan komme.. eller så ligger bilen ute på autodb også.. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2138069 NB: står at det er 5000 i avgifter.. men etter sjekk er det faktisk mer.. bare ikke gjort om i annonsen

skal legge ut bilder og film her ja.. hadde jeg bare husket hvordan:) og jada.. bilen er et prosjekt.. starter gjør den jo.. men er ikke hopp inn og kjør dette.. da hadde jeg heller ikke solgt..

vurderer salg av en cab.. desverre nok skyldig avgift på 5000 på den. men mest lukrativt å selge den eller rett og slett bare hugge den? er jo veteran tross alt:)

har et lite problem her.. når bilen blir varm så kutter reversen å funke skikkelig.. tar liksom ikke tak i giret.. men når den blir kald igjen så funker den som den skal.. hva kan det være? ukjent med automatkasse jeg...

Er ikke så vanskelig. Beste forslaget jeg kan gi er at du finner tegningen/beskrivelsen fra haynesboka og følger den.. Registerreim kan du kjøpe på f-eks mekonomen.

ikke så dyrt å kjøpe en på hugger.. par hundre kroner så har du en vil jeg tro..

sitter her og vurderer å bygge dieselbil av denne.. da istedet for å bygge den dønn orginal med 1,5 motor.. heller putte i en 1,9td f-eks? men r det mye jobb tro? og hva trenger jeg fra evt donorbil

noen kloke hoder der ute? driver og leker meg med det elesktriske på denne.. er satt i nyere motor og dermed er ikke gasser og det likt.. får startet den men stopper så fort jeg slipper nøkkelen.. tomgangsregulator er ikke tilkoblet.. ++.. vil ha den til å gå slik at den er mer flyttbar mens jeg driver litt på med den ute i goværet.. hvordan få den til å funke uten å bytte elektrisk?

hadde tidligere et annet cabprosjekt som jeg solgte.. angret som ei bikkje på det så da var det bare å lete etter en ny cabriolet.. endel fiks med denne desverre men skal ikke stresse med å få denne klar for veien.. er altså en 79 modell golf cabrio 1,5.. men sitter nå en 1,8 jettamotor med 5trinns kasse.. planen for denne ser jeg for meg i hodet at skal bli mest mulig orginal med unntak av litt senk og hjul.. og muligens unngå en sliten 1,5 som hjerte.. bilder av den har jeg jo da selvfølgelig.. noen som vil ha noen "flotte" instrumentskiver? :P og noen som vil ha seg seter? dårlig bilde desverre men kan fremskaffe et bedre et.. står bare procar på de så det er alt jeg vet..

denne skal da ut for salg om det kommer et vettugt bud.. bilen er da en 1975 modell.. i første øyekast ser den ikke styggrusten ut.. men ser det er litt plukk i innerskjermer foran.. kan være mer.. eller man kan ha veldig flaks.. bilen har ikke vært på veien på ca 5 år men starter og går gjør den..

om ikke annet reiser du til noen som lager reklame.. de kan lage sånt:)

1´er feil går gjennom eu.. 2 og 3 går ikke.. men et ryggelys er nok bare 1´er iallefall.. så ville ikke bekymret meg for det lyset igrunn:)

kan bli godkjent uten det lyset ja.. gåen lyspære er som regel bare 1´er feil.. men mener og huske jeg fikk 2´er når ene frontlyset ikke funket.. sånn i farten husker jeg ikke hvor bryteren sitter.. men du ser det fort på kassa.. skal kun være en elektrisk bryter på den etter hva jeg husker.. så se om du finner den bare

altså.. siden du da evt skal på en hugger og plukke det ut.. så bare prøver du og huske hvordan alt sto og da er det ingen sak og legge det på plass i din egen bil.. men husk også da evt hvor i sikringsboksen den var koblet

regner med at det er bryteren egentlig.. men et lys er som regel bare en 1´er feil så du trenger ikke bekymre deg for eu:-)

bare husk at du får med deg alle stag til sentrallåsen,og ledningene helt frem til sikringsboksen.. pleier ikke være så ille jobb egentlig:-)

disse ble vel også levert orginalt med sentrallås.. og dermed kan du evt plukke hele sulamitten ut fra en bil på hugger.. sannsynligvis så ligger strøm og sånt klart for slikt utstyr orginalt.. men ang pris så kommer nok det veldig an på dagsformen til evt hugger du tar dette fra

hmm.. er det en 8v motor mener jeg og huske det er 115 hester..

vet at veng har ganske hyggelige priser på blinkers foran og på siden.. baklykter vet jeg ikke om de har men

ang spraylakk.. de blander iallefall på haraldsen i drammen.. og mulig de gjør det på billakksenteret på lierstranda..

vil påstå at arbeidssummen hørtes dyr ut ja.. iogmed at dette er en jobb som ikke tar all verden med tid.. hva har de satt av arbeidstid? hvis de har skrevet det da..

bor midt mellom sande og svelvik jeg.. om jeg kan polo er en annen sak.. men jobbet med bil de siste 16 årene da:)