Session^

Det var synd du skulle flytte. Hadde håpet å få se bilen når den en gang blir ferdig. Håper du tar deg en tur til Haugesund med den når den er ferdig :)

Jeg har et problem. Da jeg skulle hjem fra trening i dag fikk jeg olje alarm. Greit tenkte jeg og svingte innom en bens... fyllte på 1 liter olje og ingen forskjell. Ga faen og kjørte videre. Kjøre 15 minutter (fortsatt piping) hjem. Rett før jeg var hjemme sluttet den å pipe. Hva kan dette ha seg? Det røyk ikke fra eksosen eller noe... temp måleren fungerer ikke så jeg vet ikke om den ble varm. Kjenntes ikke sånn ut. Hva kan være feil? Kan det bare være det at det tar lang tid før den slutter å pipe? Leste noe om oljetrykksmåleren? Kan den ha dødd? Det er en 1.6 fra 84. Alarmen gikk av i noen få sekunder her og der, men ikke ved sving og brems som ved for lite olje... Bilen hopper litt, men det har den gjort i lang tid å jeg har skiftet reg reim. Lurer på om det er tenninga som trenger en justering. Kan dette ha noe med olje alarmen min å gjøre? En skulle da ikke tro det... Bilen mangler manifold skjold å varmeslange. (Bare ramser opp litt her :fatality: ) Ellers er rotor, lokk, plugger, og ledninger skiftet. Bilen kenguruer bare når den ikke har last, dvs om jeg akselerer går bilen helt fint. Den går ikke på tomgang. Som dere ser dreier det seg egentlig om 2 problemer her. Takker som alltid for alle gode råd å vink :)

Fantastisk bra arbeid! Såg du hadde ei t-skjorta som det sto karmøy bakpå. E du fra Øynå eller?

Smart og ikke fortelle hva som var feil, slik at andre som kommer inn på forumet ikke finner ut av det/gjør samme feilen selv... ehhh eller???

- When you go into the MK4 forums and tell them that a sunglass holder is not a 'mod' Hehe

Skift fordelerlokk, rotor, plugg ledninger, plugger. Spray startgass rundt vakumslangene så hører du fort om det er lekkasje. Sjekk om registerreima står hvor den skal. Få sjekket og justert tenninga. Det finnes flere ting å gjøre, men kommer ikke på noen i farten. Lykke til :)

Ser ut som at det mangler ja. Kikket litt i Haynes boka å der ser det ut som om varme dekselet mangler ja... får kikke litt på høggern ja...

Hei. Jeg ser at forvarmings slangen min mangler. Den som går fra manifolden til luftinntaket. Problemet er bare at jeg ikke finner ut hvor jeg skal feste den på manifolden??? Kan det ha seg at det dekselet er vekke? Jeg har gjort dette på biler før å da var det ganske opplagt hvor den skulle festes. Nesten flaut å si det... :shake Motoren er en 1.6 som sitter i en 84 mod. Takker :D

Da håper jeg det ikke tar så lang tid da :) Morel får snøfte på... :m'm:

Jeg har andre elementer. Menge også :P Saken her var bare å putte disse inn i noe bare for morro skyld. Har flere biler. Den jeg ville ha 4 stk i er en 91 passat. Da var det meningen å bare ha 2 seter :D

Okei.. når jeg ser på tilbuds avdelingen til http://www.morel.no skjønner jeg mer. Saken er bare at jeg ikke finner igjen alle produktene i nettbutikken (de som står på tilbuds sida)

Men her står det at de klarer 250w ? Det høres lite logisk ut spør du meg?

Snakker vi om Resonant Engineering XXX 12 til nesten 7000kr nå?

1001bd'en klarer bare 2 ohm... det vil da si at jeg kan koble 3 stk for å få 2 ohm last da?

Hmm... jeg hadde håpt å klare 4 stk :D

Det er en 1001bd

Hei, jeg kjøpte dette kitet for et års tid tilbake. Har aldri brukt det da det egentlig bare var et impulskjøp til en fest. Nå har det seg slik at jeg nå er student og ikke har tilgang på så mye penger for tiden. Jeg har en 1000w (2 ohm) RF forsterker til bil. Jeg lurte på om disse subbene som følger med i kitet kan kjøres på denne? Eller må jeg kjøre i 4 ohm? Forsterkeren yter 500w i 4 ohm. Dette er en monoblock. Det jeg lurer på er hvor mange av disse 15 tommerene jeg kan kjøre på forsterkeren? Finner ikke noen spesifikasjoner på subbene. Takker for alle svar :)

Problemet var at registerreima ikke sto i nærheten av korrekt. Kjekt å vite for andre som har problemer :)

Jeg har ikke tenkt å prøvde på dette med det første. Det var egentlig bare et spørsmål for nyskjerrigheten sin del, men takk for fin respons :)

Tipper også at motorfestet er gåent. Hadde samme problemet på min passat 1.8...

Om en fikk plass til en 1.8 turbo i en polo for eksempel.... greit, motorfester osv må forandres. Men det jeg har gått å lurt på er hvordan folk som bytter ut motoren i små biler får kraften ut til hjulene? Drivakslingene fra den gammle motoren vil jo ikke passe. Ikke dem nye heller for den slags skyld. Takker for svar på dette da det har vært en del diskutering fram og tilbake her...

Jeg ville ha sjekket om det er gnist i alle pluggene. Eventuelt skifte plugger, pluggledninger osv osv...

Hei. Jeg har et problem med at motoren begynner å fuske når den er på lavt turtall... den henger seg liksom litt opp i fusket til den kommer litt opp på turtallet.. Da kommer den plutselig og går helt fint. Helt til den synker under turtallet igjen. Problemet blir litt bedre når den blir varm, men langt i fra akseptabelt. Jeg har prøvd å skifte rotor, låkk, stift, pluggledninger og plugger. Det har ikke hjulpet i det hele tatt. Har stillt stiftavstanden til 0.4mm. Noen som har noen lure ideer på problemet mitt? Det begynner å bli ganske frustrerende. Må kjøre som en gammel dame med høyt turtall å forsiktig på clutchen. På forhånd takk for svar. Eirik

Sweet! 3000 spenn... takker for svar :D

Er på jakt etter coilovert til golfen. Tenkte å kjøpe noen billige noen da jeg ikke skal ha bilen i mer enn 2 år. Men har 14" cup felger på så trenger å få lagt bilen på buken... Takker alltid for gode svar :)