Session^

Hei. Kan folk gi eksemplet på hvilke bredder og offset som går på denne bilen? Har søkt på nettet, men finner lite informasjon.

Hei. Er på jakt etter en 1:1 scan av en innsug manifold flens eller innsug manifold pakning. Jeg trenger dette for å lage CAD tegning av den. Skal vannskjære ny innsugs flens. 1,5 1,6 1,7 1,8 har alle sammen pakningen og den ser slik ut:

Først av alt, takk for svar. For en som aldri har jobbet med en forgasser før, hvor sitter denne? Har lagt ved bilde for at det skal være enklere å forklare. Er det nummer 25 på denne tegningen: Og nummer 8 på denne tegningen?

Hei. Jeg har en 1,5 liter med Pierburg 1b3 forgasser som ikke vil starte. Det jeg har gjort så langt er: Justert register reim. Merket i kam hjulet ligger rett over topp dekselet. Skal denne muligens et hakk eller to lenger ned? Justert tenning. Ved hjelp av strobelampe har jeg verifisert at denne er korrekt. Sjekket at det er gnist i pluggene. Nappet av slangen til forgasseren og sjekket at det kommer bensin når jeg drar motoren på starteren. Sjekket plugger etter å ha dratt motoren på starter (de er helt tørre) Har fyrt startgass inn i innsuget og bilen startet og gikk i noen sekunder. I mitt hode gjenstår da bare forgasseren. Har lett etter Weber 36 TLP forgasser, men disse har gått ut av produksjon. Er det noen som har tips til hva jeg kan gjøre da jeg har lite lyst å mangler kunnskap til å plukke fra hverandre hele forgasseren. Det går kanskje an å bygge om til innsprøytning med megasquirt, men da trenger jeg vel toppen fra 1,6 GTI . P.s. motoren har aldri gått i mitt eie da jeg akkurat har kjøpt den. Jeg vil ut å kjøre!!!

Pierburg 13B er den samme som jeg har på min 1,5 med JB motor. Har bare problemer med den. Prøv å få tak i en Weber 36 TLP. Disse passer direkte på, men har dessverre gått ut av produksjon såvidt jeg kan se.

Må ha 2K epoxy på bart metall før lakk/klarlakk. Sist deg handlet PPG i lokale lakksjappa kostet det en formue. Kikket litt på 2K epoxy fra tcpglobalcom og prisen er der 115$ for 1 gallon. Problemet er bare at det koster 197$ i frakt til Norge. Tar gjerne imot tips til budsjett epoxy :)

Ønskes kjøpt Porsche D90 eller Gullideckel/Disc/7 slots. 16" med høy ET (rundt 50-60)

Hei. Trenger hjelp fra et medlem av VACN medlem for å få tak i kontakt informasjon til han som selger disse: Felger selges (5x130): Porsche Disc 16" med gode dekk Send gjerne på PM så slipper hele verden å få fatt i nummeret/e-posten hans. På forhånd takk!

Ønskes kjøpt: Orginale fram skjermer Golf 1. Venstre framdør Golf 1.

Som tråd emne sier. Jeg har kjøpt felger fra utlandet og dekk fra dekkonline.com Er det noen som legger på dekk på Haugalandet? (Noen som ikke skraper og ødelegger felgene i prosessen).

Indre drivledd? Tårnlager? Bærekule?

Nei, jeg får tysker stuk ja. Kan av og til være tøft det, men på en Touran blir det ikke helt riktig. Synd det ikke går an å jukse med skåler bak da ;)

Hei. Senket en Touran med disse: http://www.partsandretards.no/webshop/product/44071/6140 Greit nok at det skal være 5 millimeter forskjell på forran og bak, men må si jeg er skuffet over at bilen min er så høy bak kontra forran. Noen som har erfaring med dette? begynner å lure på om jeg har montert fjærene feil vei bak? Forran var det jo lett å se hvilken vei fjærene skulle. Bak var det verre og jeg monterte dem slik at TUV skriften står "rett vei". FK :ex_machin

Bump

Hvorfor ikke?

Hei. Har en Touran som jeg nettopp senket. Etterpå var bilen helt fin å kjøre. Under senking oppdaget jeg at indre og yttre mansjett var ødelagt og fikk bilen til Møller på garanti. Da jeg fikk bilen igjen skjelver den voldsomt på rattet når jeg svinger til høyre (belaster venstre hjul hvor mansjettene ble byttet). Felgene er balanserte og dette skjer kun ved høyresving. Møller skal se på saken, men er det noen som har vært borti dette før? Hva kan forårsake slik skjelving? Karen på møller fant ikke noe løst ved å løfte bilen og dra i hjulet samt stramme senter mutteren på ny. Veldig frustrerende.

Så bilen din utenfor Maxi her om dagen, jobber du der?

Sist jeg så den var i rundkjøringen med Oasen. Da hadde de slipt vekk asfalt for å legge på ny. Den grønne måtte krabbe utrolig seint opp på kanten for å ikke ta nedi. Angående kanten i skjermen så må denne valses flat og ikke kappes vekk. Iallefall det jeg har blitt forklart... Tror de har valse verktøy på noen av felg sjappene i byn.

Har akkurat lest igjennom alle 36 sidene. Utrolig fet bil. Synes at det er flott at du legger ned så mye tid å penger i en slik "utradisjonell" bil. Hadde en 90hk før, men det var uten servo og mye rust så den gikk på huggern. Keep up the good work :thumb

Elsker denne modellen Passat. Denne og faceliften. Lurer på om jeg skal handle meg facelift versjonen, men trenger garage først. Bor også i Haugesund forresten. Noen som har peiling på hvem som eier den mørkegrønne faceliften som er grisesenket med svart senter i felgene?

Har du en prosjekt tråd for G3'en du har som profil bilde?

Fikk det til. Måten jeg forklarte på gikk, men det var på håret for det var trangt. Uansett, jeg har bil igjen og er happy! Tusen takk for hjelpen, dette var skikkelig lærerikt :partyon:

Et siste sporsmål... lover :D Det har seg slik at drivakselen har hoppet ut av "klokka" som sitter på girkassen. Jeg lurer da på om det går an å skru av "klokka" ved girkassen, tre akslingen inni igjen og deretter skru "klokka" med drivaksel på girkassen igjen. Gikk det an å forstå noe av spørsmålet? damndamn

Må jeg klemme sammen fjæren før jeg løsner for bærearmen?

Da prøver jeg på det. Har forstått at det gjelder å ha hjulet nede i bakken når en løsner "senter bolten"? Kan jeg bruke muttertrekker eller må jeg fram med latmannsarm osv?